11．圖為某同學(xué)探究物體加速度與合力、質(zhì)量關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，利用測(cè)量的數(shù)據(jù)繪出的a-F圖象，根據(jù)圖象可知（　�。�
A．圖1不過原點(diǎn)可能是沒有平衡摩擦力
B．圖2的物體質(zhì)量大于圖1對(duì)應(yīng)的物體質(zhì)量
C．圖2不過原點(diǎn)一定是作圖錯(cuò)誤導(dǎo)致
D．圖1線末端彎曲是因?yàn)楦淖兝時(shí)沒有平衡摩擦力導(dǎo)致

分析 研究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)采用控制變量法．在實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，如果不平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，則a-F圖象在F軸上有截距；如果平衡摩擦力時(shí)，木板傾角太大，平衡過度，則a-F圖象在a軸上有截距．
只有當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量時(shí)才可近似認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼的重力，如果鉤碼質(zhì)量太大，小車受到的拉力明顯小于鉤碼重力，a-F圖象不是直線，要發(fā)生彎曲．

解答 解：研究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，在實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，如果不平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，則a-F圖象在F軸上有截距；如果平衡摩擦力時(shí)，木板傾角太大，平衡過度，則a-F圖象在a軸上有截距．
只有當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量時(shí)才可近似認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼的重力，如果鉤碼質(zhì)量太大，小車受到的拉力明顯小于鉤碼重力，a-F圖象不是直線，要發(fā)生彎曲．
A、圖1不過原點(diǎn)可能是沒有平衡摩擦力，故A正確；
B、a與F圖象斜率等于質(zhì)量倒數(shù)，因此圖2的物體質(zhì)量大于圖1對(duì)應(yīng)的物體質(zhì)量，故B正確；
C、圖2不過原點(diǎn)是平衡摩擦力過度，故C錯(cuò)誤；
D、圖1線末端彎曲是因?yàn)樾≤囐|(zhì)量沒有遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量導(dǎo)致的，故D錯(cuò)誤；
故選：AB．

點(diǎn)評(píng) 實(shí)驗(yàn)時(shí)要注意平衡摩擦力，注意小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量，注意控制變量法的應(yīng)用．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．在“練習(xí)使用多用電表”的實(shí)驗(yàn)中．
①用多用電表測(cè)量某電阻，將檔位旋鈕調(diào)至“×10”檔，讀數(shù)時(shí)發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角太大，為使測(cè)量結(jié)果更加準(zhǔn)確，則應(yīng)改用A檔．（選填字母代號(hào)即可）
A．×1        B．×100        C．×1000
②多用電表使用時(shí)間長(zhǎng)了，其內(nèi)阻會(huì)明顯變大．但歐姆能調(diào)零，繼續(xù)使用該表測(cè)電阻時(shí)，與電阻的真實(shí)值相比，將C．（選填字母代號(hào)即可）
A．偏大         B．偏小        C．不變
③如圖所示，閉合開關(guān)后發(fā)現(xiàn)小燈泡不亮，欲用多用電表檢查該電路某處是否發(fā)生“斷路”，在保持電路完整的情況下，應(yīng)使用多用電表的D進(jìn)行測(cè)量．（選填字母代號(hào)即可）
A．電阻檔   B．電流檔   C．交流電壓檔      D．直流電壓檔．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．如圖所示，在光滑絕緣水平面上，兩個(gè)帶等量正電的點(diǎn)電荷M、N，分別固定在A、B兩點(diǎn)，O為AB連線的中點(diǎn)，C、D在AB的垂直平分線上．在C點(diǎn)處由靜止釋放一個(gè)帶負(fù)電的小球P（不改變?cè)瓉淼碾妶?chǎng)分布），此后P在C點(diǎn)和D點(diǎn)之間來回運(yùn)動(dòng)．（　　）
A．若小球P在經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)帶電量突然減小，則它將會(huì)運(yùn)動(dòng)到連線上CD之外
B．若小球P的帶電量在經(jīng)過CO之間某處減小，則它將會(huì)運(yùn)動(dòng)到連線上CD之外
C．點(diǎn)電荷M、N的帶電量同時(shí)等量緩慢增大，則小球P往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中周期不斷增大
D．若小球P在經(jīng)過CO之間某處時(shí)，點(diǎn)電荷M、N的帶電量同時(shí)等量增大，則它以后不可能再運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)或D點(diǎn)

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

19．在做“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)過程中．

（1）某同學(xué)在做“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)過程中，用毫米刻度尺測(cè)得擺線長(zhǎng)L0=945.8mm；并用游標(biāo)卡尺測(cè)得擺球的直徑如圖甲所示，則擺球直徑d=20.30mm；用秒表測(cè)得單擺完成n=40次全振動(dòng)的時(shí)間如圖乙所示，則秒表的示數(shù)t=78.4s．
（2）如果該同學(xué)測(cè)得的g值偏小，可能的原因是AC．（填字母序號(hào)）
A．計(jì)算擺長(zhǎng)時(shí)沒有計(jì)入擺球的半徑
B．開始計(jì)時(shí)時(shí)，秒表過遲按下
C．?dāng)[線上端未牢固地系于懸點(diǎn)，振動(dòng)中出現(xiàn)松動(dòng)，使擺線長(zhǎng)度增加了
D．試驗(yàn)中誤將39次全振動(dòng)數(shù)為40次
（3）在“單擺測(cè)重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，如果擺球質(zhì)量不均勻，按照正常的方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，會(huì)給測(cè)量結(jié)果造成誤差．一個(gè)同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)巧妙的方法，可以避免上述誤差，實(shí)驗(yàn)分兩次進(jìn)行，第一次測(cè)得懸線長(zhǎng)為L(zhǎng)1，測(cè)得振動(dòng)周期為T1；第二次只改變懸線長(zhǎng)為L(zhǎng)2，并測(cè)得此時(shí)單擺的振動(dòng)周期為T2，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)導(dǎo)出重力加速度的表達(dá)式為g=$\frac{4{π}^{2}（{L}_{1}-{L}_{2}）}{{T}_{1}^{2}-{T}_{2}^{2}}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過第一段5m位移所用的時(shí)間為2s，緊接著通過下一段10m位移所用時(shí)間為1s．則該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度為（　�。�
A．3m/s2B．4m/s2C．5m/s2D．6m/s2

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．如圖（甲）是某電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線，a、b是這條線上兩點(diǎn)，若將一負(fù)點(diǎn)電荷從a點(diǎn)由靜止釋放，負(fù)電荷只受電場(chǎng)力作用，沿電場(chǎng)線從a運(yùn)動(dòng)到b．在這過程中，電荷的速度-時(shí)間圖線如圖（乙）所示．比較a、b兩點(diǎn)電勢(shì)的高低和場(chǎng)強(qiáng)的大�。ā　。�
A．φa＞φb，Ea=EbB．φa＞φb，Ea＜EbC．φa＜φb，Ea＞EbD．φa＜φb，Ea=Eb

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．如圖所示，一束電子以速度v從A點(diǎn)處垂直界面射入磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、寬度為d的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中．穿過磁場(chǎng)后的速度的偏向角為30°，電子的電量為e．求：電子的質(zhì)量m．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

20．光電計(jì)時(shí)器是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見儀器．當(dāng)有物體從光電門通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間．現(xiàn)利用如圖甲所示裝置探究物體的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系，其 NQ是水平桌面，PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板，1、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門（與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出）．小車上固定著用于擋光的窄片K，測(cè)得其寬度為d，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2．

（1）該實(shí)驗(yàn)中，在改變小車的質(zhì)量M或沙桶的總質(zhì)量m時(shí)，保持M＞＞m，這樣做的目的是小車所受合外力大小等于（或約等于）mg；
（2）為了計(jì)算出小車的加速度，除了測(cè)量d、t1和t2之外，還需要測(cè)量?jī)晒怆婇T之間的距離（或“小車由光電門1運(yùn)
動(dòng)至光電門2所用時(shí)間”），若上述測(cè)量
量用x表示，則用這些物理量計(jì)算加速度的表達(dá)式為a=$\frac{{{d^2}（t_1^2-t_2^2）}}{2xt_1^2t_2^2}$（或$\frac{{d（{t_1}-{t_2}）}}{{x{t_1}{t_2}}}$）；
（3）某位同學(xué)經(jīng)過測(cè)量、計(jì)算得到如下表數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)趫D乙中作出小車加速度與所受合外力的關(guān)系
圖象．
組別1234567
M/kg0.580.580.580.580.580.580.58
F/N0.100.150.200.250.300.350.40
a/m•s-20.130.170.260.340.430.510.59
（4）由圖象可以看出，該實(shí)驗(yàn)存在著較大的誤差，產(chǎn)生誤差的主要原因是：木板傾角偏�。ɑ颉捌胶饽Σ亮Σ蛔恪被颉澳┩�
全平衡摩擦力”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．在《驗(yàn)證碰撞中動(dòng)量守恒》的實(shí)驗(yàn)中，有以下兩個(gè)方案：

方案（1）：斜槽導(dǎo)軌裝置．如圖1所示，讓入射球從斜槽上某處滾下，讓兩球在槽口碰撞從而驗(yàn)證碰撞過程中動(dòng)量守恒．
①若入射球質(zhì)量為m1，被碰球質(zhì)量為m2，則它們的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是m1＞m2（填“＞”、“＜”或“=”）．
②斜槽軌道不可避免的存在摩擦，這個(gè)摩擦對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果無影響（填“有”或“無”）；若斜槽末端未能調(diào)整水平，則對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果有影響（填“有”或“無”）．
③某同學(xué)實(shí)驗(yàn)做完后取下白紙，標(biāo)上記號(hào)如圖2，量出OM，OP、ON（其中D點(diǎn)為槽口重錘尖位置）．通過計(jì)算，只要在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)滿足m1OP=m1OM+m2ON．，則兩球在碰撞過程中動(dòng)量守恒．
方案（2）：小車拖著紙帶碰撞，如圖3所示，讓A、B兩車放在長(zhǎng)木板上，A車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，以一定速度與B車相撞并粘合在一起，測(cè)出質(zhì)量和速度，從而驗(yàn)證碰撞中動(dòng)量守恒．
本實(shí)驗(yàn)中，小車和長(zhǎng)木板之間存在較大摩擦，將影響實(shí)驗(yàn)精度，你覺得要解決這個(gè)問題，可以采取什么措施？答：讓木板傾斜，用重力的分力來平衡摩擦力．

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