20.如圖所示,在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中,
(1)為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,應(yīng)保持砝碼和砝碼盤的質(zhì)量不變(選填“小車質(zhì)量不變”或“砝碼和砝碼盤質(zhì)量不變”);為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系,應(yīng)作a-$\frac{1}{m}$圖象(選填“a-m”或“a-$\frac{1}{m}$”).
(2)實驗時,將長木板墊高的目的是平衡摩擦力.
(3)為了保證實驗準(zhǔn)確性,還應(yīng)保持小車質(zhì)量M和懸掛物(含砝碼和盤)的質(zhì)量m的大小關(guān)系為D
A.M與m大小接近                      B.M小于m
C.m遠(yuǎn)大于M                           D.M遠(yuǎn)大于m.

分析 (1)探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系實驗需要應(yīng)用控制變量法,應(yīng)用牛頓第二定律分析應(yīng)以什么量作為坐標(biāo)軸.
(2)實驗前要平衡摩擦力.
(3)當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量時可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于砝碼的重力.

解答 解:(1)探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系實驗需要應(yīng)用控制變量法,為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,應(yīng)保持砝碼和砝碼盤質(zhì)量不變而改變小車質(zhì)量;
由牛頓第二定律可知:a=$\frac{1}{m}$F,在F一定時a與$\frac{1}{m}$成正比,為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系應(yīng)作出a-$\frac{1}{m}$圖象.
(2)實驗前要平衡摩擦力,把木板不帶定滑輪的一端適當(dāng)墊高使小車在木板上做勻速直線運(yùn)動.
(3)當(dāng)小車質(zhì)量M遠(yuǎn)大于砝碼與砝碼盤的總質(zhì)量m時可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于砝碼與砝碼盤的重力,故選D.
故答案為:(1)砝碼和砝碼盤質(zhì)量;$a-\frac{1}{m}$;(2)平衡摩擦力;(3)D.

點評 本題考查了實驗注意事項與實驗數(shù)據(jù)處理,常用圖象法處理實驗數(shù)據(jù),為直觀得出結(jié)論,應(yīng)用圖象法處理實驗數(shù)據(jù)時要選擇合適的物理量作圖,使圖象為一直線.

練習(xí)冊系列答案
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(1)電阻R1與R2的比值是多大?
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A.打點計時器錯接在直流電源上B.電源電壓不穩(wěn)
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(1)當(dāng)電壓調(diào)到U時,可以使帶電的油滴在板間懸;當(dāng)電壓調(diào)到$\frac{U}{2}$時,油滴能在板間以速度v勻速豎直下行.求油滴所帶電子的個數(shù)n及油滴勻速下行的速度v;
(2)當(dāng)油滴進(jìn)入小孔時與另一油滴粘連在一起形成一個大油滴,以速度v1(已知)豎直向下進(jìn)入小孔,為防止碰到下極板,需調(diào)整電壓,使其減速運(yùn)行,若將電壓調(diào)到2U,大油滴運(yùn)動到下極板處剛好速度為零,求:大油滴運(yùn)動到下極板處時的加速度及這一過程粘滯阻力對大油滴所做的功.

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15.在探究“加速度、力、質(zhì)量之間的關(guān)系”的實驗時,
(1)本實驗采用重要的數(shù)學(xué)方法是控制變量法.
(2)在保證外力不變的情況下時,需要作a與$\frac{1}{m}$的圖象.
(3)本實驗需保證小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤的總質(zhì)量,原因是只有在這種情況下,才能保證小車所受的拉力近似等于砝碼盤的總重力.

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(1)請在圖乙的坐標(biāo)紙上畫出F-x圖象,根據(jù)圖象可得這根彈簧的勁度系數(shù)為200N/m;
(2)通過某次探究你能得到的實驗結(jié)論是彈簧的彈力與彈簧的伸長量或壓縮量成正比. 
 12345678
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