20.鐵磁性物質(zhì)與磁鐵磁極接觸后就會(huì)顯示出磁性的現(xiàn)象叫做磁化.

分析 磁化是指使原來不具有磁性的物質(zhì)獲得磁性的過程,一些物體在磁體或電流的作用下會(huì)顯現(xiàn)磁性,這種現(xiàn)象叫做磁化.

解答 解:鐵磁性物質(zhì)與磁鐵磁極接觸后就會(huì)顯示出磁性的現(xiàn)象叫做磁化.
磁化的方法有:用磁體的南極或北極,沿物體向一個(gè)方向摩擦幾次;在物體上繞上絕緣導(dǎo)線,通入直流電,經(jīng)過一段時(shí)間后取下即可;使物體與磁體吸引,一段時(shí)間后物體將具有磁性.
故答案為:磁鐵磁極;磁性.

點(diǎn)評(píng) 本題考查磁化的概念,屬于基礎(chǔ)知識(shí),比較簡單,平時(shí)注意總結(jié)和積累.

練習(xí)冊系列答案
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10.一輛汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),其中第8s內(nèi)的位移比第5s內(nèi)的位移多6m,則汽車的加速度( 。
A.a=1 m/s2B.a=2 m/s2C.a=3 m/s2D.a=4 m/s2

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11.如圖所示,是某同學(xué)所安裝的“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置,他在圖示狀態(tài)下開始做實(shí)驗(yàn),該同學(xué)的裝置和操作中的主要錯(cuò)誤是:
①電源用的直流電;②沒有平衡摩擦力;
③細(xì)線與板不平行;④小車沒靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.

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8.一列貨車以8m/s的速度在鐵路上行駛,當(dāng)時(shí)天氣有霧,能見度為500米,由于調(diào)度事故,有一列快車在貨車后方以20m/s的速度在同一軌道上同向行駛,快車司機(jī)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后立即剎車做減速運(yùn)動(dòng),貨車仍以原速度行駛,為避免相撞求快車減速的加速度至少多大.

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15.關(guān)于線圈自感系數(shù)的說法,正確的是( 。
A.自感電動(dòng)勢越大,自感系數(shù)也越大
B.把線圈中的鐵芯抽出一些,自感系數(shù)減小
C.把線圈匝數(shù)增加一些,自感系數(shù)變大
D.線圈中的電流等于零時(shí),自感系數(shù)也等于零

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5.只要物體運(yùn)動(dòng),則位移一定不為零.錯(cuò).(判斷對(duì)錯(cuò))

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12.如圖所示,平行板電容器帶電后,靜電計(jì)的指針張開一定的角度,若向兩個(gè)平行的金屬板間插入一電介質(zhì),則靜電計(jì)的指針的偏角減。ㄌ睢霸龃蟆、“減小”或“不變”).

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9.真空中兩點(diǎn)電荷q1、q2分別位于直角三角形的頂點(diǎn)C和頂點(diǎn)B,D為斜邊AB的中點(diǎn),∠ABC=30°,如圖所示.已知A點(diǎn)電場強(qiáng)度的方向垂直AB向下,下列說法正確的是( 。
A.q1為正電,q2為負(fù)電
B.D點(diǎn)電勢高于A點(diǎn)電勢
C.q1電荷量的絕對(duì)值等于q2電荷量的絕對(duì)值的一半
D.q1電荷量的絕對(duì)值等于q2電荷量的絕對(duì)值的二倍

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18.某實(shí)驗(yàn)小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.

(1)下列做法正確的是AD(填字母代號(hào)).
A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行
B.在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí),將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí),不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
(2)如圖2為某次實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙帶,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s,AB=1.2cm,AC=3.6cm,AD=7.2cm.A、B、C、D的中間各有四個(gè)點(diǎn)未畫出.紙帶的加速度是1.2m/s2,打B點(diǎn)時(shí)運(yùn)動(dòng)物體的速度vB=0.18m/s. (結(jié)果保留2位有效數(shù)字),在驗(yàn)證質(zhì)量一定時(shí)加速度a和合外力F的關(guān)系時(shí),某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖3所示的a-F圖象,其原因是平衡摩擦力過度.

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