2.某物體做自由落體運(yùn)動(dòng)(g=10m/s2),則下列說法錯(cuò)誤的是( 。
A.第2s的平均速度為15m/s
B.后一秒的位移總比前一秒的位移多5m
C.前一秒的平均速度總比后一秒的平均速度小10m/s
D.第7s內(nèi)的位移為65m

分析 自由落體運(yùn)動(dòng)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)位移時(shí)間公式求出第2s內(nèi)的位移以及第7s內(nèi)的位移,結(jié)合平均速度的定義式求出第2s內(nèi)的平均速度.根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出位移之差,從而得出平均速度之差.

解答 解:A、自由落體運(yùn)動(dòng)在第2s內(nèi)的位移${x}_{2}=\frac{1}{2}g{{t}_{2}}^{2}-\frac{1}{2}g{{t}_{1}}^{2}$=$\frac{1}{2}×10×(4-1)m=15m$,則第2s內(nèi)的平均速度$\overline{v}=\frac{{x}_{2}}{t}=\frac{15}{1}m/s=15m/s$,故A正確.
B、根據(jù)△x=gT2=10×1m=10m知,后一秒的位移總比前一秒內(nèi)的位移多10m,故B錯(cuò)誤.
C、因?yàn)楹笠幻氲奈灰瓶偙惹耙幻雰?nèi)的位移多10m,則后一秒內(nèi)的平均速度總比前一秒內(nèi)的平均速度大10m/s,故C正確.
D、第7s內(nèi)的位移${x}_{7}=\frac{1}{2}g{{t}_{7}}^{2}-\frac{1}{2}g{{t}_{6}}^{2}$=$\frac{1}{2}×10×(49-36)m$=65m,故D正確.
本題選錯(cuò)誤的,故選:B.

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論靈活求解,基礎(chǔ)題.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.在國際單位制中,電荷量的單位是( 。
A.牛頓B.安培C.庫侖D.伏特

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

13.如圖所示,平行板電容器接在電勢差恒為U的電源兩端,下極板接地,一帶電油滴位于電容器中的P點(diǎn)且恰好處于平衡狀態(tài).現(xiàn)將平行板電容器的上極板豎直向上移動(dòng)一小段距離(  )
A.帶電油滴將沿豎直方向向下運(yùn)動(dòng)B.電容器的電容減小
C.電容器的電容增大D.極板帶電荷量將減小

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

10.在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中,對減小實(shí)驗(yàn)誤差來說,下列方法中有益的是 ( 。
A.把小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處,先接通電源,再放開小車,讓小車運(yùn)動(dòng)
B.舍去紙帶上密集的點(diǎn),只利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)間間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測量、計(jì)算
C.用帶有毫米刻度的長尺的零刻度對準(zhǔn)起點(diǎn),讀出各計(jì)數(shù)點(diǎn)對應(yīng)的刻度值,在逐一相減得出每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離
D.作圖象時(shí),必須要把描出的各點(diǎn)都連在同一條直線上

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.物體在豎直方向上分別做了勻速上升、加速上升和減速上升三種運(yùn)動(dòng).在這三種情況下物體機(jī)械能的變化情況是( 。
A.勻速上升機(jī)械能不變,加速上升機(jī)械能增加,減速上升機(jī)械能減小
B.勻速上升和加速上升機(jī)械能增加,減速上升機(jī)械能減小
C.勻速上升和加速上升機(jī)械能增加,減速上升機(jī)械能可能增加,可能減少,也可能不變
D.三種情況中,物體的機(jī)械能均增加

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.如圖所示,用三段不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩OA、OB、OC共同懸掛一重物使其靜止,其中OA繩與水平之間的夾角為θ,OB繩是水平的,A端、B端固定.若分別用FA和FB表示OA和OB繩上的拉力大小,則下列判斷中正確的是( 。
A.FA=mgcosθB.FB=mgcotθC.FA=mgsinθD.FB=mg/sinθ

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

14.一列簡諧橫波沿x軸正方向傳播,t1=0時(shí)刻波傳播到x=2.0m處的C質(zhì)點(diǎn),此時(shí)x=0.5m處的A質(zhì)點(diǎn)正在負(fù)最大位移處,其波動(dòng)圖象如圖所示.當(dāng)t2=0.2s時(shí),質(zhì)點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)到正的最大位移處,則( 。
A.該簡諧波的波速可能等于15m/s
B.t2=0.2s時(shí),位于x=2.0m處的質(zhì)點(diǎn)C一定在平衡位置處沿y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)
C.t2=0.2s時(shí),位于x=3.0m處的質(zhì)點(diǎn)D將要開始振動(dòng),之后與x=1.0m處的質(zhì)點(diǎn)B完全同步
D.當(dāng)x=1.0m處質(zhì)點(diǎn)B在開始計(jì)時(shí)后第一次出現(xiàn)在正最大位移處時(shí),x=2.0m處的質(zhì)點(diǎn)C一定具有沿y軸正方向的加速度

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.如圖所示,通有向上電流的直導(dǎo)線置于勻強(qiáng)磁場中,導(dǎo)線與磁場垂直,則該導(dǎo)線( 。
A.不受安培力B.受安培力,方向向左
C.受安培力,方向垂直紙面向里D.受安培力,方向垂直紙面向外

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

6.如圖甲所示為山丹一中兩位同學(xué)探究“物體的加速度與其質(zhì)量、所受合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖.

(1)實(shí)驗(yàn)中,兩位同學(xué)安裝好實(shí)驗(yàn)裝置后,首先平衡摩擦力,他們將長木板的一端適當(dāng)墊高些后,在不掛砝碼盤的情況下,使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器后,先接通電源,后用手輕撥小車,小車便拖動(dòng)紙帶在木板上自由運(yùn)動(dòng).若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器第一次在紙帶上打出的計(jì)時(shí)點(diǎn)越來越稀疏(從打出的點(diǎn)的先后順序看),則第二次打點(diǎn)前應(yīng)將長木板底下的小木塊墊的比原先更加低(填“高”或“低”)些;重復(fù)以上操作步驟,直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列間隔均勻的計(jì)時(shí)點(diǎn),便說明平衡摩擦力合適.
(2)平衡摩擦力后,在在砝碼盤(連同砝碼)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量或小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤(連同砝碼)的總質(zhì)量的條件下,兩位同學(xué)可以認(rèn)為砝碼盤(連同砝碼)的總重力近似等于小車的所受的合外力.
(3)接下來,這兩位同學(xué)先保持小車的質(zhì)量不變的條件下,研究小車的加速度與受到的合外力的關(guān)系;如圖乙為某次操作中打出的一條紙帶,他們在紙帶上標(biāo)出了5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),在相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出,圖中數(shù)據(jù)的單位是cm.實(shí)驗(yàn)中使用的頻率f=50Hz的交變電流.根據(jù)以上數(shù)據(jù),可以算出小車的加速度a=0.343m/s2.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(4)然后,兩位同學(xué)在保持小車受到的拉力不變的條件下,研究小車的加速度a與其質(zhì)量M的關(guān)系.他們通過給小車中增加砝碼來改變小車的質(zhì)量M,得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù),畫出a-$\frac{1}{M}$圖線后,發(fā)現(xiàn)當(dāng)$\frac{1}{M}$較大時(shí),圖線發(fā)生彎曲.于是,兩位同學(xué)又對實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了進(jìn)一步地修正,避免了圖線的末端發(fā)生彎曲的現(xiàn)象,那么,兩位同學(xué)的修正方案可能是C.
A.改畫a與(M+m)的關(guān)系圖線B.改畫a與$\frac{m}{M}$的關(guān)系圖線
C.改畫a與$\frac{1}{M+m}$的關(guān)系圖線D.改畫a與$\frac{1}{(M+m)^{2}}$的關(guān)系圖線
(5)探究“物體的加速度與其質(zhì)量、所受合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)完成后,兩位同學(xué)又打算測出小車與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù).于是兩位同學(xué)先取掉了長木板右端墊的小木塊,使得長木板平放在了實(shí)驗(yàn)桌上,并把長木板固定在實(shí)驗(yàn)桌上,具體的實(shí)驗(yàn)裝置 如圖丙所示;在砝碼盤中放入適當(dāng)?shù)捻来a后,將小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,接通電源后釋放小車,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器便在紙帶上打出了一系列的點(diǎn),并在保證小車的質(zhì)量M、砝碼(連同砝碼盤)的質(zhì)量m不變的情況下,多次進(jìn)行實(shí)驗(yàn)打出了多條紙帶,分別利用打出的多條紙帶計(jì)算出了小車運(yùn)動(dòng)的加速度a,并求出平均加速度$\overline{a}$,則小車與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{mg-(m+M)\overline{a}}{Mg}$.(用m、M、$\overline{a}$、g表示)

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