4.如圖所示的實驗裝置中,平行板電容器的極板B與一靜電計相接,極板A接地,靜電計此時指針的偏角為θ.下列說法正確的是( 。
A.將極板A向左移動一些,靜電計指針偏角θ變大
B.將極板A向右移動一些,靜電計指針偏角θ變大
C.將極板A向上移動一些,靜電計指針偏角θ變大
D.在極板間插入一塊有機玻璃板,靜電計指針偏角θ變小

分析 先根據(jù)電容的決定式C=$\frac{?S}{4πkd}$分析電容的變化情況,再抓住電容器的電量不變,由電容的定義式C=$\frac{Q}{U}$分析極板間的電勢差的變化情況,即可判斷偏角θ的變化情況

解答 解:A、將極板A向左移動一些時,兩極板間的距離d增大,根據(jù)電容的決定式C=$\frac{?S}{4πkd}$,分析得知電容減小,而電容器的電量不變,由電容的定義式C=$\frac{Q}{U}$分析可知極板間的電勢差增大,所以靜電計指針偏角θ變大,故A正確.
B、將極板A向右移動一些時,兩極板間的距離d減小,根據(jù)電容的決定式C=$\frac{?S}{4πkd}$,分析得知電容增大,而電容器的電量不變,由電容的定義式C=$\frac{Q}{U}$分析可知極板間的電勢差減小,所以靜電計指針偏角θ變小,故B錯誤.
C、將極板A向上移動一些,兩極板正對面積S減小,根據(jù)電容的決定式C=$\frac{?S}{4πkd}$,分析得知電容減小,而電容器的電量不變,由電容的定義式C=$\frac{Q}{U}$分析可知,極板間的電勢差增大,所以靜電計指針偏角θ變大,故C正確.
D、在極板間插入一塊玻璃板,電容增大,而電容器的電量不變,由電容的定義式C=$\frac{Q}{U}$分析可知極板間的電勢差減小,所以靜電計指針偏角θ變小,故D正確.
故選:ACD

點評 對于電容動態(tài)變化分析問題,往往先電容的決定式$\frac{?S}{4πkd}$,分析電容如何變化,再運用電容的定義式C=$\frac{Q}{U}$分析電勢差或電量的變化,分析時要抓住不變量

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14.關(guān)于電源的電動勢,下列說法正確的是( 。
A.在某電池的電路中每通過2C的電荷量,電池提供的電能是4J,那么這個電池的電動勢是0.5V
B.電源的電動勢越大,電源所提供的電能就越多
C.電源接入電路后,其兩端的電壓越大,電源的電動勢也越大
D.無論電源接入何種電路,其電動勢是不變的

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15.圖示為一個四星系統(tǒng),依靠四顆星間的相互作用,維持穩(wěn)定的運動狀態(tài),其中三顆質(zhì)量均為m的形體A、B、C等間隔分布在半徑r的圓軌道上并做同向的圓周運動,質(zhì)量為M的星體D在圓軌道的圓心上,該星體的半徑為R,引力常量為G,其它三顆星體的半徑可以忽略不計,求:
(1)星體C做圓周運動的向心力大。
(2)星體C做圓周運動的周期.

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12.如圖甲所示,質(zhì)量m=1kg的物塊(可視為質(zhì)點)以v0=10m/s的初速度從粗糙斜面上的P點沿斜面向上運動到達最高點后,又沿原路返回,其速率隨時間變化的圖象如圖乙所示,已知斜面固定且足夠長,不計空氣阻力,取g=10m/s2,下列說法中正確的是( 。
A.物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為0.5
B.在t=1s到t=6s的時間內(nèi)物塊所受重力的平均功率為30W
C.在t=6s時物體克服摩擦力做功的功率為30W
D.在t=0到t=1s時間內(nèi)機械能的變化量大小與t=1s到t=6s時間內(nèi)機械能的變化量大小之比為1:5

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19.飛機以150m/s的水平速度勻速飛行,某時刻讓A球落下,相隔1s又讓B球落下,不計空氣阻力.在以后的運動中,關(guān)于A球與B球的相對位置關(guān)系,正確的是(取g=10m/s2)( 。
A.A球在B球前下方
B.A球在B球后下方
C.落地時A球在B球后方150m處
D.落地前A球在B球的正下方,距離隨時間增加而增加

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.如圖,a,b,c三根繩子,b繩水平,c繩下掛一重物.受力最大的是(  )
A.a繩B.b繩C.c繩D.無法確定

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16.一質(zhì)點做勻加速直線運動,通過第一段8m位移所用的時間為2s,緊接著通過下一段10m位移所用時間為1s.則該質(zhì)點運動的加速度為( 。
A.5m/s2B.4m/s2C.3m/s2D.2m/s2

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13.深空探測一直是人類的夢想.2013年12月14日“嫦娥三號”探測器成功實施月面軟著陸,中國由此成為世界上第3個實現(xiàn)月面軟著陸的國家.如圖所示為此次探測中,我國科學家在國際上首次采用的由接近段、懸停段、避障段和緩速下降段等任務(wù)段組成的接力避障模式示意圖.請你應(yīng)用學過的知識解決下列問題.
(1)已知地球質(zhì)量約是月球質(zhì)量的81倍,地球半徑約是月球半徑的4倍.將月球和地球都視為質(zhì)量分布均勻的球體,不考慮地球、月球自轉(zhuǎn)及其他天體的影響.求月球表面重力加速度g與地球表面重力加速度g的比值.
(2)由于月球表面無大氣,無法利用大氣阻力來降低飛行速度,我國科學家用自行研制的大范圍變推力發(fā)動機實現(xiàn)了探測器中途修正、近月制動及軟著陸任務(wù).在避障段探測器從距月球表面約100m高處,沿與水平面成45°夾角的方向,勻減速直線運動到著陸點上方30m高處.已知發(fā)動機提供的推力與豎直方向的夾角為θ,探測器燃料消耗帶來的質(zhì)量變化、探測器高度變化帶來的重力加速度g的變化均忽略不計,求此階段探測器的加速度a與月球表面重力加速度g的比值.

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14.如圖所示的電路發(fā)生了故障,閉合開關(guān)后,四個燈均不亮,測得b、a兩點間電壓為18V,b、d兩點間的電壓為零,a、d兩點間的電壓為18V,由此判斷,故障不可能是 (  )
A.僅L3斷路B.僅L4斷路C.L3、L4都斷路D.L1、L2都斷路

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