分析 以B點(diǎn)為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析,受到兩繩的拉力和桿的支持力,根據(jù)平衡分析求解.
解答 解:以B點(diǎn)為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析如圖所示:
由圖可知,△AOB相似于△T’BFOB
由相似比可得:$\frac{mg}{h}=\frac{F_N}{L_1}=\frac{F}{L_2}$
得:${F_N}=\frac{{mg{L_1}}}{h}$;$F=\frac{{mg{L_2}}}{h}$
答:細(xì)繩的拉力F為$\frac{{L}_{2}}{h}mg$,BO所受壓力FN的大小為$\frac{{L}_{1}}{h}mg$.
點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是對(duì)小球受力分析,然后根據(jù)平衡條件并運(yùn)用合成法求解,注意相似三角形的應(yīng)用是正確解決問題的關(guān)鍵.
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 大于V0 | B. | 等于V0 | ||
C. | 小于V0 | D. | 決定于斜面的傾角 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | U1變大,U2變大 | B. | U1變大,U2變小 | C. | U1變小,U2變大 | D. | U1變小,U2變小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在水平方向上,車廂壁對(duì)物塊的彈力與物塊對(duì)車廂壁的壓力是一對(duì)平衡力 | |
B. | 在豎直方向上,車廂壁對(duì)物塊的摩擦力與物塊所受的重力平衡 | |
C. | 若車廂的加速度變小,車廂壁對(duì)物塊的彈力不變 | |
D. | 若車廂的加速度變大,車廂壁對(duì)物塊的摩擦力也變大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 滑塊可能受到三個(gè)力作用態(tài) | B. | 彈簧一定處于壓縮狀 | ||
C. | 斜面對(duì)滑塊的支持力不能為零 | D. | 斜面對(duì)滑塊的摩擦力的大小等于mg |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 根據(jù)牛頓的萬有引力定律可以知道,當(dāng)星球質(zhì)量不變,半徑變?yōu)樵瓉淼?\frac{1}{2}$時(shí),引力將變?yōu)樵瓉淼?倍 | |
B. | 按照廣義相對(duì)論可以知道,當(dāng)星球質(zhì)量不變,半徑變?yōu)樵瓉淼?\frac{1}{2}$時(shí),引力將大于原來的4倍 | |
C. | 在天體的實(shí)際半徑遠(yuǎn)大于引力半徑時(shí),根據(jù)愛因斯坦的引力理論和牛頓的引力理論計(jì)算出的力差異很大 | |
D. | 在天體的實(shí)際半徑接近引力半徑時(shí),根據(jù)愛因斯坦的引力理論和牛頓的引力理論計(jì)算出的力差異不大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | “21點(diǎn)10分”和“90分鐘”前者表示“時(shí)間”后者表示“時(shí)刻” | |
B. | 宇宙飛船在加速上升過程中航天員處于超重狀態(tài),在即將落地前用制動(dòng)火箭使返回艙減速到某一安全值,在這段時(shí)間內(nèi)飛船處于失重狀態(tài) | |
C. | 衛(wèi)星繞地球飛行一圈平均速度為0,但它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0 | |
D. | 地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn) |
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