30.在用DIS描繪電場等勢線的實驗中,實驗裝置如圖甲所示。

(1)(多選)關(guān)于實驗與操作,下列說法中正確的是()

(A)連接電極a、b的電源電壓為交流4~6V

(B)導(dǎo)電紙有導(dǎo)電物質(zhì)的一面應(yīng)該向上

(C)連接電源正負(fù)極的電極A、B必須與導(dǎo)電物質(zhì)保持絕緣

(D)距電極越近等勢線越密

(2)在該實驗中,在兩個電極的連線上選取間距相等的a、b、c、d、e五個點作基準(zhǔn)點,如圖乙所示,實驗中測得a、b兩點間的電壓為U1,b、c兩點間的電壓為U2,則U1______U2(選填“大于”、“小于”或“等于”)。

31.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中:

(1)為了探究加速度與力的關(guān)系,應(yīng)保持  不變;為了直觀地判斷加速度a與力F的數(shù)量關(guān)系,應(yīng)作出  圖象(選填“a﹣F”或“a﹣”).

(2)為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,應(yīng)保持  不變;為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系,應(yīng)作  圖象(選填“a﹣m”或“a﹣”).

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公路上行駛的兩汽車之間應(yīng)保持一定的安全距離,當(dāng)前車突然停止時,后車司機可以采取剎車措施,使汽車在安全距離內(nèi)停下而不會與前車相撞,通常情況下,人的反應(yīng)時間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時間之和為1s,當(dāng)汽車在晴天干燥瀝青路面上以108km/h的速度勻速行駛時,安全距離為120m,設(shè)雨天時汽車輪胎與瀝青路面間的動摩擦因數(shù)為晴天時的,若要求安全距離仍為120m,求汽車在雨天安全行駛的最大速度.

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自然界中的物理現(xiàn)象大都是相互聯(lián)系的,為尋找它們之間的聯(lián)系,很多物理學(xué)家做出了貢獻。下列說法中正確的是()

(A)奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng),揭示了電現(xiàn)象和磁現(xiàn)象之間的聯(lián)系

(B)法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象,揭示了磁現(xiàn)象和電現(xiàn)象之間的聯(lián)系

(C)歐姆發(fā)現(xiàn)了歐姆定律,說明了熱現(xiàn)象和電現(xiàn)象之間存在聯(lián)系

(D)焦耳發(fā)現(xiàn)了電流的熱效應(yīng),定量得出了電能和熱能之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系

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如圖所示,兩個大小相同、質(zhì)量分別為mA、mB的球體,球A套在水平細(xì)桿上,球A與球B間用一輕質(zhì)繩相連,由于受到水平風(fēng)力作用,細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ,兩球一起向右勻速運動。已知重力加速度為g。則風(fēng)力大小為_________ ,球與水平細(xì)桿間的動摩擦因數(shù)為_________。

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40.如圖所示,兩平行金屬導(dǎo)軌軌道MN、M?N?間距為L,其中MO和M?O?段與金屬桿間的動摩擦因數(shù)μ=0.4,ON和O?N?段光滑且足夠長,兩軌道的交接處由很小的圓弧平滑連接,導(dǎo)軌電阻不計,左側(cè)接一阻值為R的電阻和電流傳感器,軌道平面與水平面的夾角分別為α=53°和β=37°。區(qū)域PQP?Q?內(nèi)存在垂直軌道平面向下的有界勻強磁場,磁場寬度為d,PP?的高度為h2=0.3m,,F(xiàn)開啟電流傳感器,同時讓質(zhì)量為m、電阻為r的金屬桿ab自高h1=1.5m處由靜止釋放,金屬桿與導(dǎo)軌垂直且保持接觸良好,電流傳感器測得初始一段時間內(nèi)的I-t(電流與時間關(guān)系)圖像如圖乙所示(圖中I0為已知)。求:

(1)金屬桿第一次進入磁場區(qū)域時的速度大小v1(重力加速度為g取10m/s2);

(2)金屬桿第一次離開磁場到第二次離開磁場區(qū)域時的時間間隔Δt的大小(此后重力加速度取g);

(3)電阻Rt1-t3時間內(nèi)產(chǎn)生的總熱能QR(用v1和其他已知條件表示);

(4)定性畫出t4時刻以后可以出現(xiàn)電流的、且金屬桿又回到OO?的這段時間內(nèi)可能的I-t關(guān)系圖像。



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如圖所示,在兩根平行長直導(dǎo)線MN中,通入同方向同大小的電流,導(dǎo)線框abcd和兩導(dǎo)線在同一平面內(nèi),線框沿著與兩導(dǎo)線垂直的方向,自右向左在兩導(dǎo)線間勻速移動,在移動過程中,線框中感應(yīng)電流的方向為

    A.沿abcda不變

    B.沿adcba不變

C.由abcda變成adcba

D.由adcba變成abcda

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2012年9月16日,濟南軍區(qū)在“保釣演習(xí)”中,某特種兵進行了飛行跳傘表演.該傘兵從高空靜止的直升飛機上跳下,在t0時刻打開降落傘,在3t0時刻以速度v2著地.他運動的速度隨時間變化的規(guī)律如圖示.下列結(jié)論不正確的是(      )

A.在0~t0時間內(nèi)加速度不變,在t0~3t0時間內(nèi)加速度減小

B.降落傘打開后,降落傘和傘兵所受的阻力越來越小

C.在t0~3t0的時間內(nèi),平均速度>

D.若第一個傘兵打開降落傘時第二個傘兵立即跳下,則他們在空中的距離先增大后減小

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某人騎自行車在平直道路上行進,圖中的實線記錄了自行車開始一段時間內(nèi)的v-t圖象,某同   學(xué)為了簡化計算,用虛線作近似處理,下列說法正確的是

A.在t1時刻,虛線反映的加速度比實際的大

B.在0~t1時間內(nèi),由虛線計算出的平均速度比實際的大

C.在t1~ t2時間內(nèi),由虛線計算出的位移比實際的大

D.在t3~t4時間內(nèi),虛線反映的是勻速直線運動

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