1．甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的加速度分別為a甲=2m/s2，a乙=-5m/s2，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．甲的加速度較大B．乙的加速度較大C．甲運(yùn)動(dòng)的較快D．乙運(yùn)動(dòng)的較快

分析 加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，反映速度變化快慢的物理量，加速度的正負(fù)表示方向，不表示大�。�

解答 解：A、加速度的正負(fù)表示方向，不表示大小，可知乙的加速度較大，故A錯(cuò)誤，B正確．
C、加速度表示速度變化快慢的物理量，加速度大，速度變化快，但是速度不一定大，根據(jù)加速度的大小無(wú)法比較運(yùn)動(dòng)的快慢，故CD錯(cuò)誤．
故選：B．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道加速度的物理意義，知道加速度的大小與速度大小無(wú)關(guān)，基礎(chǔ)題．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

11．如圖所示為小型旋轉(zhuǎn)電樞式交流發(fā)電機(jī)，電阻r=1Ω的單匝矩形線圈在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，繞垂直于磁場(chǎng)方向的固定軸OO′勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，線圈的兩端經(jīng)集流環(huán)和電刷與電路連接，滑動(dòng)變阻器R的最大阻值為6Ω，滑片P位于滑動(dòng)變阻器距下端$\frac{1}{3}$處，定值電阻R1=2Ω，其他電阻不計(jì)，線圈勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的周期T=0.02s，閉合開(kāi)關(guān)S，從線圈平面與磁場(chǎng)方向平行時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，線圈轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中理想電壓表示數(shù)是5V．下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．電阻R1消耗的功率為0.5W
B．0.02s時(shí)滑動(dòng)變阻器R兩端的電壓瞬時(shí)值為零
C．線圈產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)e歲時(shí)間t變化的規(guī)律是e=6$\sqrt{2}$sin100πtV
D．線圈從開(kāi)始計(jì)時(shí)到$\frac{1}{200}$s的過(guò)程中，通過(guò)R1的電荷量為$\frac{\sqrt{2}}{200π}$C

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

12．用力將重物豎直提起，先是從靜止開(kāi)始勻加速上升，緊接著勻速上升，如果前后兩過(guò)程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，不計(jì)空氣阻力，則（　�。�
A．加速過(guò)程中拉力做的功比勻速過(guò)程中拉力做的功多
B．勻速過(guò)程中拉力做的功一定比加速過(guò)程中拉力做的功多
C．勻速過(guò)程中拉力做的功可能比加速過(guò)程中拉力做的功多
D．兩過(guò)程中拉力做的功一樣多

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

9．如圖所示，上端開(kāi)口的光滑圓柱形氣缸豎直放置，截面積為40cm2的活塞將一定質(zhì)量的氣體封閉在氣缸內(nèi)．在氣缸內(nèi)距缸底60cm處設(shè)有a、b兩限制裝置，使活塞只能向上滑動(dòng)．開(kāi)始時(shí)活塞擱在a、b上，缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為p0（p0=1.0×105pa為大氣壓強(qiáng)），溫度為300K．現(xiàn)緩慢加熱汽缸內(nèi)氣體，當(dāng)溫度為330K，活塞恰好離開(kāi)a、b．求：活塞的質(zhì)量．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

16．如圖所示，建筑工人通過(guò)滑輪裝置將一質(zhì)量是100kg的料車沿傾角為30°的斜面由底端勻速地拉到頂端，斜面長(zhǎng)L是4m，若不計(jì)滑輪的質(zhì)量和各處的摩擦力，g取10m/s2，則這一過(guò)程中（　�。�
A．人拉繩子的力做的功為1000J
B．料車的重力做的功為2000J
C．斜面的支持力對(duì)料車做正功
D．料車受到的合力對(duì)料車做的總功為零

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

6．據(jù)報(bào)道：曾駕駛汽車飛越黃河的亞洲第一飛人柯受良先生.2003年12月9日突然死亡，令人震驚，下面三幅照片是他飛越黃河時(shí)的照片，汽車從最高點(diǎn)開(kāi)始到著地為止這一過(guò)程可以看作平拋運(yùn)動(dòng)．記者從側(cè)面用照相機(jī)通過(guò)多次曝光，拍攝到汽車在經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)以后的三幅運(yùn)動(dòng)照片如圖所示．相鄰兩次曝光時(shí)間間隔相等，已知汽車長(zhǎng)度為L(zhǎng)，則（　　）
A．從左邊一幅照片可推算出汽車的水平分速度大小
B．從左邊一幅照片可推算出汽車曾經(jīng)達(dá)到的最大高度
C．從中間一幅照片可推算出汽車的水平分速度大小，汽車曾經(jīng)達(dá)到的最大高度
D．根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)，從右邊一幅照片可推算出汽車的水平分速度大小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

7．山地自行車往往要加裝減震裝置，目的是為例應(yīng)付顛簸的山路．靜止的山地自行車，用力推壓縮桿，將彈簧壓縮到最短后放手，摩擦力不能忽略，彈簧被壓縮到最短后彈回到原長(zhǎng)的過(guò)程中（　�。�
A．桿的動(dòng)能一直增大B．桿的加速度先增大后減小
C．桿與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械不能守恒D．彈簧的彈性勢(shì)能將全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

4．如圖所示．MN是足夠長(zhǎng)的光滑水平軌道，一側(cè)固定有輕彈簧的B球靜止在軌道上，質(zhì)量為m的A球，以平均速度v0向右撞彈簧，至A、B相距最近時(shí)，A、B球的速度均為$\frac{{v}_{0}}{4}$，不計(jì)其它能量損耗．求：
（1）B球的質(zhì)量；
（2）彈簧的最大彈性勢(shì)能；
（3）彈簧再次恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)A球丶B球各自的速度大小．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

5．汽車?yán)宪囋谒降缆飞涎刂本�加速行駛，以下說(shuō)法正確的是（　　）
A．汽車能拉著拖車加速前進(jìn)，是因?yàn)槠嚴(yán)宪嚨牧Υ笥谕宪嚴(yán)嚨牧?/td>
B．汽車對(duì)拖車的拉力大小與拖車對(duì)汽車的拉力大小相等
C．汽車先對(duì)拖車施加拉力，然后才產(chǎn)生拖車對(duì)汽車的拉力
D．汽車對(duì)拖車的拉力大小與拖車所受地面對(duì)它的摩擦力大小相等

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