19.下列說法正確的是 ( 。
A.天然放射現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)揭示了原子核有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)
B.α、β和γ三種射線,α射線的穿透力最強(qiáng)
C.${\;}_{92}^{238}U$衰變成${{\;}_{82}^{206}P}_$要經(jīng)過6次β衰變和8次α衰變
D.根據(jù)玻爾理論可知,氫原子輻射出一個(gè)光子后,氫原子的電勢(shì)能減小,核外電子的運(yùn)動(dòng)速度增大
E.自由核子組成原子核時(shí),其質(zhì)量虧損所對(duì)應(yīng)的能量大于該原子核的結(jié)合能

分析 天然放射現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)就說明原子核有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)..γ射線的穿透能力最強(qiáng),α射線的穿透能力最弱.自由核子組成原子核時(shí),其質(zhì)量虧損所對(duì)應(yīng)的能量等于該原子核的結(jié)合能;玻爾理論可知,氫原子輻射出一個(gè)光子后,氫原子的電勢(shì)能減小,動(dòng)能增大;根據(jù)質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)守恒判斷衰變種類和次數(shù).

解答 解:A、天然放射現(xiàn)象中,原子核發(fā)生衰變,生成新核,同時(shí)有中子產(chǎn)生,因此說明了原子核有復(fù)雜的結(jié)構(gòu),故A正確;
B、γ射線的穿透能力最強(qiáng),電離能力最弱.α射線的穿透能力最弱,電離能力最強(qiáng),故B錯(cuò)誤;
C、β根據(jù)質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)守恒知,鈾核(92238U)衰變?yōu)殂U核(86206Pb)要經(jīng)過6次β衰變和8次α衰變,故C正確;
D、根據(jù)波爾理論可知,氫原子輻射出一個(gè)光子后,半徑減小,由于電場(chǎng)力做正功,氫原子的電勢(shì)能減少;根據(jù)$\frac{k{e}^{2}}{{r}^{2}}$=$\frac{m{v}^{2}}{r}$可知電子的速度增大,故D正確;
E、自由核子組成原子核時(shí),其質(zhì)量虧損所對(duì)應(yīng)的能量等于該原子核的結(jié)合能.故E錯(cuò)誤.
故選:ACD.

點(diǎn)評(píng) 考查天然放射現(xiàn)象的作用,理解三種射線的電離與穿透能力,及玻爾的原子模型:三種假設(shè),注意質(zhì)量虧損的含義,最后學(xué)會(huì)核反應(yīng)方程的書寫規(guī)律.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.有一架直升飛機(jī)懸停在高空,有一乘客從直升飛機(jī)窗口由靜止開始釋放一個(gè)鋼球,若不計(jì)空氣阻力,現(xiàn)測(cè)得鋼球在最后1s內(nèi)下落25m著地.(g取10m/s2)求:
(1)直升機(jī)離地面有多高?
(2)鋼球接觸地面前一瞬間的速度?

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10.實(shí)驗(yàn)室購(gòu)買了一捆標(biāo)稱長(zhǎng)度為100m的銅導(dǎo)線,某同學(xué)想通過實(shí)驗(yàn)測(cè)定其實(shí)際長(zhǎng)度.該同學(xué)首先測(cè)得導(dǎo)線橫截面積為1.0mm2,查得銅的電阻率為1.7×10-8Ω•m,再利用圖甲所示電路測(cè)出銅導(dǎo)線的電阻Rx,從而確定導(dǎo)線的實(shí)際長(zhǎng)度.
可供使用的器材有:
電流表:量程0.6A,內(nèi)阻約為0.2Ω;    電壓表:量程3V,內(nèi)阻約9KΩ;
滑動(dòng)變阻器R1:最大阻值5Ω;         滑動(dòng)變阻器R2:最大阻值20Ω;
定值電阻:R0=3Ω;                 電源:電動(dòng)勢(shì)6V,內(nèi)阻可不計(jì);
開關(guān)導(dǎo)線若干.

回答下列問題:
(1)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器,當(dāng)電流表的讀數(shù)為0.50A時(shí),電壓表示數(shù)如圖乙所示,讀數(shù)為2.30V.
(2)實(shí)驗(yàn)中滑動(dòng)變阻器應(yīng)選R2(填“R1”或“R2”).
(3)導(dǎo)線實(shí)際長(zhǎng)度為94m(保留2位有效數(shù)字)

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7.一輛汽車以 5m/s的速度行駛,突然發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn),立即以2m/s2的加速度剎車,設(shè)汽車剎車后的運(yùn)動(dòng)為勻減速直線運(yùn)動(dòng),則經(jīng)過4s后汽車的速率為(  )
A.0B.3m/sC.4m/sD.5m/s

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14.如圖所示為四分之一圓柱體OAB的豎直截面,半徑為R,在B點(diǎn)上方的C點(diǎn)水平拋出一個(gè)小球,小球軌跡恰好在D點(diǎn)與圓柱體相切,OD與OB的夾角為60°,則C點(diǎn)到B點(diǎn)的距離為( 。
A.$\frac{R}{4}$B.$\frac{3R}{4}$C.$\frac{R}{2}$D.R

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

4.一斜面固定在水平面上,在斜面頂端有一長(zhǎng)木板,木板與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為?,木板上固定一輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì),彈簧測(cè)力計(jì)下面連接一個(gè)光滑的小球,如圖所示,當(dāng)木板固定時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為F1,現(xiàn)由靜止釋放后,木板沿斜面下滑,穩(wěn)定時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為F2,若斜面的高為h,底邊長(zhǎng)為d,則下列說法正確的是(  )
A.穩(wěn)定后彈簧仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)B.穩(wěn)定后彈簧一定處于壓縮狀態(tài)
C.?=$\frac{{F}_{1}d}{{F}_{2h}}$D.?=$\frac{{F}_{2}h}{{F}_{1}d}$

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11.高速公路收費(fèi)站進(jìn)站通道分為兩種,一種是人工通道,一種是ETC通道.汽車通過人工通道進(jìn)入高速公路需人工識(shí)別車輛信息,車輛應(yīng)停車、取卡后再重新起動(dòng).而汽車通過ETC通道進(jìn)入高速公路則只需減速,ETC (電子不停車收費(fèi)) 系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛信息,可實(shí)現(xiàn)汽車快速通過收費(fèi)站進(jìn)入高速公路.現(xiàn)有甲、乙兩車以36km/h的速度并排勻速行駛,甲車通過人工通道進(jìn)入高速公路,乙車通過ETC通道進(jìn)入高速公路,設(shè)甲車停車取卡的時(shí)間為5s,乙車通過ETC通道的最小速度為18km/h.設(shè)兩車減速過程和加速過程均做加速度大小為2.5m/s2的勻變速運(yùn)動(dòng),當(dāng)車速恢復(fù)到初始速度即做勻速運(yùn)動(dòng).求兩車通過收費(fèi)站,車速均恢復(fù)到初始速度時(shí),沿道路相距多遠(yuǎn)?

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8.A、B物體處于同一位置,物體A以4m/s的速度作勻速直線運(yùn)動(dòng),3秒后,物體B從靜止開始與A同方向作勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度為2m/s2,求;
(1)B出發(fā)后經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間追上A?
(2)B追上A時(shí),離出發(fā)點(diǎn)多遠(yuǎn)?
(3)追上A之前,A、B之間的最大距離是多少?

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9.某物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng),其位移與時(shí)間的關(guān)系為x=t+t 2(m),則當(dāng)物體速度為5m/s時(shí),物體已運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為( 。
A.2sB.4sC.6sD.8s

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