3．甲、乙兩位同學分別用如圖1所示的裝置來驗證牛頓第二定律
（1）甲同學在驗證質(zhì)量不變時物體加速度與所受合外力的關(guān)系時，得到如圖2所示的a-F圖線，這與預(yù)期有差別．產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因可能是：
A．沒有測量砝碼盤的質(zhì)量
B．沒有平衡小車受到的摩擦力
C．木板墊起時與水平面的夾角過大
答：C（填相應(yīng)字母）
（2）乙同學在驗證合外力不變時物體加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，得到加速度a與質(zhì)量m的數(shù)據(jù)如表所示：
m/kg0.300.200.160.130.10
a/m•s-21.202.002.603.104.00
為了用圖形顯示出加速度與質(zhì)量的關(guān)系嗎，請你在圖3示坐標系中用描點法繪出圖線，并指出這是什么關(guān)系．答：加速度與質(zhì)量成反比關(guān)系

分析 （1）在實驗中，為了減少這種做法而帶來的實驗誤差，一要排除摩擦力的影響，二要砂桶的重力接近小車所受的合力．在探究加速度與力的關(guān)系時，要平衡摩擦力，不平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，小車受到的合力小于小桶的重力，a-F圖象不過原點，在F軸上有截距．
（2）采用描點法作出，根據(jù)圖象可明確對應(yīng)的關(guān)系．

解答 解：（1）據(jù)乙圖可知，當沒有掛砂和砂桶時，小車產(chǎn)生了加速度，因此說明平衡摩擦力時木板傾角太大；故選：C；
（2）利用表中數(shù)據(jù)采用描點法作出圖象如圖所示；
由圖可知加速度與質(zhì)量成反比關(guān)系；
故答案為：（1）C；（2）如圖所示；加速度與質(zhì)量成反比關(guān)系．

點評 本題考查驗證牛頓第二定律的實驗問題，解題的關(guān)鍵在于明確實驗原理，會根據(jù)圖象進行分析求解．

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

9．在如圖所示電路中，R1＞r，當變阻器R3的滑片P向b端移動時，下列說法正確的是（　�。�
A．電源內(nèi)部消耗的熱功率減小B．電源的輸出功率增大
C．電壓表示數(shù)變小，電流表示數(shù)變大D．電壓表示數(shù)變大，電流表示數(shù)變小

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．OA、OB兩段繩子的最大承受力分別為400N和300N，則小球的重力不得超過多少．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．在探究加速度與力的關(guān)系中，保持小車質(zhì)量不變，得到如表所示的一組實驗數(shù)據(jù)：
F/N0.200.300.400.500.600.70
a/m•s-20.220.380.560.800.961.16
（1）在如圖所示的坐標中，畫出a-F的關(guān)系圖象；
（2）從a-F關(guān)系圖中可以判斷實驗操作中存在的問題是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足；
（3）從圖中求出小車的質(zhì)量為0.57kg．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．在驗證牛頓第二定律的實驗中，測量長度的工具是刻度尺，精度是1mm；測量時間的工具是打點計時器；測量質(zhì)量的工具是天平．實驗中砂和桶的總質(zhì)量m和車與砝碼的總質(zhì)量M間必須滿足的條件是m＜＜M．實驗中打出的紙帶如圖所示，相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s，圖中長度單位是cm，由此可以算出小車運動的加速度是0.69m/s2．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．如圖所示，傾角為θ的斜面頂端部分是一表面粗糙的水平臺面，一根輕彈簧一端固定在豎直墻壁上，另一端靠著一質(zhì)量為m的小木塊，用外力作用于木塊，使彈簧處于壓縮狀態(tài)．某時刻撤去外力，彈簧恢復(fù)原長將木塊彈開后，木塊繼續(xù)在平臺上滑行一段距離后從平臺最右端滑出，恰好落在斜面上的P點（圖中未畫出），已知P點到平臺最右端的距離為s，初始時刻木塊到平臺最右端距離為x，木塊與平臺間動摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g，不計空氣阻力，求剛開始彈簧所存儲的彈性勢能．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

15．如圖，在彎槽的頂端以初速度V釋放一個小球，小球的動能為E，當?shù)竭_B點時，球的動能是$\frac{3}{4}$E，速度是U；當以初速度2V釋放小球，當達到B點時（　�。�
A．球的動能等于3$\frac{3}{4}$EB．球的速度小于$\sqrt{5}$U
C．球的速度等于$\sqrt{5}$UD．球的動能小于3$\frac{3}{4}$E

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．用如圖所示裝置做“驗證牛頓第二定律”的實驗．實驗中小車及砝碼的總質(zhì)量為m1，鉤碼質(zhì)量為m2，并用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力，用紙帶測出小車運動的加速度．

（1）下列說法正確的是CD
A．每次改變小車質(zhì)量時，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實驗時應(yīng)先釋放小車后接通電源
C．本實驗中m1應(yīng)遠大于m2
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時，應(yīng)用a-$\frac{1}{{m}_{1}}$圖象
（2）下圖為實驗中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點跡起，在紙帶上標出了連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、E，相鄰兩個計數(shù)點之間都有4個點跡沒有標出，測出各計數(shù)點到A點之間的距離，如2圖所示．已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=1.0m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）實驗時改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度．根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線，如圖3所示．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是C
A．小車與平面軌道之間存在摩擦        B．平面軌道傾斜角度過大
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量過大              D．所用小車的質(zhì)量過大．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．如圖所示，a、b分別表示由相同材料制成的兩條長度相同、粗細均勻電阻絲的伏安特性曲線，下列判斷中正確的是（　�。�
A．a代表的電阻絲較粗
B．b代表的電阻絲較粗
C．a、b電阻并聯(lián)之后的總電阻的伏安特性曲線應(yīng)該落在 I 區(qū)域
D．圖線表示的電阻絲的阻值與電壓成正比

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