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11.在民航業(yè)內,一直有“黑色10分鐘”的說法,即從全球已發(fā)生的飛機事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,大多數(shù)的航班事故發(fā)生在飛機起飛階段的3分鐘和著陸階段的7分鐘.飛機安全事故雖然可怕,但只要沉著冷靜,充分利用逃生設備,逃生成功概率相當高,飛機失事后的90秒內是逃生的黃金時間.如圖為飛機逃生用的充氣滑梯,滑梯可視為斜面,已知斜面長L=8m,斜面傾斜角θ=37°,人下滑時與充氣滑梯間動摩擦因數(shù)為μ=0.25.不計空氣阻力,g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,求:
(1)旅客從靜止開始由滑梯頂端滑到底端逃生,需要多長時間?
(2)一旅客若以v0=4m/s的水平初速度抱頭從艙門處逃生,當他落到充氣滑梯上后沒有反彈,由于有能量損失,結果他以v=3m/s的速度開始沿著滑梯加速下滑.該旅客以這種方式逃生與(1)問中逃生方式相比,節(jié)約了多長時間?

分析 (1)根據(jù)牛頓第二定律求出在滑梯滑行過程中加速度為a,根據(jù)勻加速直線運動位移時間公式即可求解時間;
(2)旅客先做平拋運動,根據(jù)平拋運動基本公式求出平拋運動的時間及運動的位移,旅客落到滑梯后做勻加速直線運動,根據(jù)勻加速直線運動基本公式求出勻加速運動的時間,進而和(1)的時間比較即可求解

解答 解:(1)設旅客質量為m,在滑梯滑行過程中加速度為a,需要時間為t,
據(jù)牛頓第二定律:mgsinθ-μmgcosθ=ma  
解得:a=4m/s2
又因為:$L=\frac{1}{2}a{t^2}$
 解得 t=2s
(2)旅客先做平拋運動,設水平位移為x,豎直位移為y,在滑梯上落點與出發(fā)點之間的距離為為s,運動時間為t1,則x=v0t1
  $y=\frac{1}{2}g{t_1}^2$
又因為:$tanθ=\frac{y}{x}$
        $s=\sqrt{{x^2}+{y^2}}$
解得:t1=0.6 s       s=3m
旅客落到滑梯后做勻加速直線運動,設在滑梯上運動時間為t2,通過距離為s1,則:$L-s=v{t_2}+\frac{1}{2}at_2^2$
解得t2=1 s 
節(jié)約的時間△t=t-(t1+t2)=0.4s
答:(1)旅客從靜止開始由滑梯頂端滑到底端逃生,需要2s.
(2)一旅客若以v0=4m/s的水平初速度抱頭從艙門處逃生,當他落到充氣滑梯上后沒有反彈,由于有能量損失,結果他以v=3m/s的速度開始沿著滑梯加速下滑.該旅客以這種方式逃生與(1)問中逃生方式相比,節(jié)約了0.4s.

點評 本題主要考查了牛頓第二定律、勻變速直線運動基本公式及平拋運動基本規(guī)律地直接應用,關鍵是分析旅客的運動情況,選擇合適的規(guī)律求解,難度適中.

練習冊系列答案
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19.如圖甲所示,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為4:1,電壓表和電流表均為理想交流電表,原線圈接如圖乙所示的正弦交流電,圖中R為NTC型熱敏電阻(阻值隨溫度的升高而減小),R1為定值電阻,下列說法正確的是( 。
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6.以下敘述不正確的是( 。
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20.下列實驗中,可在運行的太空艙中進行的是( 。
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