Question

7．（1）如圖1所示為多用電表的示意圖，其中S、T為可調(diào)節(jié)的部件，現(xiàn)用此電表測量一阻值約為1000Ω的定值電阻，部分操作步驟如下：

①選擇開關(guān)應(yīng)調(diào)到電阻擋的×100（填“×1”、“×10”、“×100”或“×1k”）位置．
②將紅、黑表筆分別插入“+”、“-”插孔，把兩筆尖相互接觸，調(diào)節(jié)T（填“S”或”T”），使電表指針指向右側(cè)（填“左側(cè)”或“右側(cè)”）的“0”位置．
③將紅、黑表筆的筆尖分別與電阻兩端接觸，電表示數(shù)如圖2示數(shù)，該電阻的阻值為1100Ω．
（2）在“驗證牛頓運動定律”的實驗中，保持小車的質(zhì)量不變，改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實驗中根據(jù)測得的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上畫出a-F關(guān)系的點跡，如圖3示數(shù)．經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)這些點跡存在一些問題，產(chǎn)生這些問題的主要原因可能是BC．
A．軌道與水平方向夾角太大
B．軌道保持了水平狀態(tài)，沒有平衡摩擦力
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢
D．所用小車的質(zhì)量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢．

Answer 1

分析 （1）多用電表測量電阻時，需要選擇合適的檔位，使指針指針中央刻度線附近；選擇擋位后要進(jìn)行毆姆調(diào)零，然后測量電阻讀出示數(shù)，指針示數(shù)與檔位的乘積是歐姆表示數(shù)．
（2）如果軌道傾角太大，圖象在縱軸上的截距大于0；在沒有或忘記平衡摩擦力的情況下，在橫軸的截距大于0；當(dāng)所掛鉤碼質(zhì)量太大時造成上部點跡向下彎曲．

解答 解：（1）用歐姆表測阻值約為1000Ω的定值電阻，部分操作步驟如下：
①選擇開關(guān)應(yīng)調(diào)到電阻檔的“×100”位置．
②將紅、黑表筆分別插入“+”、“-”插孔，把兩筆尖相互接觸，調(diào)節(jié)歐姆調(diào)零旋鈕T，使電表指針指向右側(cè)的“0”位置．
③將紅、黑表筆的筆尖分別與電阻兩端接觸，由圖2所示可知，該電阻的阻值為11×100=1100Ω．
（2）A、B、拉力不為零時，加速度仍為零，可能沒有平衡摩擦力，選項A錯誤、選項B正確；
C、D、造成上部點跡有向下彎曲趨勢，原因是沒有滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，選項C正確、選項D錯誤．
故選：BC．
故答案為：（1）×100；（2）T，右側(cè)；（3）1100；（2）BC

點評 （1）考查歐姆表的使用，使用歐姆表測電阻時，要選擇合適的檔位，使指針指針表盤中央刻度線附近，歐姆表換檔后要進(jìn)行歐姆調(diào)零；指針示數(shù)與檔位的乘積是歐姆表示數(shù)；要注意歐姆表的零刻度線在最右側(cè)．
（2）驗證牛頓第二運動定律中減少實驗誤差的方法：平衡摩擦力，是鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．