15．如圖所示，Q為一帶正電的點電荷，P為原來不帶電的枕形金屬導(dǎo)體，a、b為導(dǎo)體內(nèi)的兩點．當(dāng)導(dǎo)體P處于靜電平衡狀態(tài)時（　�。�
A．a、b兩點的場強(qiáng)大小Ea、Eb的關(guān)系為Ea＞Eb
B．a、b兩點的場強(qiáng)大小Ea、Eb的關(guān)系為Ea=Eb=0
C．a、b兩的電勢大小φa和φb的關(guān)系是φa＞φb
D．a、b兩的電勢大小φa和φb的關(guān)系是φa=φb

分析 處于靜電平衡的導(dǎo)體是等勢體，內(nèi)部場強(qiáng)處處為零，結(jié)合靜電平衡狀態(tài)導(dǎo)體的特點分析即可．

解答 解：AB、處于靜電平衡的導(dǎo)體，內(nèi)部場強(qiáng)處處為零，故a、b兩點的場強(qiáng)大小Ea、Eb的關(guān)系為Ea=Eb=0，故A錯誤，B正確；
CD、處于靜電平衡的導(dǎo)體，導(dǎo)體P是一個等勢體，則a、b兩的電勢大小φa和φb的關(guān)系是φa=φb，故C錯誤，D正確．
故選：BD

點評 解決本題的關(guān)鍵要理解并掌握處于靜電平衡狀態(tài)導(dǎo)體的特點：導(dǎo)體內(nèi)部場強(qiáng)處處為零，整個導(dǎo)體是一個等勢體．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．關(guān)于速度和加速度的說法正確的是（　　）
A．加速度表示物體增加的速度
B．速度大時加速度必定大
C．速度的方向就是加速度的方向
D．加速度在數(shù)值上等于單位時間內(nèi)速度的變化量

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．杭甬高鐵全長約150公里，已于2013年6月開通，甬紹用時32分鐘，紹杭用時20分鐘．高鐵列車采用動力分散的電力機(jī)車驅(qū)動方式，國家電網(wǎng)將220kV高壓電送至高鐵牽引站，經(jīng)牽引站變壓后送達(dá)接觸網(wǎng)，鐵路沿線上方懸掛著的金屬線就是接觸網(wǎng)．接觸網(wǎng)額定電壓為25kV，車頂伸出的“長辮子”般的受電弓與接觸網(wǎng)滑動接觸獲得電能而牽引列車運(yùn)行．假設(shè)列車由16節(jié)車廂組成，除第1、16節(jié)兩車廂為無動力車廂外，其余14節(jié)車廂均裝備動力系統(tǒng)，各動力車廂產(chǎn)生的動力相同，每節(jié)車廂（含乘客行李等）的平均質(zhì)量均為10噸．假設(shè)運(yùn)行時每節(jié)車廂所受的阻力恒為車重的$\frac{1}{30}$，且列車勻加速啟動時，能在10分鐘內(nèi)將速度提升到360公里每小時，此后列車保持恒定功率，列車達(dá)到最大速度后勻速運(yùn)行．重力加速度g取10m/s2．求：
（1）列車在勻加速啟動過程中總的牽引力大小；
（2）求列車的最大速度及此時接觸網(wǎng)中的平均電流至少為多大？
（3）列車在勻加速啟動過程中，第8節(jié)車廂對第9節(jié)車廂的作用力大小．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．任何簡諧運(yùn)動的周期公式都可表示為T=2π$\sqrt{\frac{m}{k}}$，式中T為簡諧運(yùn)動的周期，m為振動物體的質(zhì)量，k為回復(fù)力F與位移x的關(guān)系式（即F=-kx）中的比例系數(shù)．如圖甲所示的實驗裝置是用來測量彈簧勁度系數(shù)和滑塊質(zhì)量所用的彈簧振子，M為待測滑塊（滑塊上可增加砝碼），與滑塊相連的兩輕質(zhì)彈簧A、B完全相同．整個裝置置于水平氣墊導(dǎo)軌上，氣墊導(dǎo)軌可使滑塊在運(yùn)動過程中不受摩擦力，A彈簧的左端和B彈簧的右端固定在氣墊導(dǎo)軌上．為了測出滑塊未加砝碼時的質(zhì)量及彈簧A的勁度系數(shù)，某同學(xué)用秒表分別測出了加上不同質(zhì)量的砝碼時滑塊做簡諧運(yùn)動的周期，實驗數(shù)據(jù)記錄如下表所示．
 實驗次數(shù) 所加砝碼質(zhì)量（kg） 50個周期的時間t（s） 振動周期T（s）T2的值（s2）
 1 0.100 38.7 0.774 0.599
 2 0.200 42.4 0.848 0.719
 3 0.300 45.8 0.916 0.839
 4 0.400 49.0 0.980 0.960
 5 0.500 51.9 1.04 1.08
 6 0.600 54.9 1.10 1.21
（1）為了減小實驗誤差，可用秒表測出滑塊運(yùn)動50個周期的總時間t，再得到周期T=$\frac{t}{50}$，測量時以滑塊C開始計時有利于減小計時誤差．
A．開始運(yùn)動時         B．到達(dá)最大位移處時           C．通過平衡位置時
（2）如圖乙為某次測量 50 個周期時秒表的示數(shù)，則該振動的周期為0.906s（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）．
（3）根據(jù)表格記錄的實驗數(shù)據(jù)，在如圖丙所示的坐標(biāo)紙上，以m（為滑塊上所加砝碼的質(zhì)量）為橫坐標(biāo)，T2為縱坐標(biāo)，作出T2-m圖象．圖中已描出4個點，請根據(jù)表中數(shù)據(jù)描出另外兩點，并完成T2-m 圖象．
（4）根據(jù)T2-m圖象可得出未加砝碼時滑塊的質(zhì)量為0.40kg，彈簧A的勁度系數(shù)為16N/m．（取π2=10，最后結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．如圖電路中，L1、L2為兩只完全相同、阻值恒定的燈泡，R為光敏電阻（光阻越強(qiáng)，阻值越小，光敏電阻不受電路中燈泡亮度的影響），閉合電鍵S后（　�。�
A．隨著光照強(qiáng)度逐漸增強(qiáng)，兩只燈泡均逐漸變暗
B．隨著光照強(qiáng)度逐漸增強(qiáng)，電源內(nèi)電路消耗的功率逐漸增大
C．將滑動變阻器的滑動頭逐漸下移，兩只燈泡均逐漸變亮
D．將滑動變阻器的滑動頭逐漸上移，光敏電阻R和L1燈泡消耗的總功率可能逐漸增大

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

20．如圖所示，空間固定兩個小球a、b，帶等量正電荷，兩球連線ab水平，O為其中點，c、d為豎直中垂線上的兩對稱點．在c點有一個電子，若給電子一個垂直于連線ab的初速度v，電子只在電場力作用下運(yùn)動，并經(jīng)過d點．關(guān)于電子從c運(yùn)動到d的過程中，以下敘述正確的有（　　）
A．若v豎直向下，電子一定做直線運(yùn)動，速度先增后減
B．若v豎直向下，電子一定做直線運(yùn)動，加速度先增后減
C．若v垂直紙面向外，電子可能做勻速圓周運(yùn)動
D．無論怎么運(yùn)動，電子到達(dá)d點的速度大小一定還等于v

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．伽利略曾通過做“銅球沿斜面運(yùn)動的實驗”來研究自由落體運(yùn)動．關(guān)于該實驗的相關(guān)描述正確的是（　�。� 
A．質(zhì)量大的銅球沿斜面向下運(yùn)動的加速度比質(zhì)量小的銅球大
B．銅球沿斜面向下做勻加速運(yùn)動，加速度與斜面傾角有關(guān)，而與銅球的質(zhì)量無關(guān)
C．銅球在斜面上的運(yùn)動與自由落體運(yùn)動完全相同
D．通過做“銅球沿斜面運(yùn)動的實驗”不可能了解到自由落體運(yùn)動的特點

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．在測電源電動勢E及內(nèi)阻r的實驗中，某同學(xué)在電路中添加了一個未知阻值的保護(hù)電阻R0，本實驗的器材有：待測電源E（內(nèi)阻r），保護(hù)電阻R0，電流表A，電壓表V，滑動變阻器R，開關(guān)K1，單刀雙擲開關(guān)K2，導(dǎo)線若干．

（1）根據(jù)電路圖甲把實物連接圖丙補(bǔ)充完整．
（2）該同學(xué)先把K2扳到a接線柱，調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片，讀出幾組數(shù)據(jù)并記錄；再把K2扳到b接線柱，調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片，讀出幾組數(shù)據(jù)并記錄．
（3）圖乙為根據(jù)兩次記錄的數(shù)據(jù)做出的U-I圖象，由圖象可得保護(hù)電阻R0=2Ω，被測電源的電動勢E=1.5V，內(nèi)阻r=0.5Ω；由實驗電路圖分析可知，所測電阻R0的測量值大于真實值（填“大于”“小于”或“等于”），這對測量電源的電動勢和內(nèi)阻無影響（填“有影響”或“無影響”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．跳水運(yùn)動是我國體育比賽的強(qiáng)項，如圖所示，跳水運(yùn)動員最后踏板的過程可以簡化為下述模型：運(yùn)動員從高處落到處于自然轉(zhuǎn)態(tài)的跳板（A位置）上，隨跳板一同向下做變速運(yùn)動到達(dá)最低點（B位置）．對于運(yùn)動員從開始與跳板接觸到運(yùn)動至最低點的過程，下列說法中正確的是（　�。�
A．運(yùn)動員一直處于超重狀態(tài)
B．運(yùn)動員所受重力對其做的功在數(shù)值上小于跳板彈性勢能的增加量
C．運(yùn)動員的機(jī)械能守恒
D．運(yùn)動員的動能一直在減小

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同步練習(xí)冊答案