14．下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．當(dāng)正電荷在電場(chǎng)中順著電場(chǎng)線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，電荷的電勢(shì)能增加
B．當(dāng)負(fù)電荷在電場(chǎng)中逆著電場(chǎng)線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，電荷的電勢(shì)能增加
C．當(dāng)電荷在電場(chǎng)中移動(dòng)時(shí)，電勢(shì)能的改變量與零電勢(shì)能點(diǎn)的選擇無(wú)關(guān)
D．電荷在電場(chǎng)中的電勢(shì)能與零勢(shì)能點(diǎn)的選擇無(wú)關(guān)

分析 電場(chǎng)線(xiàn)中電場(chǎng)強(qiáng)度的方向沿電場(chǎng)線(xiàn)的切線(xiàn)方向，正電荷受力方向沿電場(chǎng)強(qiáng)度的方向；電場(chǎng)力做正功，電勢(shì)能減小，電場(chǎng)力做負(fù)功，電勢(shì)能增大．電勢(shì)能的改變量與零電勢(shì)能點(diǎn)的選擇無(wú)關(guān)．

解答 解：A、正電荷順著電場(chǎng)線(xiàn)移動(dòng)時(shí)，電場(chǎng)力方向沿電場(chǎng)線(xiàn)的方向，故沿電場(chǎng)線(xiàn)的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，電場(chǎng)力做正功，電勢(shì)能減小，故A錯(cuò)誤；
B、負(fù)電荷逆著電場(chǎng)線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，受力方向逆著電場(chǎng)線(xiàn)的方向，電場(chǎng)力做正功，電勢(shì)能減小，故B錯(cuò)誤；
C、電勢(shì)能的改變量與兩點(diǎn)間的電勢(shì)差無(wú)關(guān)，則電勢(shì)能的改變量與零電勢(shì)能點(diǎn)的選擇無(wú)關(guān)，故C正確．
D、電勢(shì)與零勢(shì)能點(diǎn)的選擇有關(guān)，由EP=qφ知，電勢(shì)能與零勢(shì)能點(diǎn)的選擇有關(guān)，故D錯(cuò)誤．
故選：C．

點(diǎn)評(píng) 在電場(chǎng)中，我們規(guī)定正電荷受力的方向?yàn)殡妶?chǎng)方向，故負(fù)電荷的受力方向逆著電場(chǎng)線(xiàn)的方向，由力和運(yùn)動(dòng)的方向關(guān)系可知電場(chǎng)力做功情況．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

4．關(guān)于物理學(xué)的研究方法，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　�。�
A．伽利略開(kāi)創(chuàng)了運(yùn)用邏輯推理和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合進(jìn)行科學(xué)研究的方法
B．卡文迪許在利用扭秤實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量萬(wàn)有引力常量時(shí)，應(yīng)用了放大法
C．合力與分力、總電阻、交流電的有效值用的是“等效替代”的方法
D．電場(chǎng)強(qiáng)度是用比值法定義的，因而電場(chǎng)強(qiáng)度與電場(chǎng)力成正比，與試探電荷的電量成反比

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

5．如圖所示，一質(zhì)量為M的斜面體B放在水平面上，在其斜面上放一質(zhì)量為m的物體A，用一沿斜面向上的力F作用于物體A上，使其沿斜面勻速下滑，在物體A下滑的過(guò)程中，斜面體B靜止不動(dòng)，則地面對(duì)斜面體B的摩擦力Ff及支持力FN是（　�。�
A．Ff=0，F(xiàn)N=Mg+mgB．Ff向左，F(xiàn)N＜Mg+mgC．Ff向右，F(xiàn)N＜Mg+mgD．Ff向左，F(xiàn)N=Mg+mg

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

2．人造地球衛(wèi)星做半徑為r，線(xiàn)速度大小為v的勻速圓周運(yùn)動(dòng)．當(dāng)其角速度變?yōu)樵瓉?lái)的$\frac{\sqrt{2}}{4}$倍后，運(yùn)動(dòng)半徑為2r，線(xiàn)速度大小為$\frac{{\sqrt{2}}}{2}$．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

9．北京時(shí)間2012年2月18日，中國(guó)“飛人”劉翔在伯明翰國(guó)際田聯(lián)大獎(jiǎng)賽男子60米欄比賽中，以7秒41奪冠，創(chuàng)造今年世界最好成績(jī)！比賽中他采用蹲踞式起跑，在發(fā)令槍響后，左腳迅速蹬離起跑器，在向前加速的同時(shí)提升身體重心，如圖所示，假設(shè)劉翔的質(zhì)量為m，在起跑時(shí)前進(jìn)的距離s內(nèi)，重心升高量為h，獲得的速度為υ，阻力做功W阻，則在此過(guò)程中（　�。�
A．運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能增加了$\frac{1}{2}$mv2B．運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能增加了mgh+$\frac{1}{2}$mv2
C．運(yùn)動(dòng)員克服重力做功為W阻=mghD．運(yùn)動(dòng)員自身做功W=$\frac{1}{2}$mv2+mgh-W阻

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

19．采用重物自由下落的方法來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律：（g取10m/s2）
（1）用公式$\frac{1}{2}$mv2時(shí)對(duì)紙帶上起點(diǎn)的要求是所選擇的紙帶第1、2兩點(diǎn)間距應(yīng)接近2mm．
（2）若實(shí)驗(yàn)中所用重錘質(zhì)量m=1kg，打點(diǎn)紙帶如圖所示，打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s，則記錄B點(diǎn)時(shí)，重錘的速度vB=0.59m/s（計(jì)算結(jié)果保留二位有效數(shù)字），重錘動(dòng)能EkB=0.174J（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字），從開(kāi)始下落起至B點(diǎn)，重錘的重力勢(shì)能減少量是0.176J（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字），因此可以得出的結(jié)論是在誤差允許范圍內(nèi)，重物下落的機(jī)械能守恒．

（3）即使在實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范，數(shù)據(jù)測(cè)量及數(shù)據(jù)處理很準(zhǔn)確的前提下，該實(shí)驗(yàn)求得的△EP也一定略大于△Ek（填大于或小于），這是實(shí)驗(yàn)存在系統(tǒng)誤差的必然結(jié)果，該系統(tǒng)誤差產(chǎn)生的主要原因是重錘下落時(shí)受到空氣阻力以及紙帶受到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的阻力作用，重錘機(jī)械能減�。�
（4）根據(jù)紙帶算出相關(guān)各點(diǎn)的速度v，量出下落的距離h，則以$\frac{{v}^{2}}{2}$為縱軸，以h為橫軸畫(huà)出的圖線(xiàn)應(yīng)是圖中的C．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

6．如圖所示實(shí)線(xiàn)為等量異號(hào)點(diǎn)電荷周?chē)碾妶?chǎng)線(xiàn)，虛線(xiàn)為以一點(diǎn)電荷為中心的圓，M點(diǎn)是兩點(diǎn)電荷連線(xiàn)的中點(diǎn)．若將一試探正點(diǎn)電荷從虛線(xiàn)上N點(diǎn)移動(dòng)到M點(diǎn)，則（　�。�
A．電荷所受電場(chǎng)力逐漸增大B．電荷所受電場(chǎng)力大小不變
C．電荷電勢(shì)能逐漸減小D．電荷電勢(shì)能保持不變

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

3．某同學(xué)測(cè)量一只未知阻值的電阻
（1）他先用多用電表進(jìn)行測(cè)量，按照正確的步驟操作后，測(cè)量的結(jié)果如圖甲所示．請(qǐng)你讀出其阻值大小為1000Ω．為了使多用電表測(cè)量的結(jié)果更準(zhǔn)確，該同學(xué)接著應(yīng)該換用×100擋，并重新調(diào)零后再測(cè)量．
（2）若該同學(xué)再用“伏安法”測(cè)量該電阻，所用器材如圖乙所示，其中電壓表內(nèi)阻約為5kΩ，電流表內(nèi)阻約為5Ω，變阻器阻值為50Ω．圖中部分連線(xiàn)已經(jīng)連接好，為了盡可能準(zhǔn)確地測(cè)量電阻，請(qǐng)你完成其余的連線(xiàn)（三根線(xiàn)）．
（3）該同學(xué)按照“伏安法”測(cè)量電阻的要求連接好圖乙電路后，測(cè)得的電阻值將大于（填“大于”、“小于”或“等于”）被測(cè)電阻的實(shí)際阻值．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

4．A、B兩小車(chē)以細(xì)線(xiàn)連在一起放在光滑的水平桌面上，在兩車(chē)中間有一被壓縮的輕彈簧．當(dāng)細(xì)線(xiàn)燒斷后，兩車(chē)被彈開(kāi)，并在同一時(shí)刻撞及桌面邊的擋板，此時(shí)A車(chē)運(yùn)動(dòng)了0.6m，B車(chē)運(yùn)動(dòng)了0.8m，則下列說(shuō)法中正確的有（　　）
A．兩小車(chē)A、B的質(zhì)量之比為3：4
B．兩小車(chē)A、B所受沖量大小之比為3：4
C．兩小車(chē)A、B所受沖力時(shí)間之比為3：4
D．細(xì)線(xiàn)燒斷瞬間，兩車(chē)的加速度之比為3：4

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