19.某發(fā)電廠原來用電壓為U1的交流電輸電,后改用變壓比為1:50的升壓變壓器將電壓升高為U2后輸電,輸送的電功率保持不變.若輸電線路的總電阻為R,則下列說法中正確的是( 。
A.由公式I=$\frac{P}{{U}_{2}}$可知,提高電壓后輸電線上的電流降為原來的$\frac{1}{50}$
B.由公式I=$\frac{{U}_{2}}{{R}_{線}}$可知,提高電壓后輸電線上的電流增為原來的50倍
C.由公式P=I2R可知,提高電壓后輸電線上的功率損耗減為原來的$\frac{1}{2500}$
D.由公式P=$\frac{{{U}_{2}}^{2}}{{R}_{線}}$可知,提高電壓后輸電線上的功率損耗增大為原來的2500倍

分析 根據(jù)P=UI得出輸送電流的大小,再根據(jù)${P}_{損}={I}^{2}R$求出輸電線上損耗的功率

解答 解:改用變壓比為1:50的升壓變壓器后輸送電壓變?yōu)樵瓉淼?0倍;
A、根據(jù)I=$\frac{P}{U}$,知輸送功率不變,輸送電壓變?yōu)樵瓉淼?0倍,則輸電電流降為原來的$\frac{1}{50}$.故A正確.
B、在公式I=$\frac{{U}_{2}}{{R}_{線}}$中,U2必須是輸電線上損失的電壓,而不是輸送電壓,故B錯誤;
C、由公式P=I2R可知,提高電壓后輸電線上的功率損耗減為原來的$\frac{1}{2500}$,故C正確;
D、在公式P=$\frac{{{U}_{2}}^{2}}{{R}_{線}}$中,U2必須是輸電線上損失的電壓,而不是輸送電壓,故D錯誤
故選:AC

點評 解決本題的關鍵掌握輸送功率與輸送電壓和電流的關系,以及知道輸電線上損耗的功率${P}_{損}={I}^{2}R=\frac{△{U}^{2}}{R}$,注意△U不是輸電電壓,而是輸電線上的電壓損失.

練習冊系列答案
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8.光同時具有波及粒子的性質,其粒子性可由( 。
A.光的干涉現(xiàn)象看出B.光的衍射現(xiàn)象看出
C.光電效應看出D.康普頓效應看出

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10.城市高層建筑越來越多,高空墜物事件時有發(fā)生,我國《民法通則》及《侵權責任法》都規(guī)定,建筑物上的擱置物發(fā)生脫落造成他人損害的,其所有人獲管理人應承擔民事責任,能夠證明自己沒有過錯的除外.假設某高樓距地面H=45m高的陽臺上的花盆因受擾動下落,可看作自由落體運動.有一輛長L1=8m高h=5m的卡車,在樓下以v0=10m/s的速度勻速直行,要經(jīng)過陽臺的正下方,花盆自由下落開始時汽車車頭距花盆的水平距離為L2=24m(花盆可視為質點,重力加速度g=10m/s2.取$\sqrt{2}$≈1.4計算)
(1)通過計算說明汽車能否安全通過;
(2)如果在汽車車頭距花盆的水平距離為L3=20m時,司機才發(fā)覺有危險,經(jīng)△t=0.4s反應時間后采取加速(簡化為勻加速)的方式來避險,則卡車至少以多大的加速度才能夠安全通過?
(3)如果在汽車車頭距花盆的水平距離為L3=20m時,司機發(fā)覺有危險后立即采取剎車(簡化為勻變速)的方式來避險,則卡車至少以多大的加速度剎車才能夠安全通過?(計算結果保留2位有效數(shù)字)

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7.如圖1所示,某同學在做“探究功與速度變化的關系”的實驗.當小車在1條橡皮筋的作用下沿木板滑行時,該橡皮筋對小車做的功記為W,當用2條、3條…相同橡皮筋重復實驗時,設法使每次實驗中橡皮筋所做的功分別為2W、3W…
①圖中小車上有一固定小立柱,圖3給出了4種橡皮筋與小立柱的套接方式,為減小實驗誤差,你認為最合理的套接方式是A

②在正確操作的情況下,某次所打的紙帶如圖2所示,圖上為相鄰兩點間盼距離,且AB=1.10cm:BC=1.37cm;CD=1.59cm;DE=1.76cm;EF=1.90cm;FG=1.98cm;GH=2.00cm,HI=2.00cm;IJ=2.00cm.已知實驗所用電源頻率為50Hz,則小車獲得的速度大小是1.00m/s(計算結果保留三位有效數(shù)字),由紙帶可知,小車在AE段運動時的加速度逐漸變。ㄌ睢按蟆被颉靶 保

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14.如圖,水平面上從B點往左都是光滑的,從B點往右都是粗糙的.質量分別為M和m的兩個小物塊甲和乙(可視為質點),與粗糙水平面間的動摩擦因數(shù)分別為μ和μ,在光滑水平面上相距L以相同的速度同時開始向右運動,它們在進入粗糙區(qū)域后最后靜止.設靜止后兩物塊間的距離為s,甲運動的總時間為t1、乙運動的總時間為t2,則以下說法中正確的是( 。
A.若M=m,μ,則s=L
B.若μ,無論M、m取何值,總是s=0
C.若μ<μ,M>m,則可能t1=t2
D.若μ<μ,無論M、m取何值,總是t1<t2

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4.真空中波長為30m的無線電波,它的頻率是107Hz,測得某導體的電阻是10Ω,導體中的電流是0.2A,則60s內(nèi)通過導體的電量是12C,電流產(chǎn)生的熱量是24J.

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11.在水平路面行駛的汽車遇突發(fā)狀況緊急剎車,做勻減速直線運動,從開始剎車為計時起點,第1s末的速度是8m/s,第2s內(nèi)的平均速度是6m/s,則下面結論正確的是( 。
A.汽車剛剎車時的速度是12 m/sB.經(jīng)4 s汽車的位移為18m
C.物體的加速度大小是2m/s2D.前2s內(nèi)的平均速度是7m/s

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8.在“驗證力的平行四邊形定則”實驗中,需要將橡皮條的一端固定在水平木板上,另一端系上兩根細繩套,如圖甲所示,實驗中先用兩個彈簧秤分別勾住繩套,并互為角度地拉橡皮條,把橡皮條的一端拉倒O點,用鉛筆描下O點位置和兩個細繩套的方向,并記錄彈簧測力計的讀數(shù),然后只用一個彈簧測力計,通過細繩套再次把橡皮條的一端拉倒O點,記下彈簧測力計的讀數(shù)F′和細繩的方向,作出三個力的圖示,如圖乙所示.

(1)下列說法正確的是A.
A.實驗中兩細繩套應當適當長一些,可以減小實驗誤差;
B.在用力拉彈簧測力計時,拉力應沿彈簧測力計的軸線方向;
C.在作力F1,F(xiàn)2的圖示時,必須選取同樣的標度,而作F′的圖示時,可以選取不同的標度;
D.最后,連接F1,F(xiàn)2和F′三個力的末端,驗證所得圖形是不是平行四邊形.
(2)甲同學在做這個實驗的時候,另個彈簧測力計的量程都是10N,他把彈簧測力計校準零點之后,先測量了一個質量為1kg物體的重力,發(fā)現(xiàn)示數(shù)還是8.2N,換用另外一個彈簧測力計測量這個物體的重力,發(fā)現(xiàn)示數(shù)還是8.2,測量重力的操作都是正確的,如果用這兩個彈簧測力計進行實驗,對實驗結果有影響嗎?沒有(“有”或“沒有”)
乙同學試驗后才發(fā)現(xiàn)忘記對兩個彈簧測力計校準零點,他把兩個彈簧測力計平放在實驗臺上,發(fā)現(xiàn)兩個彈簧測力計的示數(shù)都是0.3N,乙同學的彈簧測力計對實驗結果有影響嗎?有(“有”或“沒有”)

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9.如圖甲所示,在粗糙的水平面上,一質量m=1kg可視為質點的滑塊壓縮一輕彈簧并被鎖定,滑塊與彈簧不相連,解除鎖定前滑塊處于P處,t=0時解除鎖定計算機通過傳感器描繪出滑塊的速度時間圖象如圖乙所示,其中oab段為曲線,bc段為直線,在t1=1s時滑塊已經(jīng)在水平面上滑行x=4m的距離.在滑塊運動方向上與P相距7m的Q處有一豎直擋板,若滑塊與擋板碰撞被彈回時無能量損失,g取10m/s2,彈簧的勁度系數(shù)為0.8N/m,則下列正確的是( 。
A.滑塊與水平面間動摩擦因數(shù)為0.2
B.彈簧鎖定時具有的彈性勢能為16J
C.若水平光滑,則在滑塊向右運動的過程中,滑塊的機械能守恒
D.當滑塊從P點向右運動2.5m時,滑塊具有最大的動能

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