2．如圖所示哈大高鐵運營里程921Km，設(shè)計時速350Km/h．某列車到達大連北站時做勻減速直線運動，開始剎車后第5s內(nèi)的位移是57.5m，第10s內(nèi)的位移是32.5m，則下列說法正確的有（　　）
A．在研究列車從哈爾濱到大連所用時間時不能把列車看成質(zhì)點
B．時速350Km/h是指平均速率
C．列車第10s內(nèi)的平均速度大小為3.25m/s
D．921 Km是指位移

分析 能否把物體看做質(zhì)點關(guān)鍵是看大小或形狀是否影響所研究的問題，位移是指初位置到末位置的有向線段，根據(jù)相鄰相等時間內(nèi)位移之差等于常數(shù)即可求得加速度，根據(jù)運動學(xué)公式求的減速時的初速度

解答 解：A、研究列車從哈爾濱到大連所用時間時，由于哈爾濱到大連距離遠遠大于列車的長度，故可以看做質(zhì)點，故A錯誤；
B、時速350公里是指平均速度，921公里是指路程，故B正確D錯誤；
C、根據(jù)$\overline{v}$=$\frac{x}{t}$=$\frac{32.5}{1}$=32.5m/s，故C錯誤
故選：B

點評 本題主要考查了運動學(xué)公式及位移、質(zhì)點的內(nèi)容，屬于基礎(chǔ)知識，靈活運用即可

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．如圖所示，生產(chǎn)車間有兩個相互垂直且等高的水平傳送帶甲和乙（速度恒定不變），甲的速度為v0．物體離開甲前與甲的速度相同，并平穩(wěn)地傳到乙上，乙的速度也為v0．物體與乙之間的動摩擦因數(shù)為μ．重力加速度為 g．若乙的寬度足夠大，下列說法正確的（　�。�
A．物體剛滑上乙傳送帶時，受到摩擦力大小為μmg
B．物體剛滑上乙傳送帶時，受到摩擦力大小為$\sqrt{2}$μmg
C．物體在乙上側(cè)向（ 垂直于乙的運動方向） 滑過的距離為$\frac{\sqrt{2}{{v}_{0}}^{2}}{2μg}$
D．物體在乙上側(cè)向（ 垂直于乙的運動方向） 滑過的距離為$\frac{\sqrt{2}{{v}_{0}}^{2}}{μg}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．如圖所示，三角形傳送帶以1m/s的速度逆時針勻速運動，兩邊的傳送帶長都是2m，且與水平方向的夾角均為37°．現(xiàn)有兩小物塊A、B從傳送帶頂端都以1m/s的初速度沿傳送帶下滑，物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)都是0.5，（g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）下列說法不正確的是（　�。�
A．物塊A先到達傳送帶底端
B．物塊A、B同時到達傳送帶底端
C．傳送帶對物塊A、B均做負功
D．物塊A、B傳送帶上的劃痕長度之比為1：3

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．用棉布分別與丙稀塑料板和乙烯塑料板摩擦實驗結(jié)果如圖，由此對摩擦起電說法正確的是（　�。�
A．兩個物體摩擦?xí)r，表面粗糙的易失去電子
B．兩個物體摩擦起電時，一定同時帶上種類以及數(shù)量不同的電荷
C．兩個物體摩擦起電時，帶上電荷的種類不同但數(shù)量相等
D．同一物體與不同種類物體摩擦，該物體的帶電荷種類可能不同

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

17．某學(xué)習(xí)小組做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實驗如圖所示，圖中小車是在一條橡皮筋作用下彈出的，沿木板滑行，這時，橡皮筋對小車做的功記為W．當用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進行第2次、第3次…實驗時（每次實驗中橡皮筋伸長的長度都保持一致），每次實驗中小車獲得的速度根據(jù)打點計時器所打的紙帶上的點計算出．
（1）除了圖中已有的實驗器材外，還需要導(dǎo)線、開關(guān)、刻度尺和交流電源（填“交流”或“直流”）；
（2）實驗中，小車會受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當傾斜來平衡摩擦阻力，則下面操作正確的是D
A．放開小車，能夠自由下滑即可
B．放開小車，能夠勻速下滑即可
C．放開拖著紙帶的小車，能夠自由下滑即可
D．放開拖著紙帶的小車，能夠勻速下滑即可
（3）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運動，當小車速度最大時，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法正確的是B
A．橡皮筋處于原長狀態(tài)       B．橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)
C．小車在兩個鐵釘?shù)倪B線處   D．小車已過兩個鐵釘?shù)倪B線．

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

7．如圖所示，已知平行板電容器兩極板間距離d=4mm，充電后兩極板電勢差為120V．A板帶正電，若它的電容為3 μF，且P到A板距離為1mm．求：
（1）每一板的帶電荷量；
（2）一個電子在P點具有的電勢能；
（3）一個電子從B板出發(fā)到A板獲得的動能．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

14．為了“探究動能改變與合外力做功”的關(guān)系，某同學(xué)設(shè)計了如下實驗方案：
第一步：把帶有定滑輪的木板（有滑輪的）一端墊起，把質(zhì)量為M的滑塊通過細繩跨過定滑輪與質(zhì)量為m的重錘相連，重錘后連一穿過打點計時器的紙帶，調(diào)整木板傾角，直到輕推滑塊后，滑塊沿木板向下勻速運動，如圖甲所示．
第二步：保持長木板的傾角不變，將打點計時器安裝在長木板靠近滑輪處，取下細繩和重錘，將滑塊與紙帶相連，使紙帶穿過打點計時器，然后接通電源，釋放滑塊，使之從靜止開始向下加速運動，打出紙帶，如圖乙所示．打出的紙帶如圖丙所示．

請回答下列問題：
（1）已知O、A、B、C、D、E、F相鄰計數(shù)點間的時間間隔為△t，根據(jù)紙帶求滑塊速度，打點計時器打B點時滑塊速度vB=$\frac{{x}_{3}-{x}_{1}}{2△t}$．
（2）已知重錘質(zhì)量為m，當?shù)氐闹亓铀俣葹間，要測出某一過程合外力對滑塊做的功還必須測出這一過程滑塊下滑的位移x（寫出物理名稱及符號，只寫一個物理量），合外力對滑塊做功的表達式W合=mgx．
（3）算出滑塊運動OA、OB、OC、OD、OE段合外力對滑塊所做的功W以及在A、B、C、D、E各點的速度v，以v2為縱軸、W為橫軸建立坐標系，描點作出v2-W圖象，可知該圖象是一條過原點的傾斜直線，根據(jù)圖象還可求得滑塊的質(zhì)量．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

11．在探究動能定理的實驗中，某實驗小組組裝了一套如圖甲所示的裝置，拉力傳感器固定在小車上，一端與細繩相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小．穿過打點計時器的紙帶與小車尾部相連接，打點計時器打點周期為T，實驗的部分步驟如下：

（1）平衡小車所受的阻力：不掛鉤碼，調(diào)整木板右端的高度，用手輕推小車，直到打點計時器在紙帶上打出一系列間距相等的點．
（2）測量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M，按圖組裝好儀器，并連接好所需電路，將小車停在打點計時器附近，先接通拉力傳感器和打點計時器的電源，然后釋放小車，打出一條紙帶，關(guān)閉電源．
（3）在打出的紙帶中選擇一條比較理想的紙帶如圖乙所示，在紙帶上按打點先后順序依次取O、A、B、C、D、E等多個計數(shù)點，各個計數(shù)點到O點間的距離分別用hA、hB、hC、hD、hE、…表示，則小車和拉力傳感器在計時器打下D點時的動能表達式為$\frac{M（{h}_{E}-{h}_{C}）^{2}}{8{T}^{2}}$，若拉力傳感器的讀數(shù)為F，計時器打下A點到打下D點過程中，細繩拉力對小車所做功的表達式為F（hD-hA）
（4）某同學(xué)以A點為起始點，以A點到各個計數(shù)點動能的增量△Ek為縱坐標，以A點到各個計數(shù)點拉力對小車所做的功W為橫坐標，得到一條過原點的傾角為45°的直線，由此可以得到的結(jié)論是外力所做的功，等于物體動能的變化量．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．萬有引力定律的發(fā)現(xiàn)，是人類在17 世紀認識自然規(guī)律方面取得的一個重大成果，對后期物理學(xué)、天文學(xué)乃至人類文化歷史的發(fā)展具有極為重要的意義．下列敘述符合史實的是（　�。�
A．開普勒基于第谷的行星觀測記錄，通過猜想與論證，提出了開普勒行星運動規(guī)律和萬有引力定律
B．伽利略將行星與太陽、地球與月球、地球與地面物體之間的引力規(guī)律推廣到宇宙中的一切物體，得出了萬有引力定律
C．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，但是在定律發(fā)現(xiàn)的過程中，第谷、開普勒、胡克、哈雷等科學(xué)家，在不同時期均作出了重要的貢獻
D．根據(jù)天王星的觀測資料，哈雷利用萬有引力定律計算出了海王星的軌道

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同步練習(xí)冊答案