16.運(yùn)動(dòng)員在投鉛球時(shí),可使鉛球的速度在0.2s內(nèi)由零增加到17m/s;而旅客列車在起步時(shí),用500s的時(shí)間可使它的速度由零增加到28m/s.在這兩種情況中:
(1)列車的速度變化大,鉛球的速度變化是快;
(2)鉛球的速度變化與發(fā)生這個(gè)變化所用時(shí)間的比$\frac{△v}{△t}$=85m/s2,旅客列車的速度變化與發(fā)生這個(gè)變化所用時(shí)間的比$\frac{△v}{△t}$=0.056m/s2,可見比值$\frac{△v}{△t}$越大,速度變化得越快,因此用比值$\frac{△v}{△t}$可表示物體速度變化的快慢.

分析 根據(jù)初末速度的大小比較速度變化量,加速度是反映速度變化快慢的物理量,結(jié)合加速度的定義式分析判斷.

解答 解:(1)鉛球的速度從零增加到17m/s,速度變化量為17m/s,列車的速度從零增加到28m/s,速度變化量為28m/s,可知列車的速度變化大.
鉛球的加速度a=$\frac{△v}{△t}=\frac{17}{0.2}m/{s}^{2}=85m/{s}^{2}$,
列車的加速度a′=$\frac{△v}{△t}=\frac{28}{500}m/{s}^{2}=0.056m/{s}^{2}$.可知鉛球速度變化快.
(2)鉛球的速度變化與發(fā)生這個(gè)變化所用時(shí)間的比$\frac{△v}{△t}$=85m/s2,旅客列車的速度變化與發(fā)生這個(gè)變化所用時(shí)間的比$\frac{△v}{△t}$=0.056m/s2,可見比值$\frac{△v}{△t}$越大,速度變化得越快,因此用比值$\frac{△v}{△t}$可表示物體速度變化的快慢.
故答案為:(1)列車,鉛球;(2)85,0.056,快.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握加速度的定義式,知道加速度的物理意義,知道加速度越大,速度變化越快.

練習(xí)冊系列答案
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(i)管內(nèi)空氣溫度為多少時(shí),空氣柱長度增加2cm?
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7.2007年10月24日,我國自行研制的“嫦娥一號(hào)”探月飛船順利升空,此后經(jīng)過多次變軌,最終成功地實(shí)現(xiàn)了在距離月球表面200km左右的圓形軌道上繞月飛行,飛行速度為v1,周期為T1.若飛船繞月運(yùn)行時(shí)距離月球表面大于200km,則飛船的( 。
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4.如圖所示物體A、B在豎直向上的力F作用下均處于靜止?fàn)顟B(tài),則物體A受到的外力個(gè)數(shù)為(  )
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11.做《驗(yàn)證力的平行四邊形定則》實(shí)驗(yàn)時(shí),
(1)下列敘述正確的是AD
A.同一次實(shí)驗(yàn)過程,結(jié)點(diǎn)的位置必須都拉到同一位置O點(diǎn),不能隨意變動(dòng);
B.用兩只彈簧秤拉橡皮條時(shí),應(yīng)使兩細(xì)繩之間的夾角總為90°,以便于算出合力的大。 
C.兩細(xì)繩之間的夾角越大越好;
D.實(shí)驗(yàn)中,彈簧秤必須與木板平行,讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度.
(2)如果實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示,其中A為固定橡皮筋的圖釘,O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩.圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖.
圖乙中的F與F′兩力中,方向一定沿AO方向的是F′.

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1.質(zhì)量為m的物體放在傾角為30°的斜面上,在平行斜面向下的力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài),如圖,下列關(guān)于斜面對(duì)物體摩擦力大小的說法,正確的是( 。
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8.如圖所示,水平轉(zhuǎn)臺(tái)繞豎直軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng),穿在水平光滑直桿上的小球A和B由輕質(zhì)彈簧相連并相對(duì)直桿靜止.已知A、B小球的質(zhì)量分別為m和2m,它們之間的距離為3L,彈簧的勁度系數(shù)為k、自然長度為L,下列分析正確的是( 。
A.小球A、B受到的向心力之比為1:1
B.小球A、B做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑之比為1:2
C.小球A勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為$\sqrt{\frac{2k}{m}}$
D.小球B勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的周期為$2π\(zhòng)sqrt{\frac{m}{k}}$

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5.關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是( 。
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