A. | X核比Z核少2個質(zhì)子 | B. | X核比Z核少2個中子 | ||
C. | X核的質(zhì)量數(shù)比Z核質(zhì)量數(shù)小2 | D. | X核的電荷數(shù)與Z核的電荷數(shù)相等 |
分析 根據(jù)電荷數(shù)守恒、質(zhì)量數(shù)守恒寫出核反應(yīng)方程,從而比較原子核的質(zhì)量數(shù)、電荷數(shù)、中子數(shù).
解答 解:根據(jù)電荷數(shù)守恒、質(zhì)量數(shù)守恒知,該過程發(fā)生的核反應(yīng)是:${\;}_{Z}^{A}X$+${\;}_{2}^{4}He$→${\;}_{Z+2}^{A+3}Y{+}_{0}^{1}n$,${\;}_{Z+2}^{A+3}Y$→${\;}_{Z+1}^{A+3}Z{+}_{1}^{0}e$
可知X核比Z核少一個質(zhì)子,少2個中子,X核的質(zhì)量數(shù)比Z核的質(zhì)量數(shù)小3,X核的電荷數(shù)比Z核的電荷數(shù)少1,故B正確,ACD錯誤.
故選:B.
點評 解決本題的關(guān)鍵知道核反應(yīng)中電荷數(shù)守恒、質(zhì)量數(shù)守恒,知道電荷數(shù)等于質(zhì)子數(shù),質(zhì)量數(shù)等于質(zhì)子數(shù)加上中子數(shù),基礎(chǔ)題.
科目:高中物理 來源: 題型:計算題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
次數(shù) | 滑塊質(zhì)量 (g) | 碰前 | |||||
速度 (m/s) | 動量 (kg•m/s) | 動量之和 (kg•m/s) | |||||
m1 | m2 | v1 | v2 | p1 | P2 | P=p1+p2 | |
1 | 200 | 100 | 3 | 0 | ①0.6 | 0 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 兒童的動能越來越大 | |
B. | 橡皮球的彈力做正功,彈性勢能增大 | |
C. | 重力對兒童做功的功率一直增大 | |
D. | 兒童的機械能及橡皮球的彈性勢能之和保持不變 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 嫦娥五號的動能可表示為$\frac{1}{2}mv$2 | |
B. | 嫦娥五號的動能可表示為mgh | |
C. | 嫦娥五號繞月球運動一周,其動能的變化可表示為mv2 | |
D. | 嫦娥五號繞月球運動一周,其動能的變化為零 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 汽車能達(dá)到的最大速度為at0 | |
B. | 汽車的額定功率為fat0 | |
C. | 汽車最后做勻速運動的速度大小為$\frac{(f+ma)a{t}_{0}}{f}$ | |
D. | 汽車達(dá)到額定功率后牽引力將保持不變 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:計算題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年湖北省高一上學(xué)期期中考物理試卷(解析版) 題型:實驗題
橡皮筋也像彈簧一樣,在彈性限度內(nèi),伸長量x與彈力F成正比,即F=kx,k的值與橡皮筋未受到拉力時的長度L、橫截面積S有關(guān),理論與實踐都表明,其中Y是一個由材料決定的常數(shù),材料力學(xué)中稱之為楊氏模量。(以下結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(1)有一段橫截面是圓形的橡皮筋,應(yīng)用如圖甲所示的實驗裝置可以測量出它的楊氏模量Y的值。首先利用測量工具a測得橡皮筋的長度L=20.00cm,利用測量工具b測得橡皮筋未受到拉力時的直徑D=4.000mm,那么測量工具a應(yīng)該是__________.
(2)下面的表格是橡皮筋受到的拉力F與伸長量x的實驗記錄,某同學(xué)根據(jù)表格作出F—x圖象.(如圖乙所示)由圖像可求得該橡皮筋的勁度系數(shù)k值為_______N/m
拉力F/N | 5.0 | 10.0 | 15.0 | 20.0 | 25.0 |
伸長量x/cm | 1.60 | 3.20 | 4.80 | 6.40 | 8.00 |
(3)這種橡皮筋的Y值等于__________.
查看答案和解析>>
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com