19．光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：對于某種金屬（　　）
A．無論光強(qiáng)多強(qiáng)，只要光的頻率小于極限頻率就不能產(chǎn)生光電效應(yīng)
B．無論光的頻率多低，只要光照時(shí)間足夠長就能產(chǎn)生光電效應(yīng)
C．超過極限頻率的入射光頻率越大，所產(chǎn)生的光電子的最大初動能就越大
D．發(fā)生光電效應(yīng)所產(chǎn)生的光電子最大初動能，與入射光的頻率成正比

分析 發(fā)生光電效應(yīng)的條件是入射光的頻率大于金屬的極限頻率，與入射光的強(qiáng)度、照射時(shí)間無關(guān)，入射光的強(qiáng)度只影響單位時(shí)間內(nèi)發(fā)出光電子的數(shù)目．根據(jù)光電效應(yīng)方程EKm=hγ-W0，判斷最大初動能與什么因素有關(guān)．

解答 解：A、B、發(fā)生光電效應(yīng)的條件是入射光的頻率大于金屬的極限頻率，與入射光的強(qiáng)度、光照時(shí)間無關(guān)，所以光的頻率小于極限頻率就不能產(chǎn)生光電效應(yīng)．故A正確，B錯(cuò)誤．
C、根據(jù)光電效應(yīng)方程EKm=hγ-W0，可知入射光的頻率大于極限頻率時(shí)，頻率越高，光電子的最大初動能越大，與入射光強(qiáng)度無關(guān)．故C正確．
D、根據(jù)光電效應(yīng)方程EKm=hγ-W0，可知入射光的頻率大于極限頻率時(shí)，頻率越高，光電子的最大初動能越大，但不是成正比．故D錯(cuò)誤．
故選：AC．

點(diǎn)評 對于光電效應(yīng)現(xiàn)象要正確理解極限頻率、入射光頻率、逸出功、最大初動能、光照強(qiáng)度、光電流大小等之間的關(guān)系．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．如圖，在點(diǎn)電荷Q產(chǎn)生的電場中，將兩個(gè)帶正電的試探電荷q1、q2分別置于A、B兩點(diǎn)，虛線為等勢線．取無窮遠(yuǎn)處電勢為零，若將q1、q2移動到C點(diǎn)的過程中電場力做的正功相等，則下列說法正確的是（　　）
A．A點(diǎn)電勢低于B點(diǎn)電勢
B．A、B兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度相等
C．q1的電荷量小于q2的電荷量
D．q1在C點(diǎn)的電勢能大于q2在C點(diǎn)的電勢能

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．如圖所示，一質(zhì)量為m的小球套在光滑豎直桿上，輕質(zhì)彈簧一端固定于O點(diǎn)，另一端與該小球相連．現(xiàn)將小球從A點(diǎn)由靜止釋放，沿豎直桿運(yùn)動到B點(diǎn)，已知OA長度小于OB長度，彈簧處于OA、OB兩位置時(shí)彈力大小相等．在小球由A到B的過程中（　�。�
A．小球、彈簧和地球構(gòu)成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
B．彈簧的彈力大小先變小后變大
C．加速度等于重力加速度g的位置有兩個(gè)
D．重力對小球做的功等于小球克服彈簧彈力做的功

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．如圖所示，abc為一全反射棱鏡，其主截面是等腰直角三角形．一束由綠光和紅光組成的復(fù)色光從同一位置垂直入射到ac面上，綠光和紅光在ab面上均發(fā)生了全反射．若光線入射點(diǎn)O的位置不變，改變光線的入射方向，假設(shè)射向bc面的光均被其吸收．則（　　）
A．使入射光線按圖中所示的逆時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，紅光將首先射出ab面
B．使入射光線按圖中所示的逆時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，綠光將首先射出ab面
C．使入射光線按圖中所示的順時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，如有色光射出ab面，則紅光將首先射出
D．使入射光線按圖中所示的順時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，如有色光射出ab面，則綠光將首先射出

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．生活中的碰撞事件極為常見：
2014年5月16日夜間．海航HU7863航班從太原飛往合肥．22時(shí)許飛機(jī)在高空突然顛簸，22時(shí)10分飛機(jī)安全降落在合肥新橋機(jī)場．后經(jīng)合肥機(jī)場相關(guān)部門現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)機(jī)失的雷達(dá)罩被撞凹（如圖所示），撞凹處還有血跡和鳥毛，由此初步確定是飛機(jī)在飛行中撞上了小鳥．小小飛禽如何能撞壞飛機(jī)這樣的龐然大物？下面通過簡要計(jì)算來說明這一問題：設(shè)鳥的質(zhì)量為m=1.0kg，相撞前鳥的速度遠(yuǎn)小于飛機(jī)的速度，相撞后鳥的速度與飛機(jī)速度相同．飛機(jī)的飛行速度大小為民航客機(jī)的速度大小，一般為υ=900km/h，鳥與飛機(jī)的撞擊時(shí)間約為t=1.0×10-3s，試計(jì)算鳥對飛機(jī)的平均撞擊力為多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．物理學(xué)的發(fā)展創(chuàng)新了很多研究問題的方法，如控制變量法、微元法等．下列敘述正確的是（　�。�
A．在探究物體的加速度與合力、加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，用到了等效替代的方法
B．在研究物體運(yùn)動時(shí)，把物體看作質(zhì)點(diǎn)，用到了微元法
C．合力和交變電流的有效值等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想
D．用比值法定義的物理量在物理學(xué)中占有相當(dāng)大的比例，例如電場強(qiáng)度大小E=$\frac{F}{q}$、電容C=$\frac{Q}{U}$及加速度 a=$\frac{F}{m}$都是采用比值法定義的

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．某同學(xué)采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究滑塊質(zhì)量一定時(shí)，加速度與力的關(guān)系．他在氣墊導(dǎo)軌上安裝了一個(gè)光電門B，滑塊上同定一遮光條，滑塊用細(xì)線繞過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放．

（1）該同學(xué)用游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度d，如圖乙所示，則d=2.20mm．
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從A位置中靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門B的時(shí)間t，為了得到滑塊的加速度，該同學(xué)還需用刻度尺測量的物理量是A位置到光電門B的距離L．
（3）改變鉤碼的質(zhì)量，記錄對應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時(shí)間t，通過描點(diǎn)作出線性圖象，研究滑塊的加速度與力的關(guān)系，處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出$\frac{1}{{t}^{2}}$-F圖象．（選填“t2-F”，“$\frac{1}{t}$-F”，“$\frac{1}{{t}^{2}}$-F”）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．下列說法正確的是（　�。�
A．氣體的內(nèi)能是所有分子熱運(yùn)動的動能和分子之間勢能之和
B．一氣球在加速上升的過程中，內(nèi)部氣體分子熱運(yùn)動的動能一定增加
C．液晶的光學(xué)性質(zhì)不隨所加電場的變化而變化
D．一定量的氣體，在壓強(qiáng)不變時(shí)，分子每秒對器壁單位面積平均碰撞次數(shù)隨著溫度升高而減小
E．一定量的氣體，在溫度不變時(shí)，分子每秒對器壁單位面積平均碰撞次數(shù)隨著體積增加而減小

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．如圖所示，光滑圓弧BC與水平面和傳送帶分別相切于B，C兩點(diǎn)，圓弧所對應(yīng)的圓心角θ=37°，圓弧BC的半徑R=7m，足夠長的傳送帶以恒定速率v=4m/s順時(shí)針轉(zhuǎn)動，傳送帶CD與水平面的夾角也為θ，一質(zhì)量m=1kg的小滑塊從A點(diǎn)以大小v0=10m/s的初速度向B點(diǎn)運(yùn)動，A，B間的距離s=3.6m，已知小滑塊與水平面、傳送帶之間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.5，重力加速度g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：
（1）小滑塊第一次滑到C點(diǎn)時(shí)的速度的大�。�
（2）小滑塊到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，相對C點(diǎn)增加的重力勢能；
（3）小滑塊到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，小滑塊與傳送帶間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量．

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