在一級方程式汽車大賽中，一輛賽車的總質量為m，一個路段的水平轉彎半徑為R，賽車轉此彎時的速度為v，賽車形狀都設計得使其上下方空氣有一壓力差——氣動壓力，從而增大了對地面的正壓力。正壓力與最大靜摩擦力的比值叫側向附著系數(shù)，以表示。要上述賽車轉彎時不側滑，則需要多大的氣動壓力？

 

對物體受力分析可知正壓力①，其中表示氣動壓力. （4分）

②，（4分）

根據(jù)牛頓第二定律，可得③，（4分）

聯(lián)立解得，

解析:略

 

練習冊系列答案
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上海首屆一級方程式賽車比賽在2004年9月26日舉行．在一級方程式汽車大賽中，一輛賽車的總質量為m，一個路段的水平轉彎半徑為R，賽車轉此彎時的速度為v，賽車形狀都設計得使其上下方空氣有一壓力差——氣動壓力，從而增大了對地面的正壓力．正壓力與摩擦力的比值叫側向附著系數(shù)，以η表示．要上述賽車轉彎時不側滑，則需要多大的氣壓動力？

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在一級方程式汽車大賽中，一輛賽車的總質量為m，一個路段的水平轉彎半徑為R，賽車轉此彎時的速度為v，賽車形狀都設計得使其上下方空氣有一壓力差——氣動壓力，從而增大了對地面的正壓力。正壓力與最大靜摩擦力的比值叫側向附著系數(shù)，以表示。要上述賽車轉彎時不側滑，則需要多大的氣動壓力？

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在一級方程式汽車大賽中，一輛賽車的總質量為m，一個路段的水平轉彎半徑為R，賽車轉此彎時的速度為v，賽車形狀都設計得使其上下方空氣有一壓力差——氣動壓力，從而增大了對地面的正壓力。正壓力與最大靜摩擦力的比值叫側向附著系數(shù)，以表示。要上述賽車轉彎時不側滑，則需要多大的氣動壓力？

 

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