8．一個彈簧振子，第一次用力把彈簧壓縮x后開始振動，第二次用力把彈簧拉伸2x后開始振動，則兩次振動的周期之比和加速度的最大值之比分別為：（彈簧始終在彈性限度內(nèi)）（　�。�
A．1：2，1：2B．1：1，1：2C．1：1，1：1D．1：2，1：1

分析 彈簧振子的周期由振動系統(tǒng)本身的特性決定，與振幅無關(guān)．振子在最大位移處加速度最大，根據(jù)a=-$\frac{kx}{m}$求解最大加速度之比．

解答 解：彈簧振子的周期由振動系統(tǒng)本身的特性決定，與振幅無關(guān)．所以兩次振動的周期之比為1：1．
由簡諧運動的特征：a=-$\frac{kx}{m}$得：最大加速度的大小之比am1：am2=x：2x=1：2
故選：B

點評 解決本題的關(guān)鍵是知道簡諧運動的等時性，即周期與振幅無關(guān)，掌握簡諧運動的特征：a=-$\frac{kx}{m}$．

練習冊系列答案
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18．如圖所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端疊放兩個質(zhì)量均為M的物體A、B（B物體與彈簧連接），彈簧的勁度系數(shù)為k，初始時物體處于靜止狀態(tài)．現(xiàn)用豎直向上的拉力F作用在物體A上，使物體A開始向上做加速度為a的勻加速運動，測得兩個物體的v-t圖象如圖乙所示（重力加速度為g），則下列說法不正確的是（　�。�
A．施加外力前，彈簧的形變量為$\frac{2Mg}{k}$
B．外力施加的瞬間，A、B間的彈力大小為M（g-a）
C．A、B在t1時刻分離，此時彈簧彈力不為零
D．彈簧恢復到原長時，物體B的速度達到最大值

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19．如圖所示，實線為電場線，虛線是點電荷q從A到B的運動路線．若不計重力，則下列說法中不正確的是（　�。�
A．如果電場線方向向左，q一定是正電荷
B．q可能是正電荷，也可能是負電荷，但電勢能一定增加
C．q的運動速度可能增大，也可能減小
D．q可能是正電荷，也可能是負電荷，但q一定做減速運動

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．將質(zhì)量相等的三只小球A、B、C從離地同一高度以大小相同的初速度分別上拋、下拋、平拋出去，空氣阻力不計．那么，有關(guān)三球動量和沖量的情況是（　�。�
A．三球剛著地時的動量相同
B．三球剛著地時的動能相同
C．三球從拋出到著地時間內(nèi)，受到重力的沖量均相同
D．三球從拋出到著地時間內(nèi)，三球動量改變量大小相等

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．圖甲是用螺旋測微器測量金屬絲直徑的示意圖，其讀數(shù)為2.718mm；圖乙是用20分度的游標卡尺測量金屬片厚度的示意圖，其讀數(shù)為0.060cm．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

13．若用X射線照射一金屬發(fā)生光電效應，則有（　�。�
A．用紫外線照射一定能產(chǎn)生光電效應
B．用γ射線照射一定能產(chǎn)生光電效應
C．若X射線的強度增加一倍，則單位時間內(nèi)逸出的光電子數(shù)也增加一倍
D．若X射線的頻率增加為原來的2倍，則光電子的最大初動能也增大到原來的2倍

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

20．有同學利用如圖1的裝置來驗證力的平行四邊形定則：在豎直木板上鋪有白紙，固定兩個光滑的滑輪A和B，將繩子打一個結(jié)點O，每個鉤碼的重量相等，當系統(tǒng)達到平衡時，根據(jù)鉤碼個數(shù)讀出三根繩子的拉力TOA、TOB和TOC，回答下列問題：

①在拆下鉤碼和繩子前，應該記下標記結(jié)點O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向和三段繩子所掛鉤碼的個數(shù)
②改變鉤碼個數(shù)，實驗能完成的是BCD
A．鉤碼的個數(shù)N1=N2=2，N3=4
B．鉤碼的個數(shù)N1=N3=3，N2=4
C．鉤碼的個數(shù)N1=N2=N3=4
D．鉤碼的個數(shù)N1=3，N2=4，N3=5
③在驗證牛頓第二定律的實驗中，作出了如圖2所示的A、B兩圖象，圖A中三線表示實驗中小車和砝碼的總質(zhì)量不同．圖B中圖線不過原點的原因是長木板的傾角過大．

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17．如圖所示，小物塊從距A點高度h處自由下落，并從A點沿切線方向進入半徑為R的四分之一圓弧軌道AB，經(jīng)過最低點B后又進入半徑為$\frac{R}{2}$的半圓弧軌道BC，圖中C點為軌道最高點，O為半圓弧軌道BC的圓心，兩軌道均光滑且在最低點相切，重力加速度為g．則以下說法正確的是（　�。�
A．若物塊能從軌道BC的最高點C飛出，則下落的高度h可能為$\frac{R}{3}$
B．若已知下落高度h=R，則可求出物塊打到軌道AB上的速度大小
C．釋放的高度越高，在軌道BC的最高點C和最低點B的壓力差越大
D．若物塊從最高點C飛出后，碰到軌道AB上的速度方向不可能與過碰撞點的軌道切線垂直

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17．空氣壓縮機在一次壓縮中，活塞對空氣做了1930J的功，同時汽缸向外散熱210J．汽缸中空氣的內(nèi)能改變了多少？

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