13.在測量未知電阻Rx阻值的實驗中,可供選擇的器材有:
待測電阻Rx(阻值約300Ω);
電流表A1(量程20mA,內(nèi)阻約50Ω);
電流表A2(量程50mA,內(nèi)阻約10Ω);
電阻箱R(0-999.9Ω);
滑動變阻器R1(20Ω,2A);
滑動變阻器R2(1 750Ω,0.3A);
電源E(電動勢6.0V,內(nèi)阻不計);
開關(guān)S及導(dǎo)線若干.某同學(xué)采用如下方案進行測量:

a.按圖甲連好電路,調(diào)節(jié)滑片P和R的阻值,使電流表指針指在合適位置,記下此時A1示數(shù)I1、A2示數(shù)I2和電阻箱阻值R0
b.將電流表A1改接到另一支路(如圖乙),保持電阻箱阻值R0不變,調(diào)節(jié)P,使A2示數(shù)仍為I2,記下此時A1示數(shù)I1′;
c.計算得到Rx的阻值.
(1)該同學(xué)按圖甲連成如圖丙所示的電路,請指出第6條導(dǎo)線連接錯誤
(2)正確連線后,閉合S,將P從左向右滑動,發(fā)現(xiàn)開始時A2示數(shù)變化不大,當(dāng)臨近最右端時示數(shù)變化明顯,這是選擇了滑動變阻器R2造成的(填“R1”或“R2”).
(3)待測電阻Rx=$\frac{I{′}_{1}{R}_{0}}{{I}_{1}}$(用I1,I2,R0和I1′的某些量表示).

分析 (1)根據(jù)電路圖分析實物圖的連接方法中的錯誤;
(2)根據(jù)實驗現(xiàn)象可明確滑動變阻器選擇對實驗結(jié)果的影響;
(3)分析電路結(jié)構(gòu),根據(jù)串并聯(lián)電路的規(guī)律及歐姆定律可求得待測電阻的表達式;

解答 解:(1)根據(jù)甲電路圖可知滑動變阻器采用分壓接法,故丙圖中6接錯,起不到分壓作用;
(2)開始時變化不大,而接近最右端時變化才明顯,說明滑動變阻器選用了大電阻;導(dǎo)致開始時電流變化太小造成的;故滑動變阻器選擇了R2;
(3)由閉合電路歐姆定律可得:
流過R的電流I=I2-I1
則并聯(lián)部分電壓U=IR0=(I2-I1)R0;
由題意可知,待測電阻RX與電阻箱阻并聯(lián),
由圖甲所示電路圖可知:流過R的電流I=I2-I1;
則并聯(lián)部分電壓U=IR0=(I2-I1)R0
待測電阻Rx+RA1=$\frac{{U}_{X}}{{I}_{X}}$-$\frac{U}{{I}_{1}}$=$\frac{({I}_{2}-{I}_{1}){R}_{0}}{{I}_{1}}$;
由圖乙所示電路圖可知,Rx=$\frac{{U}_{X}}{{I}_{X}}$=$\frac{I{′}_{1}({R}_{0}+{R}_{A1})}{{I}_{2}-I{′}_{1}}$,
則得:Rx=$\frac{I{′}_{1}{R}_{0}}{{I}_{1}}$,
故答案為:(1)6;(2)R2(3)$\frac{I{′}_{1}{R}_{0}}{{I}_{1}}$

點評 本題考查電阻的測量,要注意正確掌握分壓接法的實物圖連接方法,并掌握應(yīng)用電路及歐姆定律分析數(shù)據(jù)的方法.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

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3.下列說法中正確的是( 。
A.氣體的溫度升高時,分子的熱運動變得劇烈,分子的平均動能增大,撞擊器壁時對器壁的作用力增大,從而氣體的壓強不一定增大
B.氣體體積變小時,單位體積的分子數(shù)增多,單位時間內(nèi)撞到器壁單位面積上的分子數(shù)增多,從而氣體的壓強一定增大
C.壓縮一定質(zhì)量的氣體,氣體的內(nèi)能一定增加
D.分子a只在分子b的分子力作用下,從無窮遠處向固定不動的分子b運動的過程中,當(dāng)a到達受b的作用力為零的位置時,a的動能一定最大

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.航天飛機水平降落在平直跑道上,其減速過程可簡化為兩個勻減速直線運動.航天飛機以水平速度v0著陸后立即打開減速阻力傘,加速度大小為a1,運動一段時間后減速為v;隨后在無阻力傘情況下勻減速直至停下,已知兩個勻減速滑行過程的總時間為t,求:
(1)第二個減速階段航天飛機運動的加速度大小
(2)航天飛機降落后滑行的總路程.

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1.如圖所示,質(zhì)量為M、內(nèi)壁光滑且絕緣、底面(與地面的接觸面)粗糙的半球形容器靜止放在粗糙水平地面上,O為球心.有一質(zhì)量為m帶電小球A(可視為質(zhì)點)固定在半球底部O′處,O′在球心O的正下方.另有一相同帶電小球B靜止在容器內(nèi)壁的P點,OP與水平方向夾角為θ,θ=30°.由于底部小球A逐漸失去部分電荷,小球B緩慢下滑,當(dāng)小球B重新達到平衡后,則( 。
A.小球B受到容器的支持力變大
B.小球B受到容器的支持力不變
C.若底部小球A突然失去全部電荷,在此瞬間容器對地面的壓力小于(M+m)g
D.若底部小球A突然失去全部電荷,在此瞬間容器將受到地面向左的摩擦力

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8.“投壺”是我國的一種傳統(tǒng)投擲游戲.如圖,大人和小孩在同一豎直線上的不同高度分別以水平速度v1、v2拋出“箭矢”(可視為質(zhì)點),都能投入地面上的“壺”內(nèi),“箭矢”在空中的運動時間分別為t1、t2.忽略空氣阻力,則( 。
A.根據(jù)題給圖形可得t1<t2B.根據(jù)題給圖形可得t1=t2
C.根據(jù)題給圖形可得v1<v2D.根據(jù)題給圖形可得v1>v2

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.某校科技小組的同學(xué)設(shè)計了一個傳送帶測速儀,測速原理如圖所示.在傳送帶一端的下方固定有間距為L、長度為d的平行金屬電極.電極間充滿磁感應(yīng)強度為B、方向垂直傳送帶平面(紙面)向里、有理想邊界的勻強磁場,且電極之間接有理想電壓表和電阻R,傳送帶背面固定有若干根間距為d的平行細金屬條,其電阻均為r,傳送帶運行過程中始終僅有一根金屬條處于磁場中,且金屬條與電極接觸良好.當(dāng)傳送帶以一定的速度勻速運動時,電壓表的示數(shù)為U.則下列說法中正確的是( 。
A.傳送帶勻速運動的速率為$\frac{U}{BL}$
B.電阻R產(chǎn)生焦耳熱的功率為$\frac{U^2}{R}$
C.金屬條經(jīng)過磁場區(qū)域受到的安培力大小為$\frac{BUd}{R+r}$
D.每根金屬條經(jīng)過磁場區(qū)域的全過程中克服安培力做功為$\frac{BLUd}{R}$

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

5.如圖所示,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)之比為10:1,b是原線圈的中心抽頭,電壓表和電流表均為理想電表,從某時刻開始在原線圈c、d兩端加上交變電壓,其瞬時值表達式為u1=220$\sqrt{2}$sinπt(V),則( 。
A.當(dāng)t=$\frac{1}{600}$s時,電壓表V0的讀數(shù)為110$\sqrt{2}$V
B.當(dāng)單刀雙擲開關(guān)與a連接時,電壓表V1的示數(shù)為22V
C.單刀雙擲開關(guān)與a連接,在滑動變阻器滑片P向上移動的過程中,電壓表V1的示數(shù)增大,電流表示數(shù)變小
D.當(dāng)單刀雙擲開關(guān)由a扳向b時,電壓表V1和電流表的示數(shù)均變小

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.電梯在t=0時由靜止開始上升,運動的a-t圖象如圖所示,電梯內(nèi)乘客的質(zhì)量m=50kg,忽略一切阻力,重力加速度g=10m/s2,下列說法正確的是( 。
A.第1s內(nèi)乘客處于超重狀態(tài),第9s內(nèi)乘客處于失重狀態(tài)
B.第2s內(nèi)電梯做勻速直線運動
C.第2s內(nèi)乘客對電梯的壓力大小為450N
D.笫2s內(nèi)乘客對電梯的壓力大小為550N

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6.我國自主研發(fā)的C919大型客機爭取今年試飛,國人的大飛機夢有望今年圓上.若進展順利,首飛后最快有望2017年完成取證和交付.設(shè)計的飛機質(zhì)量m=7.5×104kg,起飛速度是80m/s.
(1)若飛機起飛過程中發(fā)動機保持額定功率P=8000kW不變,起飛前瞬間加速度a1=0.4m/s2,求飛機在起飛前瞬間受到的阻力大?
(2)若飛機在起飛加速滑行過程中牽引力恒為F=9.0×104N,受到的平均阻力為f=1.5×104N.如果飛機在達到起飛速度的瞬間因故而停止起飛,則需立即關(guān)閉發(fā)動機且以大小為4m/s2的恒定加速度減速停下,以確保飛機不滑出跑道.大慶薩爾圖機場飛行區(qū)等級為4C等級,機場跑道長2600米,是否可以安全起降國產(chǎn)大飛機?

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