A. | 在O1 和O2點粒子加速度大小相等,方向相反 | |
B. | 從O1到O2過程,粒子電勢能一直增加 | |
C. | 在O1 和O2連線中點,粒子在該點動能最小 | |
D. | 軸線上O1點右側、O2點左側都存在場強為零的點,它們關于O1、O2連線中點對稱 |
分析 在O1點時,右環(huán)上電荷由于關于O1對稱,所以其在O1產生的電場強度為0,而-Q各點在O1產生的場強水平向左,故+q在O1點所受電場力方向向左;要看電勢能如何變化就看電場力如何做功;如果合外力做正功,動能增大,合外力做負功,動能減。桓鶕(jù)E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$可知在O1右側+Q產生的場強的先增大后減小且一直減小到0,而-Q的場強大多數(shù)情況下小于+Q產生的電場但場強卻不會為0.
解答 解:A、在O1點時,右環(huán)上電荷由于關于O1對稱,所以其在O1產生的電場強度為0,而-Q各點在O1產生的場強水平向左,故+q在O1點所受電場力方向向左,故加速度的方向水平向左,同理可知O2處場強方向也向左,故產生的加速度方向向左,故A錯誤.
B、在+q從O1向O2運動的過程中+Q對+q的電場力向左,-Q對+q的作用力方向也向左,故電場力對+q始終做正功,故+q的電勢能一直減。蔅錯誤.
C、根據(jù)E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$可知在O1右側+Q產生的場強的先增大后減小且一直減小到0,而-Q的場強大多數(shù)情況下小于+Q產生的電場但場強卻不會為0,故合場強為0的位置應該在O1的右側,而在合力為0之前合外力做負功,動能持續(xù)減小,之后合力做正功,動能增大,故動能最小的點在O1的右側,故C錯誤.
D、根據(jù)E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$可知在O1右側+Q產生的場強的先增大后減小且一直減小到0,而-Q的場強大多數(shù)情況下小于+Q產生的電場但場強卻不會為0,故合場強為0的位置應該在O1的右側,同理O2的左側也有場強為0的位置,而O1和O2之間場強始終大于0,由于兩個電荷的電荷量相同,故電場關于O1、O2的連線對稱,故D正確.
故選:D
點評 本題考查了電場的合成,解決這類題目的技巧是詳實的分析,仔細的計算,每個位置都不能漏過.場強是矢量,其運算利用平行四邊形定則
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A. | 物體的機械能不變 | B. | 合外力對物體做功為零 | ||
C. | 物體做勻速直線運動 | D. | 物體的機械能減小 |
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A. | 汽車甲的平均速度比乙大 | |
B. | 汽車乙的平均速度等于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$ | |
C. | 甲乙兩汽車的位移相同 | |
D. | 汽車甲的加速度大小逐漸減小,汽車乙的加速度大小逐漸增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電路中的總電流先減小后增大 | |
B. | 電路的路端電壓先增大后減小 | |
C. | 電源的輸出功率先增大后減小 | |
D. | 滑動變阻器R1上消耗的功率先減小后增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 質點的振幅是5cm,周期是2s | |
B. | 在t=1.5s時,質點的速度和加速度方向相同 | |
C. | 在t=1.0s時,質點的位移最大,速度為零,加速度-x方向最大 | |
D. | 在t=4.0s時,質點的速度為零 |
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A. | P在波谷、Q在波峰 | B. | P在波峰、Q在波谷 | ||
C. | P點通過平衡位置向下運動 | D. | Q點通過平衡位置向上運動 |
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