5.為了讓乘客乘車更為舒適,某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具,乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整,使得座椅始終保持水平,當(dāng)此車上坡時(shí),( 。
A.當(dāng)勻速上坡時(shí),乘客受到的支持力大于重力
B.當(dāng)加速上坡時(shí),乘客受到的支持力大于重力
C.當(dāng)勻速上坡時(shí),乘客受到的摩擦力向右
D.當(dāng)加速上坡時(shí),乘客受到的摩擦力向右

分析 當(dāng)此車勻速上坡時(shí),合力為零,對(duì)乘客進(jìn)行受力分析,根據(jù)平衡條件分析支持力和摩擦力.
當(dāng)此車加速上坡時(shí),整體的加速度沿斜面向上,對(duì)乘客進(jìn)行受力分析,根據(jù)加速度方向知道合力方向,根據(jù)合力方向確定摩擦力方向.

解答 解:
AC、當(dāng)車勻速上坡時(shí),乘客處于平衡狀態(tài),合力為零.乘客只受到重力和支持力,且重力和支持力大小相等,不受摩擦力,否則乘客的合力不為零,故AC錯(cuò)誤.
B、當(dāng)車加速上坡時(shí),整體的加速度沿斜面向上,乘客具有向上的分加速度,所以根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知乘客處于超重狀態(tài),支持力大于重力,故B正確;
D、當(dāng)加速上坡時(shí),對(duì)乘客進(jìn)行受力分析,乘客受重力,支持力,由于乘客的加速度沿斜面向上,有水平向右的分加速度,由牛頓第二定律判斷知,乘客受到的靜摩擦力必沿水平向右.故D正確.
故選:BD

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道乘客和車具有相同的加速度,通過汽車的加速度得出乘客的加速度,能運(yùn)用平衡條件和牛頓第二定律進(jìn)行受力分析.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(3)此時(shí)電源的輸出功率是多少?
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A.大小為0.1g方向沿斜面向上B.大小為0.1g方向沿斜面向下
C.大小為0.2g方向沿斜面向上D.大小為0.2g方向沿斜面向下

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A.滑塊A的質(zhì)量為4kgB.木板B的質(zhì)量為1kg
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