7.如圖所示,電源的電動(dòng)勢(shì)為E=10V,它的內(nèi)阻r=1Ω,電阻R1=R2=R3=6Ω,電容器的電容C=150μF.求:
(1)電鍵S閉合,電路穩(wěn)定后,電容器所帶電荷量Q;
(2)電鍵S閉合,電路穩(wěn)定后,再斷開(kāi)電鍵S后通過(guò)R3的電荷量Q’.

分析 (1)電鍵S閉合,電路穩(wěn)定后,電容器的電壓等于R3兩端的電壓,根據(jù)串、并聯(lián)的特點(diǎn)求出R3兩端的電壓,即得到電容器的電壓,再由Q=CU求解電荷量Q.
(2)電鍵S閉合,電路穩(wěn)定后,再斷開(kāi)電鍵S后電容器相當(dāng)于電源,通過(guò)三個(gè)電阻放電,根據(jù)并聯(lián)電路的規(guī)律求通過(guò)R3的電荷量Q′.

解答 解:(1)電鍵S閉合,電路穩(wěn)定后,外電路總電阻為 R=$\frac{{R}_{1}({R}_{2}+{R}_{3})}{{R}_{1}+{R}_{2}+{R}_{3}}$=$\frac{6×12}{6+12}$=4Ω
路端電壓為 U=$\frac{R}{R+r}$E=$\frac{4}{4+1}$×10V=8V
電容器的電壓等于R3兩端的電壓,為 UC=$\frac{1}{2}$U=4V
故電容器所帶電荷量 Q=CUC=150×10-6×4C=6×10-4C
(2)電鍵S閉合,電路穩(wěn)定后,再斷開(kāi)電鍵S后電容器相當(dāng)于電源,通過(guò)三個(gè)電阻放電,通過(guò)R1、R2的放電電流與R3的放電電流之比為
   $\frac{{I}_{12}}{{I}_{3}}$=$\frac{{R}_{3}}{{R}_{1}+{R}_{2}}$=$\frac{1}{2}$
結(jié)合電量Q=It,t相同,可知,通過(guò)R1、R2的放電電荷量與R3的放電電荷量之比為 $\frac{{Q}_{12}}{Q′}$=$\frac{1}{2}$
而Q12+Q′=Q,可得 Q′=$\frac{2}{3}$Q=4×10-4C
答:
(1)電鍵S閉合,電路穩(wěn)定后,電容器所帶電荷量Q是6×10-4C;
(2)電鍵S閉合,電路穩(wěn)定后,再斷開(kāi)電鍵S后通過(guò)R3的電荷量Q′是4×10-4C.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵要明確斷開(kāi)電鍵S后電容器相當(dāng)于電源,根據(jù)并聯(lián)電路電流與電阻成反比規(guī)律研究電流關(guān)系,從而得出電荷量的比例關(guān)系.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

5.如圖1所示,水平轉(zhuǎn)盤(pán)可繞豎直中心軸轉(zhuǎn)動(dòng),盤(pán)上疊放著質(zhì)量均為1kg的A、B兩個(gè)物塊,B物塊用長(zhǎng)為0.25m的細(xì)線與固定在轉(zhuǎn)盤(pán)中心處的力傳感器相連,兩個(gè)物塊和傳感器的大小均可不計(jì).細(xì)線能承受的最大拉力為8N.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4,B與轉(zhuǎn)盤(pán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,且可認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力.轉(zhuǎn)盤(pán)靜止時(shí),細(xì)線剛好伸直,傳感器的讀數(shù)為零.當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)以不同的角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),傳感器上就會(huì)顯示相應(yīng)的讀數(shù)E.試通過(guò)計(jì)算在如圖2坐標(biāo)系中作出F-ω2圖象.(g=m/s2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

18.如圖所示,在x軸上相距為L(zhǎng)的兩點(diǎn)固定兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷+Q、-Q,虛線是以+Q所在點(diǎn)為圓心、$\frac{L}{2}$為半徑的圓,a、b、c、d是圓上的四個(gè)點(diǎn),其中a、c兩點(diǎn)在x軸上,b、d兩點(diǎn)關(guān)于x軸對(duì)稱.則下列判斷正確的是(  )
A.四個(gè)點(diǎn)中c點(diǎn)處的電勢(shì)最低,a 點(diǎn)電勢(shì)最高
B.b、d兩點(diǎn)處的電場(chǎng)強(qiáng)度相同、電勢(shì)相同
C.b、d兩點(diǎn)處的電場(chǎng)強(qiáng)度相同、電勢(shì)不相同
D.將一試探電荷-q沿圓周由a點(diǎn)移至c點(diǎn),-q的電勢(shì)能增加

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

15.為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系,一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置,其中M為小車的質(zhì)量,m為砂和砂桶的質(zhì)量.(不計(jì)滑輪、細(xì)繩和彈簧測(cè)力計(jì)的質(zhì)量)

(1)關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程和注意事項(xiàng),下列說(shuō)法正確的是ACD(多選,填正確選項(xiàng)前的字母)
A.連接彈簧測(cè)力計(jì)的細(xì)線必須與長(zhǎng)木板平行
B.實(shí)驗(yàn)中要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
C.為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高,平衡摩擦力
D.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源,再釋放小車,同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)
(2)某次實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)得到如圖乙所示的一條紙帶(相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出),已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的頻率是50Hz的交流電,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為2.30m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)多次改變砂和砂桶的質(zhì)量m,得到多組小車的加速度a和彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F的數(shù)據(jù),以小車的加速度a為橫坐標(biāo),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為縱坐標(biāo),作出F-a圖線,若圖線的斜率為k,則小車的質(zhì)量為2k(用k表示)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

2.現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí),物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律.給定的器材如下:一傾角可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)斜面(如圖)、小車、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺.
(1)填入適當(dāng)?shù)墓交蛭淖,完善以下?shí)驗(yàn)步驟(不考慮摩擦力的影響)
①讓小車自斜面上方一固定點(diǎn)Al從靜止開(kāi)始下滑至斜面底端A2,記下所用的時(shí)間t.
②用米尺測(cè)量Al與A2之間的距離s.則小車的加速度a=$\frac{2s}{{t}^{2}}$.
③用米尺測(cè)量A1相對(duì)于A2的高度h.所受重力為mg,則小車所受的合外力F=$\frac{mgh}{s}$.
④改變斜面的高度h,重復(fù)上述測(cè)量.
⑤以h為橫坐標(biāo),$\frac{1}{{t}^{2}}$為緞坐標(biāo),根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作圖.如能得到一條過(guò)原點(diǎn)的直線,則可以驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí),物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一規(guī)律.
(2)在探究如何消除上述實(shí)驗(yàn)中摩擦阻力影響的過(guò)程中,某同學(xué)設(shè)計(jì)的方案是:
①調(diào)節(jié)斜面傾角,使小車在斜面上勻速下滑.測(cè)量此時(shí)A1相對(duì)于斜面底端A2的高度h0
②進(jìn)行(1)中的各項(xiàng)測(cè)量.
③計(jì)算與作圖時(shí)用(h-h0)代替h.
對(duì)此方案有以下幾種評(píng)論意見(jiàn):
A、方案正確可行.
B、方案的理論依據(jù)正確,但利用所給的器材無(wú)法確定小車在斜面上是否做勻速運(yùn)動(dòng).
C、方案的理論依據(jù)有問(wèn)題,小車所受摩擦力與斜面傾向有關(guān).
其中合理的意見(jiàn)是C.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

12.在研究“物體加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,某學(xué)習(xí)小組使用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示:

(1)由于沒(méi)有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,該小組讓小車由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),發(fā)生位移x,記錄時(shí)間t,則小車的加速度的表達(dá)式為a=$\frac{2x}{{t}^{2}}$.
(2)指出該實(shí)驗(yàn)中的一個(gè)明顯疏漏是沒(méi)有平衡摩擦力.
(3)糾正了疏漏之處后,保持小車的質(zhì)量M不變,改變沙桶與沙的總重力F,多次實(shí)驗(yàn),根據(jù)得到的數(shù)據(jù),在a-F圖象中描點(diǎn)(如圖所示).結(jié)果發(fā)現(xiàn)右側(cè)若干個(gè)點(diǎn)明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C.
A.軌道傾斜不夠         B.軌道傾斜過(guò)度
C.沙桶與沙的總重力太大   D.所用小車的質(zhì)量太大
(4)若不斷增加沙桶中沙的質(zhì)量,a-F圖象中各點(diǎn)連成的曲線將不斷延伸,那么加速度的趨向值為g,繩子拉力的趨向值為Mg.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

19.某同學(xué)“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”.步驟如下:
(1)彈簧自然懸掛,待彈簧靜止時(shí),長(zhǎng)度記為L(zhǎng)0;彈簧下端掛上砝碼盤(pán)時(shí),長(zhǎng)度記為L(zhǎng)x;在砝碼盤(pán)中每次增加10g砝碼,彈簧長(zhǎng)度依次記為L(zhǎng)1至L6.?dāng)?shù)據(jù)如下表.
代表符號(hào)L0LxL1L2L3L4L5L6
數(shù)值(cm)25.3527.3529.3531.3033.4035.3537.4039.30
由表可知所用刻度尺的最小分度為1mm.
(2)如圖所示是該同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖,縱軸是砝碼的質(zhì)量,橫軸是彈簧長(zhǎng)度與Lx的差值(填“L0”或“Lx”).

(3)由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為4.9N/m;通過(guò)圖和表可知砝碼盤(pán)的質(zhì)量為10g.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字,重力加速度g取9.8m/s2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

16.關(guān)于力的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( 。
A.力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),也可以改變物體的形狀
B.空中飛行的炮彈沒(méi)有受到與前進(jìn)方向相同的推力
C.幾何形狀規(guī)則的物體,其重心必然在物體的幾何中心上
D.重心是物體總重力的等效作用點(diǎn)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

17.圖1為“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖.砂和砂桶的總質(zhì)量為m,小車和砝碼的總質(zhì)量為M.實(shí)驗(yàn)中用砂和砂桶總重力的大小作為細(xì)線對(duì)小車?yán)Φ拇笮。?br />
(1)某小組同學(xué)先保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量m一定來(lái)做實(shí)驗(yàn),其具體操作步驟如下,以下做法正確的是C.
A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤(pán)及盤(pán)中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí),需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,再放開(kāi)小車
D.用天平測(cè)出m以及M,小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出
(2)實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量m和M的選取,以下最合理的一組是C
A.M=20g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
B.M=200g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
C.M=400g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
D.M=400g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
(3)圖2 是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,A、B、C、D、E、F、G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出.量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為x1=4.22cm、x2=4.65cm、x3=5.08cm、x4=5.49cm、x5=5.91cm、x6=6.34cm.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz,則小車的加速度a=0.421m/s2(結(jié)果保留3位有效數(shù)字).
(4)該小組同學(xué)保持小車以及車中的砝碼質(zhì)量M一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系時(shí),由于他們操作不當(dāng),這組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象如圖3所示,①圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足;②圖線上端彎曲的原因是未滿足小車質(zhì)量M遠(yuǎn)大于沙和沙桶桶質(zhì)量m.

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