【題目】一小型發(fā)電站通過升壓、降壓變壓器把電能輸給用戶，已知發(fā)電機(jī)的輸出功率為500 kW，路端電壓為500 V，升壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為1∶5，兩變壓器間輸電線的總電阻為1.5 Ω，降壓變壓器的輸出電壓為220 V，不計變壓器能量損耗，求：

(1)升壓變壓器的副線圈兩端電壓；

(2)輸電導(dǎo)線上的功率損失；

(3)降壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比；

(4)用戶得到的功率．

【答案】(1)2500V (2)60kW (3)10:1 (4)440kW

【解析】

（1）升壓變壓器的副線圈兩端電壓U2=U1=5×500V=2500V
（2）輸電導(dǎo)線上的電流：

輸電導(dǎo)線上的功率損失：△P=I2R=2002×1.5=60000W
（3）輸電線上的電壓損耗：△U=IR=200×1.5=300V
降壓變壓器原線圈的電壓：U3=U2-U=2500-300=2200V
降壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比：
（4）用戶得到的功率：P4=P1-△P=500×103W-60000W=440000W=440KW

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】我國ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運(yùn)行，ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車以v0=15m/s朝收費站正常沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在收費線中心線前10m處正好勻減速至v=5m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v0正常行駛；如果過人工收費通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過20s繳費成功后，再啟動汽車勻加速至v0正常行駛．設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2，求：

（1）汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大��；

（2）汽車過ETC通道比過人工收費通道節(jié)省的時間是多少．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】（6分）某同學(xué)做“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”的實驗。

①圖甲是不掛鉤碼時彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，其示數(shù)為7.73cm，圖乙是在彈簧下端懸掛鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，此時彈簧的伸長量△l為 cm;

②本實驗通過在彈簧下端懸掛鉤碼的方法來改變彈簧的彈力，關(guān)于此操作，下列選項中規(guī)范的做法是 ；（填選項前的字母）

A.逐一增掛鉤碼，記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對應(yīng)的鉤碼總重

B.隨意增減鉤碼，記下增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對應(yīng)的鉤碼總重

③圖丙是該同學(xué)描繪的彈簧的伸長量△l與彈力F的關(guān)系圖線，圖線的AB段明顯偏離直線OA，造成這種現(xiàn)象的主要原因是 。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示是研究光電效應(yīng)的電路圖，K為光電管的陰極。用黃光照射K板時有光電子逸出，當(dāng)用紫光照射時，下列說法正確的是（）

A.向右移動變阻器，當(dāng)靈敏電流計示數(shù)剛剛減為零吋，光電管兩端的電壓稱為遏止電壓

B.靈敏電流計示數(shù)為零后，延長光束的照射時間，可能會在電路中重新形成光電流

C.單位時間內(nèi)金屬表面逸出的光電子數(shù)與入射光的強(qiáng)度有關(guān)

D.對于某種確定的金屬來說，光電子的最大初動能只與入射光的強(qiáng)度有關(guān)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)用圖書館所示裝置通過半徑相同的A、B兩球的碰撞來驗證動量守恒定律，圖中PQ是斜槽，QR為水平槽，實驗時先使A球從斜槽上某一固定位置G由靜止開始滾下，落到位于水平地面的記錄紙上，留下痕跡，重復(fù)上述操作10次，得到10個落痕跡，再把B球放在水平槽上靠近槽末端的地方，讓A球仍從位置G由靜止開始滾下，和B球碰撞后，A、B球分別在記錄紙上留下各自的落點痕跡，重復(fù)這種操作10次，圖1中O點是水平槽末端R在記錄紙上的垂直投影點，B球落點痕跡如圖2所示，其中米尺水平放置，且平行于G、R、O所在的平面，米尺的零點與O點對齊。

（1）碰撞后B球的水平射程應(yīng)取為__________cm。

（2）在以下選項中，哪些是本次實驗必須進(jìn)行的測量？答：____________（填選項號）。

（A）水平槽上未放B球時，測量A球落點位置到O點的距離

（B）A球與B球碰撞后，測量A球落點位置到O點的距離。

（C）測量A球或B球的直徑

（D）測量A球和B球的質(zhì)量（或兩球質(zhì)量之比）

（E）測量G點相對于水平槽面的高度

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某實驗小組的同學(xué)在驗證力的平行四邊形定則時，操作過程如下：

①將一張白紙固定在水平放置的木板上，橡皮筋的一端固定在A點，另一端拴上兩個細(xì)繩套，用兩個彈簧測力計互成角度地拉兩個細(xì)繩套，使細(xì)繩套和橡皮筋的結(jié)點位于圖中的O點；

②在白紙上記錄O點的位置和兩細(xì)繩套的方向，同時讀出兩彈簧測力計的讀數(shù)F1和F2；

③選取合適的標(biāo)度在白紙上作出F1和F2的圖示，由平行四邊形定則作出F1和F2的合力F；

④用一個彈簧測力計拉細(xì)繩套，使細(xì)繩套和橡皮筋的結(jié)點仍到達(dá)O點；

⑤在白紙上記錄細(xì)繩套的方向，同時讀出彈簧測力計的讀數(shù)F′；

⑥按以上選取的標(biāo)度在白紙上作出F′的圖示，比較F和F′的大小和方向；

⑦改變兩細(xì)繩套的方向和彈簧測力計的拉力的大小，重復(fù)以上操作，得出實驗結(jié)論。

（1）對本實驗的下列敘述中正確的是________；

A．兩次拉伸橡皮筋應(yīng)將橡皮筋沿相同方向拉到相同長度

B．兩細(xì)繩套必須等長

C．每次都應(yīng)將彈簧測力計拉伸到相同刻度

D．拉橡皮筋的細(xì)繩套要長一些，標(biāo)記同一細(xì)繩套方向的兩點要遠(yuǎn)一些

（2）某次操作時兩彈簧測力計的指針指在圖中所示的位置，則兩彈簧測力計的讀數(shù)分別為

FB＝________ N、FC＝______ N；

（3）如果本實驗所用彈簧測力計的量程均為5 N。某同學(xué)先用兩個彈簧秤互成一定角度拉橡皮條至O點，再用一個彈簧秤拉橡皮條至同一點O，其中圖甲中F1＝3.00 N、F2＝3.80 N，且兩力互相垂直；圖乙中，且兩力的夾角為30°；圖丙中F1＝F2＝4.00 N，且兩力的夾角為120°。其中明顯不符合操作的是圖________。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，a、b、c三個相同的小球，a從光滑斜面頂端由靜止開始自由下滑，同時b、c從同一高度分別開始做自由下落和平拋運(yùn)動．它們從開始到到達(dá)地面，下列說法正確的有(　　)

A. 它們同時到達(dá)地面

B. 重力對它們的沖量相同

C. 它們的末動能相同

D. 它們動量變化的大小相同

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一輛值勤的警車停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10 m/s的速度勻速行駛的貨車嚴(yán)重超載時，決定前去追趕，經(jīng)過10s后警車發(fā)動起來，并以2m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動，但警車的行駛速度必須控制在108 km/h以內(nèi)．問：

（1）警車在追趕貨車的過程中，兩車間的最大距離是多少？

（2）警車發(fā)動后要多長時間才能追上貨車？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運(yùn)行， ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示，假設(shè)高速公路上有一汽車以正常行駛速度v1=36km/h向收費站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在距收費站中心線前d=10m處正好己勻減速至v2=18km/h，勻速通過收費站中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費通道，需要恰好在收費站中心線處勻減速至零，經(jīng)過t0=20s繳費成功后，再啟動汽車勻加速至正常行駛，設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2.5m/s2和a2=1m/s2，求：

（1）汽車通過人工收費通道時，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大�。�

（2）汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小．

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