6.下面是在測(cè)某電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中紀(jì)錄的六組數(shù)據(jù).請(qǐng)?jiān)谌鐖D直角坐標(biāo)系中畫出U-I圖象,待測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)為1.46V,內(nèi)阻為0.84Ω.
I/A0.100.150.250.370.400.50
U/V1.381.341.251.151.201.05
①使用多用表測(cè)量?jī)蓚(gè)定值電阻(阻值約為R1=200Ω和R2=25kΩ).在下列一系列操作中,選出盡可能準(zhǔn)確地測(cè)定各阻值,并符合多用表使用規(guī)則的各項(xiàng)操作,按合理的順序填寫在橫線上(先測(cè)R1).DHFAHGE.
A、轉(zhuǎn)動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)置于“×1k”擋
B、轉(zhuǎn)動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)置于“×100”擋
C、轉(zhuǎn)動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)置于“×10”擋
D、轉(zhuǎn)動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)置于“×1”擋
E、轉(zhuǎn)動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)置于“OFF”擋
F、將兩表筆分別接在R1兩端,讀出R1的值后斷開(kāi)
G、將兩表筆分別接在R2兩端,讀出R2的值后斷開(kāi)
H、將兩表筆短接,調(diào)節(jié)調(diào)零旋扭,使指針指在刻度線右端.

分析 應(yīng)用描點(diǎn)法作圖,電源的U-I圖象與縱軸交點(diǎn)坐標(biāo)值為電源電動(dòng)勢(shì),圖象斜率的絕對(duì)值等于電源內(nèi)阻.
測(cè)電阻時(shí)應(yīng)先選擇合適的倍率,短接調(diào)零,使指針指在中央附近,每次換擋都要短接調(diào)零,最后轉(zhuǎn)動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)使其尖端對(duì)準(zhǔn)“OFF”檔;

解答 解:(1)根據(jù)表中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系內(nèi)描出對(duì)應(yīng)的點(diǎn),
然后根據(jù)描出的點(diǎn)作出電源的U-I圖象如圖所示;
圖線縱軸截距為1.46V,知電池的電動(dòng)勢(shì)為1.46V,
內(nèi)電阻r=$\frac{1.46-1.00}{0.55}$≈0.84Ω;
(2)選擇倍率時(shí)應(yīng)使指針指在中央附近較好,先測(cè)R1時(shí),應(yīng)先選×1擋,再進(jìn)行短接調(diào)零,讀出讀數(shù),測(cè)R2時(shí),選擇×1K擋,再進(jìn)行短接調(diào)零,測(cè)量完畢后斷開(kāi)電路,轉(zhuǎn)動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)使其尖端對(duì)準(zhǔn)“OFF”檔,故順序?yàn)椋篋HFAHGE
故答案為:(1)圖象如圖所示;1.46V;0.84Ω.(2)DHFAHGE

點(diǎn)評(píng) 要掌握描點(diǎn)法作圖的方法,解決本題的關(guān)鍵知道U-I圖線的物理意義,知道圖線斜率絕對(duì)值和縱軸截距表示的含義.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.1.8AB.2.5AC.2.6AD.3.0A

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14.有一交變電流如圖所示,則由此圖象可知( 。
A.它的周期是1.0 sB.它的峰值是4 A
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1.在如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中,平行板電容器的極板與靈敏的靜電計(jì)相連,極板B接地,若極板B稍向上移動(dòng)一點(diǎn),下列說(shuō)法正確的是( 。
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C.電容器極板上所帶電荷量變小D.兩極板間的電壓幾乎不變

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11.2013年6月20日,神舟十號(hào)女航天員王亞平在天宮一號(hào)開(kāi)展基礎(chǔ)物理實(shí)驗(yàn),為全國(guó)青少年進(jìn)行太空授課.有同學(xué)設(shè)想在“天宮一號(hào)”飛行器中利用下列裝置進(jìn)行高中物理實(shí)驗(yàn),你認(rèn)為可行的是(  )
A.
用彈簧秤驗(yàn)證力的平行四邊形定則
B.
探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律
C.
用自由落體運(yùn)動(dòng)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律
D.
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18.甲、乙兩列火車在同一軌道上同向行駛,甲車在前,其速度為v=10m/s,乙車在后,其速度為v=30m/s.因大霧能見(jiàn)度低,乙車在距甲車700m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有甲車,這時(shí)乙車立即剎車,但要經(jīng)過(guò)1800m乙車才能停下,且乙車在減速行駛20秒后開(kāi)始鳴笛示警,甲車司機(jī)聽(tīng)到聲音一秒后做出反應(yīng)馬上開(kāi)始以a=0.25m/s2的加速度加速行駛.(已知聲音傳播的速度為335.125m/s;結(jié)果要求保留兩位小數(shù))試問(wèn):
(1)甲車聽(tīng)到笛聲時(shí)兩車距離?
(2)兩車能否相撞?若未相撞試求兩車最近距離?

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15.如圖是一攀巖運(yùn)動(dòng)員正沿豎直巖壁緩慢攀登,由于身背較重的行囊,重心上移至肩部的0點(diǎn),總質(zhì)量為60kg.此時(shí)手臂與身體垂直,手臂與巖壁夾角為53°,則手受到的拉力和腳受到的作用力分別為(設(shè)手和腳受到的力的作用線或作用線的反向延長(zhǎng)線均通過(guò)重心0,g=10m/s2,sin53°=0.8)( 。
A.360N   480NB.480N   360NC.450N   800ND.800N   450N

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16.下列說(shuō)法正確的有(  )
A.卡文迪許通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn),較準(zhǔn)確地測(cè)出了萬(wàn)有引力常量
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C.法拉第通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究,發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象
D.牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn),提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

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