6.如圖,兩極板M、N豎直放置,N板右側(cè)存在豎直方向的勻強電場,電場中還存在一個矩形場區(qū)ABCD,邊界AB與N板平行.矩形場區(qū)左右對稱分布著方向如圖所示的兩個勻強磁場.質(zhì)量為m、電量為+q的小球從H點以速度大小v射入MN板間后恰能從N板上小孔O水平離開,之后小球沿直線勻速運動到邊界AB的中點P并進入矩形場區(qū).
已知:重力加速度為g,點H到M、N板的距離相等且OH間的高度差為$\frac{1}{2}$d,$\overline{AD}$=2d,$\overline{AB}$=4d,M、N板的電勢差為U=$\frac{mgd}{q}$,矩形場區(qū)內(nèi)磁感應強度大小都為B=$\frac{mv}{2qd}$.
(1)求N板右側(cè)電場的場強大小和方向.
(2)求小球在P點時速度的大。
(3)以A點所在水平面為參考平面,求小球離開矩形場區(qū)時的重力勢能Ep.

分析 (1)小球在OP間做勻速直線運動,根據(jù)二力平衡即可求出板右側(cè)電場的場強大小和方向;
(2)從H到P,重力和電場力做功,由動能定理即可求出P點的速度;
(3)小球進入ABCD場區(qū)后做勻速圓周運動,由牛頓第二定律求出半徑,結(jié)合幾何關(guān)系畫出粒子運動的軌跡,然后判斷出射出點的位移,再由重力勢能的表達式即可得出.

解答 解:(1)小球在OP間做勻速直線運動,有
qE=mg             …①
解得:E=$\frac{mg}{q}$           …②
方向豎直向上          …③
(2)設(shè)小球在P點速度為vP,從H到P,由動能定理得
$-mg\fracmgo9ec6{2}+q•\frac{U}{2}=\frac{1}{2}m{v}_{P}^{2}-\frac{1}{2}m{v}^{2}$     …④
解得:vp=v                     …⑤
(3)由于qE=mg,小球進入ABCD場區(qū)后做勻速圓周運動.
由qvB=$\frac{m{v}^{2}}{r}$             …⑥
得$r=\frac{mv}{qB}=2d$           …⑦
當小球運動軌跡與FG邊相切時,由幾何關(guān)系得軌跡半徑為d,
又r=2d>d,因此小球會從CD邊界離開…⑧
其軌跡如圖2,由幾何關(guān)系得
$h=2(r-\sqrt{{r}^{2}-z0bnqth^{2}})=(4-2\sqrt{3})d$ …⑨
離開時的重力勢能為
${E}_{P}=-mg(2d-h)=-2(\sqrt{3}-1)mgd$  …⑩
答:(1)N板右側(cè)電場的場強大小是$\frac{mg}{q}$,方向豎直向上.
(2)小球在P點時速度的大小是v.
(3)以A點所在水平面為參考平面,小球離開矩形場區(qū)時的重力勢能是$-2(\sqrt{3}-1)mgd$.

點評 本題是粒子在磁場中勻速圓周運動和帶電粒子在電場中運動的綜合.帶電粒子在電場磁場中的運動要把握其運動規(guī)律,在電場中利用幾何關(guān)系得出其沿電場.和垂直于電場的運動規(guī)律;而在磁場中也是要注意找出相應的幾何關(guān)系,從而確定圓心和半徑.

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相關(guān)習題

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16.如圖甲所示,力傳感器A與計算機相連接,可獲得力隨時間變化的規(guī)律.將力傳感器固定在水平桌面上,測力端通過輕質(zhì)細繩與一滑塊相連,調(diào)節(jié)傳感器高度使細繩水平,滑塊放在較長的小車上,滑塊的質(zhì)量m=1.5kg,小車的質(zhì)量為M=2.0kg,一根輕質(zhì)細繩跨過光滑的輕質(zhì)滑輪,其一端連接小車,另一端系一只空沙桶,調(diào)節(jié)滑輪使桌面上部細繩水平,整個裝置處于靜止狀態(tài).現(xiàn)打開傳感器,同時緩慢向沙桶里倒入沙子,當小車剛好開始運動時,立即停止倒沙子.若力傳感器采集的F-t圖象如圖乙所示,重力加速度g取10m/s2,則:

(1)滑塊與小車間的動摩擦因數(shù)μ=0.2;若忽略小車與水平桌面間的摩擦,小車穩(wěn)定運動的加速度大小a=0.21m/s2
(2)若實驗中傳感器測力端與滑塊間的細繩不水平,左端略低一些,由此而引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差(填“偶然誤差”或“系統(tǒng)誤差”),這會導致動摩擦因數(shù)μ的測量結(jié)果偏大(填“偏大”或“偏小”).

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17.據(jù)中新社北京2月26日電,中國軍隊2013年將舉行近40場軍事演習,以提高信息化條件下威懾和實戰(zhàn)能力.若在某次軍事演習中,某空降兵從懸停在空中的直升飛機上跳下,從跳離飛機到落地的過程中沿豎直方向運動的v-t圖象如圖所示,則下列說法正確的是( 。
A.0-10s內(nèi)空降兵運動的加速度越來越大
B.0-10s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受重力小于空氣阻力
C.10s-15s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受的空氣阻力越來越小
D.10s-15s內(nèi)空降兵處于失重狀態(tài)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.甲、乙兩位同學在實驗室利用圖a所示的電路測定值電阻R0的大小、電源電動勢E的大小和內(nèi)電阻r的大。{(diào)節(jié)滑動變阻器R的滑動觸頭使P向某一方向移動時,甲記錄了電流表A和電壓表V1的測量數(shù)據(jù),乙記錄的是電流表A和電壓表V2的測量數(shù)據(jù),兩人根據(jù)數(shù)據(jù)描繪了如圖b所示的兩條U-I圖線.

(1)根據(jù)兩人描繪的圖線,可知BD
A.圖線甲是根據(jù)電壓表V2和電流表A的數(shù)據(jù)畫出來的
B.圖線甲是根據(jù)電壓表V1和電流表A的數(shù)據(jù)畫出來的
C.圖線乙是根據(jù)電壓表V1和電流表A的數(shù)據(jù)畫出來的
D.圖線乙是根據(jù)電壓表V2和電流表A的數(shù)據(jù)畫出來的
(2)由圖b中兩圖線的交點可以判斷出的物理量與物理含義是BC
A.此狀態(tài)下滑動變阻器的滑動觸頭P滑到了最右端
B.此狀態(tài)下電源的輸出功率最大
C.此狀態(tài)下定值電阻R0上消耗的功率為0.5W
D.此狀態(tài)下電源的效率達到最大值
(3)根據(jù)圖b,可以求出定值電阻R0=2.0Ω,電源電動勢E=1.5V,內(nèi)電阻r=1.0Ω.
(4)若上述電路中少了一個電壓表,仍可用一個電路同時測電阻R0阻值和干電池組的電動勢E及內(nèi)阻.請你在圖c線框中畫出電路圖,并寫出簡單的實驗步驟和E、r、R0三個物理量的計算式.
步驟:①按電路圖連接好電路;
②閉合開關(guān)S,移動滑片P使滑動變阻器短路,測得兩電表讀數(shù)為U1、I1;
③移動滑片P使滑動變阻器不短路,測得兩電表讀數(shù)為U2、I2
④整理器材,數(shù)據(jù)處理.
計算公式:E=$\frac{{{{{U}_{2}I}_{1}-U}_{1}I}_{2}}{{{I}_{1}-I}_{2}}$r=$\frac{{{U}_{2}-U}_{1}}{{{I}_{1}-I}_{2}}$R0=$\frac{{U}_{1}}{{I}_{1}}$.

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1.空間存在垂直紙面向外的勻強磁場和豎直向上的勻強電場,如圖所示,電場強度E=10N/C,PQ為該電磁復合場的分界線,一電量q=2×10-2C,質(zhì)量m=0.02kg的帶正電小物塊(可看成質(zhì)點),以初速度v0=4m/s由M點水平向右射出,恰好由N點(斜面的最高點)沿斜面方向滑入光滑斜面,MN=2$\sqrt{3}$m,已知斜面斜邊長為$\frac{8\sqrt{3}}{5}$m,初速度v0方向與MN連線成θ=30°,g=10m/s2,則:
(1)試求磁感應強度B;
(2)試求直角斜面的傾角α;
(3)試求粒子在斜面上運動的時間.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

11.為測量某金屬絲的電阻率,某同學截取了其中的一段,用米尺測出金屬絲的長度為L,用螺旋測微器測得其直徑為D,用多用電表粗測其電阻約為R.

(1)該同學將米尺的0刻度線與金屬絲的左端對齊,從圖甲中讀出金屬絲的長度L=191.5mm.
(2)該同學用螺旋測微器測金屬絲的直徑,從圖2乙中讀出金屬絲的直徑D=0.680mm.
(3)該同學選擇多用電表“×10”擋粗測金屬絲的電阻,從圖丙中讀出金屬絲的電阻R=220Ω.
(4)接著,該同學用伏安法盡可能精確地測出該金屬絲的電阻,然后根據(jù)電阻定律計算出該金屬絲的電阻率.實驗室提供的器材有:
A.直流電源E(電動勢4V,內(nèi)阻不計)
B.電流表A1(量程0~3mA,內(nèi)阻約50Ω)
C.電流表A2(量程0~15mA,內(nèi)阻約30Ω)
D.電壓表V1(量程0~3V,內(nèi)阻10KΩ)
E.電壓表V2(量程0~15V,內(nèi)阻25kΩ)
F.滑動變阻器R1(阻值范圍0~15Ω,允許通過的最大電流2.0A)
G.滑動變阻器R2(阻值范圍0~2KΩ,允許通過的最大電流0.5A)
H.待測電阻絲Rx,開關(guān)、導線若干
要求較準確地測出其阻值,電流表應選C,電壓表應選D,滑動變阻器應選F.(用器材前的字母表示即可)
(5)在如圖丁所示的實物上畫出連線(部分線已畫出).

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18.磁懸浮列車是一種高速運載工具,它具有兩個重要系統(tǒng).一是懸浮系統(tǒng),利用磁力(可由超導電磁鐵提供)使車體在導軌上懸浮起來與軌道脫離接觸從而減小阻力.另一是驅(qū)動系統(tǒng),即利用磁場與固定在車體下部的感應金屬框相互作用,使車體獲得牽引力,如圖是實驗列車驅(qū)動系統(tǒng)的原理示意圖.在水平面上有兩根很長的平行軌道PQ和MN,軌道間有垂直軌道平面的勻強磁場B1和B2,且B1和B2的方向相反,大小相等,即B1=B2=B.在列車的底部固定著繞有N匝相同的閉合矩形金屬線圈,并且與之絕緣,整個線圈的總電阻為R,每個矩形金屬線圈abcd垂直軌道的邊長Lab=L,且兩磁場的寬度均與金屬線圈ad的邊長相同(列車的車廂在圖中未畫出).當兩磁場Bl和B2同時沿導軌方向向右運動時,金屬框也會受到向右的磁場力,帶動列車沿導軌運動.已知列車車廂及線圈的總質(zhì)量為M,假設(shè)列車所受阻力大小恒為f.則:
(1)假設(shè)用兩磁場同時水平向右以速度V0作勻速運動來起動列車,求列車向右運行的最大速度Vm;
(2)請你分析在(1)的情況下提高列車最大運行速度的可行性措施(至少說出3條)以及使列車減速停車的可行性措施(至少說出2條);
(3)假如列車達到最大速度Vm后向右做勻速直線運動,求經(jīng)過時間t外界提供的總能量;
(4)假如用兩磁場由靜止沿水平向右做勻加速直線運動來起動列車,當兩磁場運動的時間為t1時,列車也正在以速度V1向右做勻加速直線運動,求兩磁場開始運動后到列車開始起動所需要的時間t0

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15.為測量電流表A的內(nèi)阻(量程為50mA,內(nèi)阻約10Ω),提供的實驗器材有:
A.直流電壓表V(0~3V,內(nèi)阻約6KΩ)
B.定值電阻R1(5.0Ω~1A)
C.定值電阻R2(50.0Ω~0.1A)
D.滑動變阻器R(0~5Ω2A)
E.直流電源E(3V,內(nèi)阻很。
F.導線、電鍵若干

(1)實驗中定值電阻R0應選用R2(選填“R1”或“R2”);
(2)在圖1中虛線框內(nèi)將實驗電路原理圖畫完整;
(3)某同學在實驗中測出7組對應的數(shù)據(jù)(見表):
次數(shù)1234567
U/V0.801.181.681.781.982.362.70
I/mA14.020.024.030.024.040.046.0
請在圖2所示坐標系中描點作出U-I圖線.由圖象可知,表中第3次實驗數(shù)據(jù)有錯誤,此電流表的電阻為10Ω.(計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

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16.在光滑的水平面上,質(zhì)量為2kg的甲球以速度v0與乙球發(fā)生正碰,碰撞后,乙球的動量減少了6kg•m/s,則碰后甲球的速度為( 。
A.v0-3B.3+v0C.v0-12D.12+v0

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