11.如圖所示,一工件置于水平地面上,其AB段為一半徑R=1.0m的光滑圓弧軌道,BC段為一長度L=0.5m的粗糙水平軌道,二者相切與B點(diǎn),整個(gè)軌道位于同一豎直平面內(nèi),P點(diǎn)為圓弧軌道上的一個(gè)確定點(diǎn),P、C兩點(diǎn)間的高度差h=0.2m.一可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊,其質(zhì)量m=0.2kg,與BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)?1=0.4.工件質(zhì)M=0.8kg,與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)?2=0.1.若將一水平恒力F作用于工件,使物體在P點(diǎn)與工件保持相對(duì)靜止,一起向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng).(取g=10m/s2)求:
①求F的大小;
②當(dāng)速度V=5m/s時(shí),使工件立刻停止運(yùn)動(dòng)(即不考慮減速的時(shí)間和位移),物塊飛離圓弧軌道落至BC段,求物塊的落點(diǎn)與B點(diǎn)間的距離.

分析 1、物體從P點(diǎn)下滑經(jīng)B點(diǎn)到C點(diǎn)的整個(gè)過程,運(yùn)用動(dòng)能定理列出等式,根據(jù)牛頓第二定律研究物體和工件求解
2、根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求解物塊的落點(diǎn)與B點(diǎn)間的距離.

解答 解:(1)物體從P點(diǎn)下滑經(jīng)B點(diǎn)到C點(diǎn)的整個(gè)過程,運(yùn)用動(dòng)能定理得
mgh-?1mgL=0  ①
h=0.2m  ②
設(shè)物塊的加速度大小為a,P點(diǎn)與圓心的連線與豎直方向間的夾角為θ,
由幾何關(guān)系可得cosθ=$\frac{R-h}{R}$                                 ③
根據(jù)牛頓第二定律,對(duì)物體有mgtanθ=ma          ④
對(duì)工件和物體整體有F-μ2(m+M)g=(m+M)a      ⑤
聯(lián)立②③④⑤式,代入數(shù)據(jù)得F=8.5N     ⑥
(2)設(shè)物體平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t,水平位移為x1,物塊落點(diǎn)與B間的距離為x2,由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得
h=$\frac{1}{2}$gt2                          ⑦
 x1=vt                           ⑧
x2=x1-Rsinθ                 ⑨
聯(lián)立②③⑦⑧⑨式,代入數(shù)據(jù)得x2=0.4m
答:①F的大小是8.5N;
②物塊飛離圓弧軌道落至BC段,物塊的落點(diǎn)與B點(diǎn)間的距離是0.4m.

點(diǎn)評(píng) 分析清楚物體在每個(gè)過程的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)的過程來逐個(gè)求解,本題中用到了動(dòng)能定理、平拋運(yùn)動(dòng)和圓周運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,涉及的知識(shí)點(diǎn)較多,要求學(xué)生要熟練的應(yīng)用每一部分的知識(shí).

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

1.在“測(cè)定金屬絲的電阻率”實(shí)驗(yàn)中,所用測(cè)量?jī)x器均已校準(zhǔn),待測(cè)金屬絲接入電部分的長度約為40cm.

(1)用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲直徑,其中某次測(cè)量結(jié)果如圖甲所示,其讀數(shù)應(yīng)為0.312mm(該值接近多次測(cè)量的平均值)
(2)用伏安法測(cè)金屬絲的電阻RX,實(shí)驗(yàn)所用器材為:電池組(電動(dòng)勢(shì)為3V,內(nèi)阻約為1Ω),電流表(內(nèi)阻約為0.1Ω,量程0~0.6A),電壓表(內(nèi)阻約為3kΩ,量程0~3.0V),滑動(dòng)變阻器R(0~50Ω,額定電流為1.5A)開關(guān),導(dǎo)線若干.
某同學(xué)利用以上器材設(shè)計(jì)了如圖乙實(shí)驗(yàn)電路圖,圖丙是測(cè)量RX的實(shí)驗(yàn)器材實(shí)物圖,圖中已經(jīng)連接了部分導(dǎo)線,滑動(dòng)變阻器的滑片P置于變阻器的一端,請(qǐng)根據(jù)乙圖的電路圖,補(bǔ)充完成丙圖中實(shí)物間的連線,并使閉合開關(guān)的瞬間,電壓表或電流表不至于被燒壞.
(3)利用以上器材正確連接好電路,進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量,記錄數(shù)據(jù)如表,并在坐標(biāo)紙上建立U、I坐標(biāo)系,如丁圖所示,圖中已經(jīng)標(biāo)出了與測(cè)量數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng)的四個(gè)點(diǎn),請(qǐng)?jiān)诙D中標(biāo)出第4、5次測(cè)量數(shù)據(jù)的坐標(biāo)點(diǎn),并描繪出U-I圖線,由圖線得到金屬絲的阻值RX=5.0Ω(保留兩位有效數(shù)字).
次數(shù)123456
U/V1.001.201.501.702.002.20
I/A0.160.190.240.270.320.36
(4)根據(jù)以上數(shù)據(jù)可估算出金屬絲的電阻率約為1×10-6Ω•m(保留一位有效數(shù)字)

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2.下列說法正確的是( 。
A.安培堅(jiān)信電和磁之間一定存在著聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)
B.法拉第最先提出電荷周圍存在電場(chǎng)的觀點(diǎn)
C.伽利略用“月-地檢驗(yàn)”證實(shí)了萬有引力定律的正確性
D.開普勒提出了行星運(yùn)動(dòng)的“日心說”

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19.如圖所示,有一半徑為R的半球形凹槽P,放在光滑的水平地面上,一面緊靠在光滑的豎直墻壁上,在槽口上有一質(zhì)量為m的小球,由靜止釋放,沿光滑的球面滑下,經(jīng)最低點(diǎn)B,又沿球面上升到最高點(diǎn)C,經(jīng)歷的時(shí)間為t,B、C兩點(diǎn)高度差為0.6R.求:
(1)小球到達(dá)B點(diǎn)的速度多大
(2)小球到達(dá)C點(diǎn)的速度多大;
(3)在這段時(shí)間t里,豎直墻壁對(duì)凹槽的沖量以及地面對(duì)凹槽的沖量.

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6.在軋制鋼板時(shí)需要?jiǎng)討B(tài)地監(jiān)測(cè)鋼板厚度,其檢測(cè)裝置由放射源、探測(cè)器等構(gòu)成,如圖所示.該裝置中探測(cè)器接收到的是( 。
A.X射線B.α 射線C.β 射線D.γ 射線

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16.許多科學(xué)家在物理學(xué)發(fā)展中做出了重要貢獻(xiàn),下列敘述中符合物理學(xué)史實(shí)的是(  )
A.法拉第總結(jié)出了感應(yīng)電流方向的判斷方法
B.奧斯特發(fā)現(xiàn)了磁能生電
C.法拉第提出了分子電流假說
D.安培發(fā)現(xiàn)了磁場(chǎng)對(duì)電流的作用規(guī)律

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3.如圖所示,平行金屬導(dǎo)軌豎直放置,導(dǎo)軌間距為L,上端接有電阻為R的燈泡,虛線OO′下方是垂直于導(dǎo)軌平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度為B.現(xiàn)將質(zhì)量為m,電阻為r的金屬桿ab從OO′上方某處由靜止釋放,進(jìn)入磁場(chǎng)一段時(shí)間后可使燈泡持續(xù)正常發(fā)光.當(dāng)桿下降到M、N處時(shí)被支持物擋住并停止運(yùn)動(dòng).OO′到MN的距離為d,桿始終與導(dǎo)軌保持良好接觸,其他電阻忽略不計(jì).
(1)求燈泡持續(xù)正常發(fā)光時(shí),導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)的速度v
(2)求下降過程通過燈泡的電量q
(3)桿被支持物擋住后,通過減小磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小仍使燈泡持續(xù)正常發(fā)光,若磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小隨時(shí)間變化率的大小為k,寫出在磁感應(yīng)強(qiáng)度減為零之前,桿ab上所受安培力隨時(shí)間變化的表達(dá)式.

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20.如圖所示,光滑的“”形金屬導(dǎo)體框豎直放置,質(zhì)量為m的金屬棒MN與框架接觸良好.磁感應(yīng)強(qiáng)度分別為B1、B2的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向相反,但均垂直于框架平面,分別處在abcd和cdef區(qū)域.現(xiàn)從圖示位置由靜止釋放金屬棒MN,當(dāng)金屬棒進(jìn)入磁場(chǎng)B1區(qū)域后,恰好做勻速運(yùn)動(dòng).以下說法中錯(cuò)誤的是(  )
A.若B2=B1,金屬棒進(jìn)入B2區(qū)域后將加速下滑
B.若B2=B1,金屬棒進(jìn)入B2區(qū)域后仍將保持勻速下滑
C.若B2<B1,金屬棒進(jìn)入B2區(qū)域后可能先加速后勻速下滑
D.若B2>B1,金屬棒進(jìn)入B2區(qū)域后可能先減速后勻速下滑

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1.如圖所示,當(dāng)公共汽車水平向左加速時(shí),車廂中豎直懸掛的重物會(huì)向后擺,擺到懸繩與豎直方向成θ角時(shí)相對(duì)車保持靜止.則此時(shí)(  )
A.懸繩拉力一定大于重物的重力
B.重物所受合外力一定小于重物的重力
C.重物所受的合外力水平向右
D.重物此時(shí)受到重力、懸繩拉力及水平向右的拉力等三個(gè)力的作用

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