Question

20．如圖所示，運(yùn)動(dòng)員的體能訓(xùn)練中，其中一項(xiàng)是負(fù)重訓(xùn)練，輕質(zhì)彈性橡皮筋一端套在運(yùn)動(dòng)員的腰上，另一端系在一個(gè)大輪胎上，起跑過(guò)程可簡(jiǎn)化如下：運(yùn)動(dòng)員起跑拉動(dòng)橡皮條使其變長(zhǎng)，稍后輪胎在橡皮條牽引下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，最后輪胎與運(yùn)動(dòng)員一起勻速運(yùn)動(dòng)．則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

• A． 橡皮條對(duì)輪胎的拉力大于輪胎受到的摩擦力
• B． 勻速階段地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的摩擦力與地面對(duì)輪胎的摩擦力大小相等
• C． 起跑過(guò)程中橡皮條增加的彈性勢(shì)能等于輪胎動(dòng)能的增加量
• D． 起跑過(guò)程中橡皮條對(duì)輪胎做的正功大于輪胎動(dòng)能的增加量

Answer 1

分析 根據(jù)輪胎的運(yùn)動(dòng)情況，分析拉力與摩擦力的關(guān)系．根據(jù)彈力的方向與伸長(zhǎng)量方向之間的關(guān)系判斷做功情況，彈力做正功彈性勢(shì)能減小，做負(fù)功，彈性勢(shì)能增加．

解答 解：A、在起跑過(guò)程中，輪胎先靜止后加速再勻速，則橡皮條對(duì)輪胎的拉力水平分力先等于輪胎受到的摩擦力，后大于輪胎受到的摩擦力，最后再等于輪胎受到的摩擦力，則橡皮條對(duì)輪胎的拉力一直大于輪胎受到的摩擦力，故A正確．
B、勻速階段，對(duì)人、輪胎和橡皮條整體而言，水平方向受到地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的摩擦力及地面對(duì)輪胎的摩擦力，根據(jù)平衡條件可知，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的摩擦力與地面對(duì)輪胎的摩擦力大小相等．故B正確．
C、橡皮條增加的彈性勢(shì)能與輪胎動(dòng)能的增加量之間沒(méi)有直接的關(guān)系，故C錯(cuò)誤．
D、起跑過(guò)程中，由動(dòng)能定理知，橡皮條對(duì)輪胎做的正功與摩擦力對(duì)輪胎做的負(fù)功之和等于輪胎動(dòng)能的增加量，則知橡皮條對(duì)輪胎做的正功大于輪胎動(dòng)能的增加量，故D正確；
故選：ABD

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵要靈活選擇研究對(duì)象，準(zhǔn)確理解功與能的關(guān)系，知道動(dòng)能的變化量與總功有關(guān)，不是與拉力有關(guān)．