7.如圖所示為各種電場(chǎng)電場(chǎng)線的分布圖,其中正確的有( 。
A.B.C.D.

分析 導(dǎo)體在電場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生靜電感應(yīng),靜電平衡時(shí)整個(gè)導(dǎo)體是一個(gè)等勢(shì)體,表面是一個(gè)等勢(shì)面.根據(jù)電場(chǎng)線與等勢(shì)面垂直,以及電場(chǎng)線的分析特點(diǎn)分析.

解答 解:A、導(dǎo)體在電場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生靜電感應(yīng),靜電平衡時(shí)整個(gè)導(dǎo)體是一個(gè)等勢(shì)體,表面是一個(gè)等勢(shì)面,而電場(chǎng)線與等勢(shì)面垂直,即與導(dǎo)體表面垂直,故A錯(cuò)誤.
B、靜電平衡時(shí)導(dǎo)體內(nèi)部場(chǎng)強(qiáng)處處為零,即金屬盒內(nèi)部場(chǎng)強(qiáng)為零,不存在電場(chǎng),不能畫電場(chǎng)線,故B錯(cuò)誤.
C、勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布應(yīng)均勻同向,故C錯(cuò)誤.
D、電場(chǎng)線從正電荷到負(fù)電荷終止,故D正確.
故選:D

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于常見電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布情況和特點(diǎn)要熟悉,本題還要理解并掌握靜電平衡導(dǎo)體的特點(diǎn),如整個(gè)導(dǎo)體是一個(gè)等勢(shì)體,表面是一個(gè)等勢(shì)面,導(dǎo)體內(nèi)部場(chǎng)強(qiáng)處處為零等.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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如圖所示,兩極板與電源相連接,電子從緊靠負(fù)極板邊緣垂直電場(chǎng)方向射入勻強(qiáng)電場(chǎng),且恰好從正極板邊緣飛出,現(xiàn)在使電子入射速度變?yōu)樵瓉淼膬杀叮娮尤詮脑恢蒙淙,且仍從正極板邊緣飛出,則兩極板的間距應(yīng)變?yōu)樵瓉淼?/p>

A. 倍 B. 倍 C. 4倍 D. 2倍

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從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體,0~10 s內(nèi)的位移是10 m,那么在10 s~20 s內(nèi)的位移是 ( )

A. 20 m B. 30 m C. 40 m D. 60 m

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質(zhì)子和α粒子都沿垂直于電場(chǎng)線方向射入同一平行板電容器兩板中間的勻強(qiáng)電場(chǎng)中。要使它們離開電場(chǎng)時(shí)的偏轉(zhuǎn)角φ相同,它們?cè)谶M(jìn)入此電場(chǎng)時(shí)

A.初速度應(yīng)相同

B.初動(dòng)能應(yīng)相同

C.速度與質(zhì)量的乘積應(yīng)相同

D.初動(dòng)能與電量的比值應(yīng)相同

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.汽車上坡時(shí)需要降低車速,這是為了( 。
A.增加穩(wěn)定性B.增大牽引力C.減小摩擦力

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.隨著人們生活水平的不斷提高,城鄉(xiāng)間的交流不斷增多,從而加重了交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)擔(dān),鐵路提速是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提高運(yùn)力的最好方法,但鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機(jī)車牽引力功率是一個(gè)重要問題.已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí),列車所受阻力與速度平方成正比,即f=kv2,列車要提速,就需研制出更大功率的機(jī)車,那么當(dāng)機(jī)車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí),機(jī)車的牽引力功率之比為( 。
A.3:1B.9:1C.27:1D.81:1

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18.如圖所示,質(zhì)量為1kg的小球從距地面H=1.6m的A點(diǎn)水平拋出,恰好垂直撞在水平面上半徑為1m的半圓形物體上的B點(diǎn),已知O為半圓的圓心,BO與豎直方向間的夾角為37°,sin37°=0.6,cos37°=0.8,重力加速度g=10m/s2,
下列說法正確的是(  )
A.小球平拋的初速度v0為3m/sB.O與A點(diǎn)間的水平距離為2m
C.小球到B點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率為40WD.小球從A到B的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為0.4s

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13.汽車在某段直線路面上以恒定的功率變速運(yùn)動(dòng),與速度為4m/s時(shí)的加速度為a,當(dāng)速度為8m/s時(shí)的加速度為$\frac{a}{4}$,則汽車運(yùn)動(dòng)的最大速度是( 。
A.10m/sB.12m/sC.14m/sD.16m/s

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12.質(zhì)量為m=103kg的賽車由靜止開始沿傾角θ=37°的專用長(zhǎng)斜坡向上運(yùn)動(dòng).賽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,其中0-5s的v-t圖象為直線,5-20s的v-t圖象最后部分為平行于t軸的直線.已知賽車運(yùn)動(dòng)受到的阻力折合為路面彈力的0.25倍,在第5s末賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定輸出功率,并且以后繼續(xù)保持額定輸出功率工作.求:賽車在0-20s內(nèi)的位移.

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