15.戰(zhàn)斗機水平飛行時,飛行員從左側(cè)舷窗看到如圖甲所示的“天地分界線”.當飛行員從左側(cè)舷窗看到的“天地分界線”如圖乙所示時,飛機可能正在( 。
A.斜向上爬升B.斜向下俯沖C.豎直向上爬升D.豎直向下俯沖

分析 參考系,是指研究物體運動時所選定的參照物體或彼此不作相對運動的物體系.

解答 解:A、B、由甲圖可知,當戰(zhàn)斗機水平飛行時,飛行員從左側(cè)舷窗看到天地分界線是水平的,而且與舷窗垂直;
當飛行員從左側(cè)舷窗看到的“天地分界線”如圖乙所示時,由于是以舷窗為參考系的.若以天地分界線為參考系,則左側(cè)舷窗的前側(cè)比較高,所以飛機正在斜向上爬升.故A正確,B錯誤;
C、D、當飛機豎直向上爬升,或豎直向下俯沖時,飛行員以飛機為參考系時,看到的天地分界線仍然是水平的,與舷窗垂直,與甲圖相似.故C、D錯誤.
故選:A

點評 為了研究和描述物體的運動,我們引入了參考系,選擇不同的參考系,同一物體相對于不同的參考系,運動狀態(tài)可以不同,選取合適的參考系可以使運動的研究簡單化.

練習冊系列答案
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(1)此人的質(zhì)量.
(2)此人1s內(nèi)的最大加速度,并以向上為正,畫出此人在1s內(nèi)的大致a-t圖象.
(3)在F-t圖象上找出此人在下蹲階段什么時刻達到最大速度?簡單說明必要理由.

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6.如圖所示,ab、cd是兩個長度均為L=4m,質(zhì)量分別為m1=0.6kg和m2=0.2kg的金屬棒,兩根等長的細金屬絲與一電動勢為12V的電池相連,電路總電阻為24Ω.電池與兩個金屬棒串聯(lián)成閉合回路,整個回路用絕緣細線懸掛在天花板呢上,且保證兩金屬棒水平.整個裝置處于豎直向下的勻強磁場中,磁感應(yīng)強度大小B=1T,特系統(tǒng)穩(wěn)定之后(細金屬絲和電池的質(zhì)量不計,g=10m/s2),求:
(1)絕緣細線與豎直方向的夾角.
(2)金屬絲與豎直方向的夾角.

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3.慣性制導已廣泛應(yīng)用于彈道式導彈工程中,這個系統(tǒng)的重要元件之一是“加速度計”.加速度計的構(gòu)造原理的示意圖如圖所示,沿導彈長度方向安裝的固定光滑桿上套一質(zhì)量為m的滑塊,滑塊兩側(cè)分別與勁度系數(shù)均為k的彈簧相連,兩彈簧的另一端與固定壁相連,滑塊原來靜止,彈簧處于自然長度,滑塊上有指針,可通過標尺測出滑塊的位移,然后通過控制系統(tǒng)進行制導.設(shè)某段時間內(nèi)導彈沿水平方向運動,指針向左偏離O點的距離為x,則這段時間內(nèi)導彈的加速度( 。
A.方向向右,大小為$\frac{2kx}{m}$B.方向向左,大小為$\frac{2kx}{m}$
C.方向向右,大小為$\frac{kx}{m}$D.方向向左,大小為$\frac{kx}{m}$

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10.如圖,滑塊A置于水平地面上,滑塊B在一水平力作用下緊靠滑塊A(A、B接觸面豎直),此時A恰好不滑動,B剛好不下滑.已知A與B間的動摩擦因數(shù)為0.5,A與地面間的動摩擦因數(shù)為0.2,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力.求:A與B的質(zhì)量之比.

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20.如圖所示,懸線下掛著一個帶正電的小球,它的質(zhì)量為m,電荷量為q,整個裝置處于水平向右的勻強電場中,電場強度為E,下列說法正確的是( 。
A.小球平衡時,懸線與豎直方向夾角的正弦值為$\frac{qE}{mg}$
B.若剪斷懸線,則小球做勻加速直線運動
C.若剪斷懸線,則小球做曲線運動
D.若剪斷懸線,則小球做勻速運動

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7.如圖所示,一帶電小球用絕緣絲線懸掛在很大的水平方向勻強電場中,當小球靜止后把絲線燒斷,則小球在電場中將( 。
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4.物體甲、乙原來靜止于光滑水平面上.從t=0時刻開始,甲沿水平面做直線運動,位移x和時間平方t2的關(guān)系圖象如圖甲;乙受到如圖乙所示的水平拉力F的作用.則在0~4s的時間內(nèi)(  )
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E.甲物體的速度不斷減小   

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5.如圖1所示,有一厚度均勻質(zhì)量M=2kg的木板A在水平桌面上始終向右勻速運動,木板與桌面的動摩擦因數(shù)為μ=0.1,t=0時刻把一質(zhì)量為m=1kg的物體B以一定水平初速度放在木板A的右端,B在A上的位移s隨時間t變化關(guān)系如圖2所示(圖象前3s內(nèi)為拋物線,3s~4.5s內(nèi)為直線,取向左運動的方向為正方向)g=10m/s2,下列說法正確的是( 。
A.木板的速度大小為2m/s
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D.0~2s為保持木板做勻速運動,需施加一個水平向右大小為3N的力

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