8.在火車站站臺(tái)上有一觀察者,在列車開動(dòng)時(shí)恰好站在第一節(jié)車廂的最前端,列車起動(dòng)后做勻加速直線運(yùn)動(dòng).3秒末時(shí)第一節(jié)車廂末端通過觀察者(每節(jié)車廂等長),則從開始觀察經(jīng)過9s時(shí)間第9節(jié)車廂的末端通過觀察者;第9節(jié)車廂通過觀察者的時(shí)間為$9-6\sqrt{2}$s.

分析 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出第9節(jié)車廂的末端經(jīng)過觀察者的時(shí)間.根據(jù)初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng),在通過相等位移內(nèi)的時(shí)間之比等于1:$(\sqrt{2}-1):(\sqrt{3}-\sqrt{2}):$…($\sqrt{n}-\sqrt{n-1}$)求出第9節(jié)車廂通過觀察者的時(shí)間.

解答 解:根據(jù)L=$\frac{1}{2}a{{t}_{1}}^{2}$,9L=$\frac{1}{2}a{{t}_{2}}^{2}$,可知t2=3t1=9s.
初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng),在通過相等位移內(nèi)的時(shí)間之比等于1:$(\sqrt{2}-1):(\sqrt{3}-\sqrt{2}):$…($\sqrt{n}-\sqrt{n-1}$),則第一節(jié)車廂通過觀察者的時(shí)間和第9節(jié)車廂通過觀察者的時(shí)間之比為$1:(3-2\sqrt{2})$,可知第9節(jié)車廂通過觀察者的時(shí)間為($9-6\sqrt{2}$)s.
故答案為:9、$9-6\sqrt{2}$

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論,并能靈活運(yùn)用.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

18.在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中,需要將橡皮條的一端固定在水平木板上,另一端系上兩根細(xì)繩,細(xì)繩的另一端都有繩套(如圖).實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套,并互成角度地拉橡皮條,使橡皮條伸長,結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O.
(1)某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)認(rèn)為:
A.同一次實(shí)驗(yàn)過程,結(jié)點(diǎn)的位置必須都拉到同一位置O點(diǎn),不能隨意變動(dòng);
B.拉橡皮條時(shí),彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)與木板平面平行
C.橡皮條彈性要好,拉結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O時(shí),拉力要適當(dāng)大些
D.拉力F1和F2的夾角越大越好
其中正確的是ABC(填入相應(yīng)的字母).
(2)若兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)均為4N,且兩彈簧秤拉力的方向相互垂直,則不能(選填“能”或“不能”)用一個(gè)量程為5N的彈簧秤測量出它們的合力,理由是兩拉力合力為4$\sqrt{2}$N,大于5N.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

19.庫侖定律的表達(dá)式F=$\frac{kQq}{{r}^{2}}$;電荷所帶的電荷量必定是元電荷整數(shù)倍.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

16.如圖所示,水平放置的平行板電容器兩極板間距為d,帶負(fù)電的微粒質(zhì)量為m、帶電量為q,它從上極板的邊緣以初速度v0射入,沿直線從下極板N的邊緣射出,則( 。
A.微粒的加速度不為零B.微粒的電勢能減少了mgd
C.兩極板的電勢差為$\frac{mgd}{q}$D.M板的電勢低于N板的電勢

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.做“探索彈力與彈簧伸長量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)步驟如下:
A.以彈簧伸長量為橫坐標(biāo),以彈力為縱坐標(biāo),描出各組數(shù)據(jù)(x,F(xiàn))對應(yīng)的點(diǎn),并用平滑的曲線連接起來
B.記下彈簧不掛鉤碼時(shí).其下端在刻度尺上的刻度L
C.將鐵架臺(tái)固定在桌子上(也可在橫梁的另一端掛上一定的配重),并將彈簧的一端系于橫梁上,在彈簧附近豎直固定一刻度尺
D.依次在彈簧下端掛上2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)…鉤碼,并分別記下鉤碼靜止時(shí)彈簧下端所對應(yīng)的刻度,并記錄在表格內(nèi),然后取下鉤碼
E.以彈簧伸長量為自變量,寫出彈力與伸長量的關(guān)系式.首先嘗試寫成一次函數(shù),不行再寫成二次函數(shù)
F.解釋函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義
G.整理儀器
①請將以上步驟按操作的先后順序排列出來,為:CBDAEFG;
②某同學(xué)在做研究彈簧的形變與外力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),作出外力F與彈簧總長度L的關(guān)系圖線如圖1所示.該實(shí)驗(yàn)始終在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行.由圖2可知:該彈簧的自然長度為10cm;該彈簧的勁度系數(shù)為50.0N/m.(后一空保留三位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

13.1879年美國物理學(xué)家E.H.霍爾觀察到,在勻強(qiáng)磁場中放置一個(gè)矩形截面的載流導(dǎo)體,當(dāng)磁場方向與電流方向垂直時(shí),導(dǎo)體在與磁場、電流方向都垂直的方向上會(huì)出現(xiàn)電勢差,后來大家把這個(gè)現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng).所產(chǎn)生的電勢差稱為霍爾電勢差或霍爾電壓.
半導(dǎo)體內(nèi)可自由移動(dòng)的電荷叫做載流子,載流子為負(fù)電荷的稱為n型半導(dǎo)體,載流子為正電荷的稱為p型半導(dǎo)體.載流子的濃度受溫度、雜質(zhì)以及其它原因的影響很大.用霍耳效應(yīng)可以很方便地確定半導(dǎo)體的類型以及測定半導(dǎo)體內(nèi)載流子的濃度.圖甲所示為一塊長為a,寬為b,厚為c的半導(dǎo)體板放在直角坐標(biāo)系中,已知電流為I,方向沿x軸正方向,強(qiáng)度較小的勻強(qiáng)磁場沿y軸正方向,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,載流子的電量為e,現(xiàn)測得與z軸垂直的上下兩個(gè)面的電勢差的穩(wěn)定值為U,且上表面電勢高于下表面電勢.

(1)該半導(dǎo)體的類型為P型;求出單位體積內(nèi)載流子的個(gè)數(shù);
(2)利用霍爾效應(yīng)制成的元件稱為霍爾元件,用霍爾元件制成的傳感器廣泛應(yīng)用于測量、電子、自動(dòng)化控制等領(lǐng)域.圖乙所示為一種利用霍爾傳感器測量汽車速度的原理圖,當(dāng)金屬齒輪的齒靠近霍爾器件時(shí),穿過霍爾器件的磁感應(yīng)強(qiáng)度會(huì)變強(qiáng),霍爾器件就會(huì)輸出一個(gè)電壓脈沖信號,現(xiàn)已知齒輪一周的齒數(shù)為p,車輪的轉(zhuǎn)速為齒輪的k倍(k<1),車輪半徑為R,若接收器接收電壓脈沖信號的最小分辨時(shí)間為t,能夠區(qū)分兩個(gè)電壓脈沖信號峰值的最小時(shí)間間隔)則該汽車速度計(jì)能測量的汽車最大速度為多少?

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20.在兩個(gè)相同的水滴上都有一個(gè)多余的電子e,如果靜電排斥力和萬有引力平衡,試求水滴的半徑.(已知ρ為水滴的密度,G為萬有引力常量,k為靜電力常量)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.一個(gè)物體沿一條直線運(yùn)動(dòng),其位移s隨時(shí)間t變化規(guī)律圖線為如圖所示拋物線,c和d已知,由此可知( 。
A.物體的初速度為0B.物體做加速度越來越大的加速運(yùn)動(dòng)
C.物體在c時(shí)刻的速度為$\frac{3d}{2c}$D.物體經(jīng)過1.5c時(shí)的速度為$\frac6161166{c}$

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

6.某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”.將彈簧測力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P,下端用細(xì)線掛一重物M.彈簧測力計(jì)B的掛鉤處系一細(xì)線,把細(xì)線的另一端系在彈簧測力計(jì)A下端細(xì)線上的O點(diǎn)處,手持彈簧測力計(jì)B水平向左拉,使重物靜止在如圖所示的位置.若已知重物所受的重力為G,彈簧測力計(jì)A的拉力方向與豎直方向的夾角為θ,且兩彈簧測力計(jì)的拉力均不超出它們的量程,則兩彈簧測力計(jì)的拉力分別為FA=$\frac{G}{cosθ}$,F(xiàn)B=Gtanθ.

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