2.為了測量某根金屬絲的電阻率,根據(jù)電阻定律需要測量長為L的金屬絲的直徑D,電阻R.某同學(xué)進(jìn)行如下幾步進(jìn)行測量:
(1)直徑測量:該同學(xué)把金屬絲放于螺旋測微器兩測量桿間,測量結(jié)果如圖,由圖1可知,該金屬絲的直徑d=1.681mm.

(2)歐姆表粗測電阻,他先選擇歐姆×10檔,發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉(zhuǎn)過大,為了使讀數(shù)更精確些,還需進(jìn)行的步驟是C.之后多用表的示數(shù)如2所示,測得該元件電阻為7Ω.
A.換為×1檔,重新測量B.換為×100檔,重新測量
C.換為×1檔,先歐姆調(diào)零再測量D.換為×100檔,先歐姆調(diào)零再測量
(3)伏安法測電阻,實(shí)驗(yàn)室提供的滑變阻值為0~20Ω,電流表0~0.6A(內(nèi)阻約0.5Ω),電壓表0~3V(內(nèi)阻約5kΩ),為了測量電阻誤差較小,且電路便于調(diào)節(jié),下列備選電路中,應(yīng)該選擇A.開關(guān)S閉合前應(yīng)將滑動(dòng)變阻器的滑片置于最右 (選填“最左”或者“最右”).

分析 (1)螺旋測微器固定刻度與可動(dòng)刻度示數(shù)之和是螺旋測微器的示數(shù).
(2)應(yīng)用歐姆表測電阻要選擇合適的擋位使指針指在中央刻度線附近,歐姆表換擋后要重新進(jìn)行歐姆調(diào)零,歐姆表指針示數(shù)與擋位的乘積是歐姆表的示數(shù).
(3)根據(jù)題意確定滑動(dòng)變阻器與電流表的接法,然后選擇實(shí)驗(yàn)電路圖.

解答 解:(1)由圖示螺旋測微器可知,其示數(shù)為:1.5mm+18.1×0.01mm=1.681mm;
(2)用歐姆表粗測電阻,選擇歐姆×10檔,表頭指針偏轉(zhuǎn)過大,說明所選擋位太大,為了使讀數(shù)更精確些,需要選擇歐姆×1檔,然后重新進(jìn)行歐姆調(diào)零再測量,故選C;由圖示表盤可知,電阻阻值為:7×1=7Ω.
(3)待測電阻阻值約為7Ω,滑動(dòng)變阻器最大阻值為20Ω,滑動(dòng)變阻器可以采用限流接法,電流表內(nèi)阻約為0.5Ω,電壓表內(nèi)阻約為5kΩ,電壓表內(nèi)阻遠(yuǎn)大于待測電阻阻值,電流表可以采用外接法,因此可以選擇圖A所示實(shí)驗(yàn)電路.為保護(hù)電路,閉合開關(guān)前滑動(dòng)變阻器滑片應(yīng)置于最右端.
故答案為:(1)1.681;(2)C;7;(3)A;最右.

點(diǎn)評 本題考查了螺旋測微器讀數(shù)、歐姆表的使用及讀數(shù)、實(shí)驗(yàn)電路的選擇,要掌握常用器材的使用及讀數(shù)方法,螺旋測微器固定刻度與可動(dòng)刻度示數(shù)之和是螺旋測微器的示數(shù),螺旋測微器需要估讀,讀數(shù)時(shí)視線要與刻度線垂直;根據(jù)題意確定電流表與滑動(dòng)變阻器的接法是選擇實(shí)驗(yàn)電路的關(guān)鍵.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

6.2011年7月23日晚,甬溫線永嘉站至溫州南站間,北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故,造成動(dòng)車組運(yùn)行以來的特重大鐵路交通事故.事故發(fā)生前D3115次動(dòng)車組正以36km/h的目視行車速度在發(fā)生事故的鐵路上勻速行駛,而D301次動(dòng)車組駛離永嘉站后,2分鐘車速達(dá)到216km/h,便開始勻速行駛.不幸的是幾分鐘后就發(fā)生了追尾事故.如果認(rèn)為D301次動(dòng)車組以恒定加速度從靜止駛離永嘉車站,求:
(1)D301的啟動(dòng)加速度和加速距離分別是多少?
(2)已知?jiǎng)榆嚱M緊急制動(dòng)的加速度為2.5m/s2,D301正常行駛后,為了避免事故發(fā)生,應(yīng)至少距離D3115多遠(yuǎn)開始剎車才有可能避免事故發(fā)生?

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

13.圖示為兩個(gè)足球運(yùn)動(dòng)員在賽前練習(xí)助攻進(jìn)球的過程,其中BP在一條直線上,假設(shè)甲運(yùn)動(dòng)員在B處將足球以ll m/s的速度沿直線的方向踢出,足球沿著地面向球門P處運(yùn)動(dòng),足球運(yùn)動(dòng)的加速度大小為l m/s2,在A位置的乙運(yùn)動(dòng)員發(fā)現(xiàn)甲運(yùn)動(dòng)員將足球踢出去后,經(jīng)過1s的反應(yīng)時(shí)間,開始勻加速向即連線上的C處奔去,乙運(yùn)動(dòng)員的最大速度為9m/s,已知B、C兩點(diǎn)間的距離為60.5m,A、C兩點(diǎn)間的距離為63m.
(1)乙運(yùn)動(dòng)員以多大的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng),才能與足球同時(shí)運(yùn)動(dòng)到C位置?
(2)乙運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)到C處后以一定的速度將足球沿CP方向踢出,已知足球從C向P做勻減速運(yùn)動(dòng),足球運(yùn)動(dòng)的加速度大小仍然為1m/s2,假設(shè)C點(diǎn)到P點(diǎn)的距離為9.5m,守門員看到運(yùn)動(dòng)員在C處將足球沿CP方向踢出后,能夠到達(dá)P處撲球的時(shí)間為1s,那么乙運(yùn)動(dòng)員在c處給足球的速度至少為多大,足球才能射進(jìn)球門?

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

10.發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí),先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1,然后經(jīng)點(diǎn)火,使其沿橢圓軌道2運(yùn)行,最后再次點(diǎn)火,將衛(wèi)星送入同步圓軌道3,軌道1、2相切于Q點(diǎn),軌道2、3相切于P點(diǎn),如圖所示.則在衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí),以下說法正確的是(  )
A.衛(wèi)星在軌道3上的運(yùn)行速率大于在軌道1上的運(yùn)行速率
B.衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的機(jī)械能守恒
C.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度小于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度
D.衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.如圖為內(nèi)燃機(jī)中的連桿傳動(dòng)裝置部分示意圖.當(dāng)氣缸中高壓氣體以力F推活塞時(shí),某時(shí)刻連桿BA與BO的夾角為θ,不計(jì)活塞重力和一切摩擦作用,則此氣缸對活塞的作用力為(  )
A.Fsin θB.Fcos θC.Ftan θD.Fcot θ

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7.在做“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,除了木板、小球、斜槽、鉛筆、圖釘、坐標(biāo)紙之外,下列器材中還需要的是( 。
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

14.如圖,傾角為θ的光滑斜面上有一質(zhì)量為M的物體,通過一根跨過定滑輪的細(xì)繩與質(zhì)量為m的物體相連,開始時(shí)兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài),且m離地面的高度為h,則從它們開始運(yùn)動(dòng)到m著地的過程中( 。
A.物體m的機(jī)械能守恒
B.拉力對物體M做正功,物體M的機(jī)械能增加
C.物體M和m組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
D.物體M的重力勢能的增加量與物體m重力勢能的減少量相等

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

11.水平桌面上放著兩個(gè)彼此接觸的物體A和B,它們的質(zhì)量分別為mA和mB且mA=3mB,它們與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ,如果用力F由左向右推A、B,使A、B做勻加速直線運(yùn)動(dòng),如圖所示,則A對B的作用力FAB=$\frac{1}{4}$F;如果用同樣大小的力F由右向左推B、A,則B對A的作用力FBA=$\frac{3}{4}$F.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.某質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),下列說法正確的是(  )
A.在某一點(diǎn)的速度方向是該點(diǎn)軌跡的切線方向
B.在任意時(shí)間內(nèi)位移的大小總是大于路程
C.在某一段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)受到的合外力有可能為零
D.速度的方向與合外力的方向必在同一條直線上

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