A. | 經(jīng)過P點(diǎn)的速率,軌道1的一定大于軌道2的 | |
B. | 經(jīng)過P點(diǎn)的加速度,軌道1的一定大于軌道2的 | |
C. | 運(yùn)行周期,軌道1的一定大于軌道2的 | |
D. | 從地月轉(zhuǎn)移軌道經(jīng)過P點(diǎn)需要點(diǎn)火減速才能變軌進(jìn)入圓軌道1 |
分析 嫦娥三號(hào)從軌道1進(jìn)入軌道2的過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)衛(wèi)星做負(fù)功,衛(wèi)星的機(jī)械能減小,在不同軌道上的P點(diǎn)衛(wèi)星的加速度都由萬有引力產(chǎn)生,在同一位置萬有引力大小相同產(chǎn)生的加速度大小相同,根據(jù)開普勒行星運(yùn)動(dòng)定律根據(jù)半長軸關(guān)系求解周期關(guān)系.
解答 解:A、衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)減速,使其受到的萬有引力大于需要的向心力,而做向心運(yùn)動(dòng)才能進(jìn)入軌道2,故經(jīng)過P點(diǎn)的速率,軌道1的一定大于軌道2的,故A正確.
B、根據(jù)萬有引力提供向心力$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=ma$,得$a=\frac{GM}{{r}^{2}}$,由此可知,到月球的距離r相同,a相等,故經(jīng)過P點(diǎn)的加速度,軌道1的加速度一定等于軌道2的,故B錯(cuò)誤.
C、根據(jù)開普勒第三定律$\frac{{r}^{3}}{{T}^{2}}=k$可知,r越大,T越大,故軌道1的周期一定大于軌道2的運(yùn)行周期,故C正確,
D、因?yàn)樾l(wèi)星在軌道1上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)減速,做向心運(yùn)動(dòng)才能進(jìn)入軌道2,即外力對(duì)衛(wèi)星做負(fù)功,機(jī)械能減小,故軌道1的機(jī)械能一定大于軌道2的機(jī)械能,所以從地月轉(zhuǎn)移軌道經(jīng)過P點(diǎn)需要點(diǎn)火減速才能變軌進(jìn)入圓軌道1.故D正確.
故選:ACD.
點(diǎn)評(píng) 熟悉衛(wèi)星變軌原理,并能由此判定此過程中衛(wèi)星機(jī)械能的變化關(guān)系,知道衛(wèi)星軌道與周期的關(guān)系是解決本題的關(guān)鍵.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 火星表面的重力加速度與地球表面重力加速度之比是9:4 | |
B. | 火星的第一宇宙速度與地球的第一宇宙速度之比為2:3 | |
C. | 火星的密度為$\frac{2g}{3πGR}$ | |
D. | 王躍以與在地球上相同的初速度在火星上豎直向上拋出一個(gè)小球,則小球能達(dá)到的最大高度是$\frac{9}{2}$h |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 路程為1.5πR | B. | 位移的大小均為2$\sqrt{2}$R | ||
C. | 路程為3.5πR | D. | 位移的大小為$\sqrt{2}$R |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 月球的第一宇宙速度為$\sqrt{gr}$ | |
B. | “嫦娥四號(hào)”繞月運(yùn)行的速度為$\sqrt{\frac{g{r}^{2}}{R}}$ | |
C. | 引力常量可表示為$\frac{3π{r}^{3}}{ρ{T}^{2}{R}^{3}}$ | |
D. | 假設(shè)地球上沒有空氣阻力,若從地球上發(fā)射“嫦娥四號(hào)”,必須達(dá)到第二宇宙速度才有可能發(fā)射成功 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | ${\;}_{6}^{14}$C→${\;}_{7}^{14}$N+${\;}_{-1}^{0}$e | |
B. | ${\;}_{92}^{235}$U+${\;}_{0}^{1}$n→${\;}_{53}^{139}$I+${\;}_{39}^{95}$Y+2${\;}_{0}^{1}$n | |
C. | ${\;}_{1}^{2}$H+${\;}_{1}^{3}$H→${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{0}^{1}$n | |
D. | ${\;}_{9}^{19}$F+${\;}_{2}^{4}$He→${\;}_{10}^{22}$Ne+${\;}_{1}^{1}$H |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 摩擦力方向沿傳送帶向上,為靜摩擦力 | |
B. | 摩擦力方向沿傳送帶向下,為滑動(dòng)摩擦力 | |
C. | 摩擦力方向沿傳送帶向下,為靜摩擦力 | |
D. | 因?yàn)樾欣钕渑c傳送帶之間相對(duì)靜止,所以行李箱不受摩擦力的作用 |
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