【題目】“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖(a)所示。實(shí)驗(yàn)中通過增加鉤碼的數(shù)量，多次測(cè)量，可得小車運(yùn)動(dòng)動(dòng)的加速度a和所受執(zhí)力下的關(guān)系圖像，如圖(b)所示

(1)小車上安裝的是位移傳感器的_________部分(選填“接收器”或“發(fā)射器”)

(2)軌道水平放置，安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，調(diào)節(jié)所掛的小鉤碼數(shù)量，當(dāng)DIS軟件的v－t圖出現(xiàn)一條水平直線時(shí)，表明小車做________運(yùn)動(dòng)，描述此時(shí)小車水平方向的受力情況__________

(3)從圖像中分析，小車與軌道的滑動(dòng)摩擦力f=_______N，小車(包括部分位移傳感器)的質(zhì)量為_______kg。

【答案】“發(fā)射器” 勻速直線運(yùn)動(dòng) 向左的繩子的拉力，向右的滑動(dòng)摩擦力 0.5 0.83

【解析】

(1)[1]根據(jù)位移傳感器原理可知，小車上安裝的是位移傳感器的“發(fā)射器”；

(2)[2]圖像出現(xiàn)一條水平直線時(shí)，表明小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)

[3]小車水平方向向左的繩子拉力，運(yùn)動(dòng)過程中受到向右的摩擦力；

(3)[4][5]根據(jù)牛頓第二定律得

得

圖線的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，則

得

因?yàn)?/span>F=0.5N時(shí)，加速度為零，解得

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】用單擺測(cè)定重力加速度的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。

（1）組裝單擺時(shí)，應(yīng)在下列器材中選用（選填選項(xiàng)前的字母）________

A．長(zhǎng)度為1m左右的細(xì)線

B．長(zhǎng)度為30cm左右的細(xì)線

C．直徑為1.8cm的塑料球

D．直徑為1.8cm的鐵球

（2）測(cè)出懸點(diǎn)O到小球球心的距離（擺長(zhǎng)）L及單擺完成n次全振動(dòng)所用的時(shí)間t， 則重力加速度g=________（用L、n、t表示）

（3）下表是某同學(xué)記錄的3組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并做了部分計(jì)算處理．

請(qǐng)計(jì)算出第3組實(shí)驗(yàn)中的T=________s，g= ________

（4）用多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出圖像，也可以求出重力加速度g， 已知三位同學(xué)做出的圖線的示意圖如圖中的a、b、c所示，其中a和b平行，b和c都過原點(diǎn)，圖線b對(duì)應(yīng)的g值最接近當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹�，則相對(duì)于圖線b，下列分析正確的是（選填選項(xiàng)前的字母）。________

A．出現(xiàn)圖線a的原因可能是誤將懸點(diǎn)到小球下端的距離記為擺長(zhǎng)L

B．出現(xiàn)圖線c的原因可能是誤將49次全振動(dòng)記為50次

C．圖線c對(duì)應(yīng)的g值小于圖線b對(duì)應(yīng)的g值

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在做完“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)后，某同學(xué)將其實(shí)驗(yàn)操作過程進(jìn)行了回顧，并在筆記本上記下如下幾條體會(huì)，其中正確的是_________和_________。（填序號(hào)字母）

A.用彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，必須使彈簧測(cè)力計(jì)的彈簧與木板平面平行

B.用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，必須使兩細(xì)繩套間的夾角為

C.用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)合力的圖示F和用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)拉力的圖示F'雖不完全重合，但在誤差允許范圍內(nèi)仍可以說明“力的平行四邊形定則”成立

D.若用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)，拉力F1、F2方向不變，大小各增加1N，則合力F的方向不變，大小必增加1N

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下列說法正確的是（　�。�

A.一定質(zhì)量的理想氣體，在等壓膨脹過程中，一定吸收熱量

B.當(dāng)分子間的引力與斥力平衡時(shí)，分子勢(shì)能最大

C.其它條件相同，空氣的相對(duì)濕度越大，晾曬在室外的衣服越不容易干

D.布朗運(yùn)動(dòng)證明了懸浮微粒的分子在做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)

E.在任何自然過程中，一個(gè)孤立系統(tǒng)的總熵不會(huì)減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某探究小組為了研究小車在桌面上的直線運(yùn)動(dòng)，用自制“滴水計(jì)時(shí)器”計(jì)量時(shí)間。實(shí)驗(yàn)前，將該計(jì)時(shí)器固定在小車旁，如圖(a)所示。實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持桌面水平，用手輕推一下小車。在小車運(yùn)動(dòng)過程中，滴水計(jì)時(shí)器等時(shí)間間隔地滴下小水滴，圖(b)記錄了桌面上連續(xù)的6個(gè)水滴的位置.(已知滴水計(jì)時(shí)器每30s內(nèi)共滴下46個(gè)小水滴)

（1）由圖(b)可知，小車在桌面上是___運(yùn)動(dòng)的。

A.從右向左 B.從左向右

（2）該小組同學(xué)根據(jù)圖(b)的數(shù)據(jù)判斷出小車做勻變速運(yùn)動(dòng)。小車運(yùn)動(dòng)到圖(b)中A點(diǎn)位置時(shí)的速度大小為______m/s，加速度大小為_________m/s2.(結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸正方向傳播，在x=2m處的質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象如圖1所示，在x=8m處的質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象如圖2所示，下列說法正確的是（　�。�

A.該波的傳播速度可能為2m/s

B.x=2m處的質(zhì)點(diǎn)在平衡位置向+y方向振動(dòng)時(shí)，x=8m處的質(zhì)點(diǎn)在波峰

C.該波的波長(zhǎng)可能為8m

D.在0～4s內(nèi)x=2m處和x=8m處的質(zhì)點(diǎn)通過的路程均為6cm

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖甲所示，使用滴水法測(cè)量一小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度。實(shí)驗(yàn)過程如下：在斜面上鋪上白紙，用圖釘固定；把滴水計(jì)時(shí)器固定在小車的末端，在小車上固定一平衡物；調(diào)節(jié)滴水計(jì)時(shí)器的滴水速度，使其每0.2s滴一滴（以滴水計(jì)時(shí)器內(nèi)盛滿水為準(zhǔn)）；在斜面頂端放置一淺盤，把小車放在斜面頂端，把調(diào)好的滴水計(jì)時(shí)器盛滿水，使水滴能滴入淺盤內(nèi)；隨即在撤去淺盤的同時(shí)放開小車，于是水滴在白紙上留下標(biāo)志小車運(yùn)動(dòng)規(guī)律的點(diǎn)跡（如圖乙所示）。請(qǐng)計(jì)算：（結(jié)果均保留兩位小數(shù)）

(1)在計(jì)數(shù)點(diǎn)1所代表的時(shí)刻，小車運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度為v1＝______m/s；

(2)該同學(xué)在測(cè)量的時(shí)候沒有將計(jì)數(shù)點(diǎn)5的數(shù)值記錄下來，根據(jù)前面的數(shù)值可推算出計(jì)數(shù)點(diǎn)5到0點(diǎn)的距離為_______cm。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】長(zhǎng)為L=2m、質(zhì)量為M=0.3kg的長(zhǎng)木板鎖定在光滑水平面上，一個(gè)質(zhì)量為m=0.1kg的物塊從長(zhǎng)木板的左端以=4m/s的水平速度滑上長(zhǎng)木板，結(jié)果物塊剛好滑到長(zhǎng)木板的右端，重力加速度g取10m/s2，物塊可視為質(zhì)點(diǎn)。

(1)求物塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

(2)若解除長(zhǎng)木板的鎖定，將物塊放在長(zhǎng)木板的右端，給長(zhǎng)木板一個(gè)大小為=4m/s的向右的瞬時(shí)初速度。試分析物塊會(huì)不會(huì)從長(zhǎng)木板上滑離，如果能滑離，求物塊滑離木板時(shí)的速度；如果不能滑離，求物塊與長(zhǎng)木板最后的共同速度。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某試驗(yàn)列車按照設(shè)定的直線運(yùn)動(dòng)模式，利用計(jì)算機(jī)控制制動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)安全準(zhǔn)確地進(jìn)站停車。制動(dòng)裝置包括電氣制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)兩部分。圖1所示為該列車在進(jìn)站停車過程中設(shè)定的加速度大小隨速度的變化曲線。

(1)求列車速度從降至經(jīng)過的時(shí)間t及行進(jìn)的距離x。

(2)有關(guān)列車電氣制動(dòng)，可以借助圖2模型來理解。圖中水平平行金屬導(dǎo)軌處于豎直方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，回路中的電阻阻值為，不計(jì)金屬棒及導(dǎo)軌的電阻。沿導(dǎo)軌向右運(yùn)動(dòng)的過程，對(duì)應(yīng)列車的電氣制動(dòng)過程，可假設(shè)棒運(yùn)動(dòng)的速度與列車的速度、棒的加速度與列車電氣制動(dòng)產(chǎn)生的加速度成正比。列車開始制動(dòng)時(shí)，其速度和電氣制動(dòng)產(chǎn)生的加速度大小對(duì)應(yīng)圖1中的點(diǎn)。論證電氣制動(dòng)產(chǎn)生的加速度大小隨列車速度變化的關(guān)系，并在圖1中畫出圖線。

(3)制動(dòng)過程中，除機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)外，列車還會(huì)受到隨車速減小而減小的空氣阻力。分析說明列車從減到的過程中，在哪個(gè)速度附近所需機(jī)械制動(dòng)最強(qiáng)?

(注意：解題過程中需要用到、但題目沒有給出的物理量，要在解題時(shí)做必要的說明)

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