8.物理課上老師拿出了如圖所示的一套實(shí)驗(yàn)裝置問同學(xué)們可以用來完成高中物理中的哪些學(xué)生實(shí)驗(yàn),下面是甲、乙、丙三位同學(xué)的不同構(gòu)想.

(1)甲同學(xué)用圖1此裝置來完成《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》的實(shí)驗(yàn).
①要完成該實(shí)驗(yàn),下列做法正確的是AC(填字母代號(hào))
A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長木板保持平行
B.實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)讓小車盡量的靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,且應(yīng)先放開小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
C.在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡小車受到的摩擦力時(shí),不應(yīng)將鉤碼通過定滑輪拴在小車上
D.通過增減小車上的砝碼改變小車質(zhì)量時(shí),需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
②設(shè)鉤碼的總質(zhì)量為m,小車和砝碼的總質(zhì)量為M,實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行m和M的選取,以下最合理的一組是:C
A.M=200g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
B.M=200g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
C.M=400g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
D.M=400g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
(2)乙同學(xué)用該裝置來完成《探究繩的拉力做功與小車動(dòng)能變化的關(guān)系》的實(shí)驗(yàn).
平衡摩擦力后,當(dāng)他用多個(gè)鉤碼牽引小車時(shí),發(fā)現(xiàn)小車運(yùn)動(dòng)過快,致使打出的紙帶上點(diǎn)數(shù)較少,難以選到合適的點(diǎn)來計(jì)算小車的速度,在保證所掛鉤碼數(shù)目不變的條件下,請你利用本實(shí)驗(yàn)的器材提出一個(gè)解決辦法:在小車上加適量鉤碼.
(3)丙同學(xué)用該裝置來完成《驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律》的實(shí)驗(yàn).
①實(shí)驗(yàn)中得到了一條紙帶如圖2所示,選擇點(diǎn)跡清晰且便于測量的連續(xù)7個(gè)點(diǎn)(標(biāo)號(hào)0~6),測出0到1、2、3、4、5、6點(diǎn)的距離分別為d1、d2、d3、d4、d5、d6,打點(diǎn)周期為T.則打下點(diǎn)2時(shí)小車的速度v2=$\frac{xp3f4gj_{3}-ncq9nwo_{1}}{2T}$;若測得小車的質(zhì)量為M、鉤碼的總質(zhì)量為m,打下點(diǎn)1和點(diǎn)5時(shí)小車的速度分別用v1、v5表示,已知重力加速度為g,若不計(jì)一切阻力,則驗(yàn)證點(diǎn)1與點(diǎn)5間系統(tǒng)的機(jī)械能守恒的關(guān)系式可表示為$mg(qudu0el_{5}-p1ll9cf_{1})=\frac{1}{2}(M+m)({v}_{5}^{2}-{v}_{1}^{2})$(用相關(guān)的字母表示).
②下列有關(guān)三位同學(xué)都用以上裝置分別完成各自的實(shí)驗(yàn)中你認(rèn)為正確的是:CD
A.實(shí)驗(yàn)中甲必須用天平測出小車的質(zhì)量,乙、丙不需要測出小車的質(zhì)量
B.實(shí)驗(yàn)中甲、乙必須將長木板墊起一定角度以平衡摩擦力,丙不需要平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)中甲、乙、丙都要滿足鉤碼的質(zhì)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
D.實(shí)驗(yàn)中甲、乙、丙都要先接通電源,再放開小車,且小車要盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.

分析 (1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理與實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)分析答題,為了使得鉤碼的總重力等于細(xì)繩的拉力,要滿足鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量.
(2)紙帶上打出的點(diǎn)較小,說明小車的加速度過大(即小車過快),可以增加小車質(zhì)量(在小車上加上適量的砝碼),或減少砝碼的拉力;
(3)由勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可算2點(diǎn)速度,根據(jù)重力勢能等于增加的動(dòng)能驗(yàn)證機(jī)械能守恒.

解答 解:(1)①A、為使小車受到的拉力等于沙桶的重力,應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長木板保持平行,故A正確;
B、實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)先接通電源再放開小車,故B錯(cuò)誤;
C、在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡小車受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí),不能將沙桶通過定滑輪拴在小車上,故C正確;
D、平衡摩擦力后,在實(shí)驗(yàn)過程中,通過增減小車上的砝碼改變質(zhì)量時(shí),不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度,故D錯(cuò)誤;
故選:AC
②重物加速下滑,處于失重狀態(tài),其對細(xì)線的拉力小于重力,設(shè)拉力為T,根據(jù)牛頓第二定律,有
對重物,有:mg-T=ma
對小車,有:T=Ma,
解得:T=$\frac{Mmg}{M+m}$,故當(dāng)M>>m時(shí),有T≈mg,故C符合要求.
故選:C
(2)平衡摩擦力后,當(dāng)他用多個(gè)鉤碼牽引小車時(shí),發(fā)現(xiàn)小車運(yùn)動(dòng)過快,致使打出的紙帶上點(diǎn)數(shù)較少,即小車的加速度大,所以應(yīng)減少小車的加速度,當(dāng)小車的合力一定的情況下,據(jù)牛頓第二定律可知,適當(dāng)增大小車的質(zhì)量,即在小車上加適量的砝碼.
(3)②勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可算2點(diǎn)速度,
即第點(diǎn)2的瞬時(shí)速度等于13間的平均速度${v}_{2}=\frac{kznzyks_{3}-yjckrfo_{1}}{2T}$,
把鉤碼和小車看成系統(tǒng),系統(tǒng)減小的勢能即為鉤碼減小的重力勢能△Ep=mg(d5-d1
系統(tǒng)增加的動(dòng)能為小車和鉤碼增加的動(dòng)能$△{E}_{K}=\frac{1}{2}(M+m)({v}_{5}^{2}-{v}_{1}^{2})$
驗(yàn)證點(diǎn)1與點(diǎn)5間系統(tǒng)的機(jī)械能是否守恒,就是驗(yàn)證△Ep=△Ek,即$mg(9zmvyl7_{5}-3sanvem_{1})=\frac{1}{2}(M+m)({v}_{5}^{2}-{v}_{1}^{2})$
②A、三個(gè)實(shí)驗(yàn)都需要測量小車的質(zhì)量,其中驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律實(shí)驗(yàn)要把鉤碼和小車看成系統(tǒng),所以要測量小車質(zhì)量,故A錯(cuò)誤;
B、三個(gè)實(shí)驗(yàn)都需要平衡摩擦力,都需要用鉤碼的重力代替繩子的拉力,則都要滿足鉤碼的質(zhì)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,故B錯(cuò)誤,C正確;
D、使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí),都要先接通電源,再放開小車,且小車要盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,故D正確.
故選:CD
故答案為:(1)①AC;②C;(2)在小車上加適量鉤碼;(3)①$\frac{oi46ktb_{3}-v8wuxpx_{1}}{2T}$;$mg({d_5}-{d_1})=\frac{1}{2}(M+m)(v_5^2-v_1^2)$;②CD

點(diǎn)評 只要真正掌握了實(shí)驗(yàn)原理就能順利解決此類實(shí)驗(yàn)題目,而實(shí)驗(yàn)步驟,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理都與實(shí)驗(yàn)原理有關(guān),故要加強(qiáng)對實(shí)驗(yàn)原理的學(xué)習(xí)和掌握.紙帶問題的處理時(shí)力學(xué)實(shí)驗(yàn)中常見的問題.我們可以紙帶法實(shí)驗(yàn)中,若紙帶勻變速直線運(yùn)動(dòng),測得紙帶上的點(diǎn)間距,利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論,可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度.

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A.通過金屬導(dǎo)線的電流為$\frac{I}{4}$B.通過金屬導(dǎo)線的電流為$\frac{I}{2}$
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A.在0~$\frac{a}{2}$這段位移內(nèi),導(dǎo)線框可能做勻加速運(yùn)動(dòng)
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①在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持小車質(zhì)量不變;改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖2所示)
②分析此圖線,CA段不過原點(diǎn)的可能原因是:未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足;
③此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是A.
A.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
B.所用木塊的質(zhì)量太大
C.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
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