10.如圖所示,a、b、c、d為正四面體的四個(gè)頂點(diǎn),O點(diǎn)為d點(diǎn)在底面上的投影,在a、b兩點(diǎn)分別放置等量的負(fù)點(diǎn)電荷,則( 。
A.c點(diǎn)電勢大于d點(diǎn)電勢
B.c、d兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度相同
C.沿Od移動(dòng)負(fù)電荷,電荷的電勢能不斷增大
D.沿cd移動(dòng)正電荷,電場力先做正功,后做負(fù)功

分析 兩個(gè)等量同種點(diǎn)電荷的電場線和等勢面具有對稱性,cd兩點(diǎn)距ab連線中點(diǎn)的距離相等,故c、d電勢相等,根據(jù)電場的疊加可分析c、d場強(qiáng)關(guān)系.根據(jù)電勢的變化,分析電場力做功情況.

解答 解:A、根據(jù)等量同種電荷電場線和等勢面的性質(zhì)可知,cd兩點(diǎn)距ab連線中點(diǎn)的距離相等,故c、d兩點(diǎn)在同一等勢面上,兩點(diǎn)的電勢相等;故A錯(cuò)誤.
B、c、d兩點(diǎn)距ab兩點(diǎn)的距離相等,則兩個(gè)點(diǎn)各自在c、d兩點(diǎn)產(chǎn)生的電場強(qiáng)度大小相等,根據(jù)電場的疊加原理可知,c、d兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小相等,但方向不同,故場強(qiáng)不同,故B錯(cuò)誤.
C、沿Od移動(dòng)負(fù)電荷,電場力做正功,電荷的電勢能不斷減小,故C錯(cuò)誤.
D、沿cd移動(dòng)正電荷,正電荷離ab連線中點(diǎn)的距離先減小后增大,而正電荷所受的電場力指向ab連線的中點(diǎn),則電場力先做正功,后做負(fù)功,故D正確.
故選:D

點(diǎn)評 本題要掌握等量異種電荷電場線和等勢線分布情況,抓住對稱性,即可分析c、d兩點(diǎn)的場強(qiáng)與電勢的關(guān)系.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

20.請閱讀下列材料,回答第(1)~(4)小題.
首架環(huán)球航行的太陽能飛機(jī)
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道:“陽光動(dòng)力2號”太陽能飛機(jī)于2015年3月9日從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛,展開為期近5個(gè)月的環(huán)球之旅,將在中國重慶、南京等地停留,最后返回出發(fā)點(diǎn).總飛行天數(shù)25天,總里程達(dá)35000km.本次環(huán)球之旅的意義是向世人展示創(chuàng)新和環(huán)保理念,推廣清潔能源.在白天飛行時(shí),飛機(jī)“汲取”太陽能并轉(zhuǎn)化為電能,攀升至8500m高空飛行,還能將多余的太陽能電力儲備到高性能蓄電池中供夜間飛行;到了晚上,它將逐漸下降到1500m的高度,實(shí)現(xiàn)不用一滴燃油晝夜飛行.
(1)整個(gè)環(huán)球之旅,飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的路程和位移分別是
A.0,0                  B.0,35000km              C.35000km,0         D.35000km,35000km
(2)假設(shè)飛機(jī)在南京祿口機(jī)場降落后在跑道上做勻減速直線運(yùn)動(dòng),最后停在4號停機(jī)坪上.下列能反映其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象是B

(3)從南京祿口機(jī)場起飛后,飛機(jī)攀升過程中,假設(shè)豎直方向向上先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng),該過程飛行員( 。
A.一直處于失重狀態(tài)
B.一直處于超重狀態(tài)
C.先處于失重狀態(tài),后處于超重狀態(tài)
D.先處于超重狀態(tài),后處于失重狀態(tài)
(4)飛機(jī)從8500m高空下降到1500m高度的過程中( 。
A.重力做正功,重力勢能減少             
B.重力做正功,重力勢能增大
C.重力做負(fù)功,重力勢能減少     
D.重力做負(fù)功,重力勢能增大.

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1.質(zhì)量為40kg的物體在水平面上運(yùn)動(dòng),圖中a直線表示物體不受水平拉力時(shí)的速度-時(shí)間圖象,b直線表示物體受水平拉力時(shí)的速度-時(shí)間圖象,則下列說法正確的是( 。
A.物體的速度方向與加速度的方向相同
B.物體所受水平拉力的方向與所受摩擦力的方向相反
C.物體所受摩擦力大小等于80N
D.物體所受水平拉力大小等于80N

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

18.如圖所示,一物體質(zhì)量m=10kg,斜面傾角θ=37°,在一與斜面平行的F=95N的外力作用下由靜止開始沿斜面以1.9m/s2的加速度向上做勻加速運(yùn)動(dòng),4s末撤去拉力F,sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2,求:
(1)物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;
(2)撤去拉力F后物體的加速度a的大小和方向;
(3)撤去拉力F后物體沿斜面上滑的最遠(yuǎn)距離x.

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5.一蹦極運(yùn)動(dòng)員身系彈性蹦極繩從水面上方的高臺下落,到最低點(diǎn)時(shí)距水面還有數(shù)米距離.假定空氣阻力可忽略,運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn),下列說法正確的是( 。
A.運(yùn)動(dòng)員到達(dá)最低點(diǎn)前動(dòng)能始終減小
B.蹦極繩張緊后的下落過程中,彈性力做負(fù)功,彈性勢能增加
C.蹦極過程中,運(yùn)動(dòng)員、地球和蹦極繩所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
D.蹦極過程中,重力做正功,重力勢能始終減小

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15.如圖甲所示為一家用臺燈內(nèi)部電路簡圖,其中R為保護(hù)電阻,L為燈泡,自耦變壓器左端所加正弦交流電電壓隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象如圖乙所示.下列敘述正確的是( 。
A.滑片P向上滑動(dòng)過程中,燈泡亮度逐漸增大
B.P向上滑動(dòng)過程中,由于原、副線圈匝數(shù)比與電流成反比,所以變壓器中電流減小
C.變壓器交流電的有效值為220 V
D.滑片處于線圈中點(diǎn)位置時(shí),燈泡獲得的交流電壓的周期為0.01s

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2.如圖所示是發(fā)電廠通過升壓變壓器進(jìn)行高壓輸電,接近用戶端時(shí)再通過降壓變壓器降壓給用戶供電的示意圖(圖中變壓器均可視為理想變壓器,圖中電表均為理想交流電表).設(shè)發(fā)電廠輸出的電壓一定,兩條輸電線總電阻用R0表示,變阻器R相當(dāng)于用戶用電器的總電阻.當(dāng)用電器增加時(shí),相當(dāng)于R變小,則當(dāng)用電進(jìn)入高峰時(shí)( 。
A.電壓表V1、V2的讀數(shù)均不變,電流表A1、A2的讀數(shù)均增大
B.電壓表V3、V4的讀數(shù)均減小,電流表A3的讀數(shù)也減小
C.電流表V2、V3的讀數(shù)之差與電流表A2 的讀數(shù)的比值不變
D.發(fā)電廠的輸出功率增大

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19.在平行于斜面的力F作用下滑塊從傾角為θ的光滑斜面的A點(diǎn)由靜止開始向下滑動(dòng),滑動(dòng)過程的機(jī)械能隨位移的變化如圖乙所示,下列說法正確的是( 。
A.力F的方向沿斜面向下
B.在0~x2過程中,物體先減速再勻速
C.在0~x1的過程中,滑塊加速度逐漸增大
D.力F的大小逐漸減小直至等于0

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20.如圖所示,兩個(gè)彈簧的質(zhì)量不計(jì),勁度系數(shù)分別為k1、k2,它們一端固定在質(zhì)量為m的物體上,另一端固定在P、Q上,當(dāng)物體平衡時(shí),上面的彈簧(k2)處于原長,若要把物體的質(zhì)量換為3m(彈簧均在彈性限度內(nèi)),當(dāng)物體再次平衡時(shí),物體下降的距離x為( 。
A.$\frac{3mg}{({k}_{1}+{k}_{2})}$B.$\frac{3{k}_{1}{k}_{2}}{({k}_{1}+{k}_{2})mg}$
C.$\frac{2mg}{({k}_{1}+{k}_{2})}$D.$\frac{2{k}_{1}{k}_{2}}{({k}_{1}+{k}_{2})mg}$

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