Question

20．請(qǐng)閱讀下列材料，回答第（1）～（4）小題．
首架環(huán)球航行的太陽能飛機(jī)
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道：“陽光動(dòng)力2號(hào)”太陽能飛機(jī)于2015年3月9日從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛，展開為期近5個(gè)月的環(huán)球之旅，將在中國(guó)重慶、南京等地停留，最后返回出發(fā)點(diǎn)．總飛行天數(shù)25天，總里程達(dá)35000km．本次環(huán)球之旅的意義是向世人展示創(chuàng)新和環(huán)保理念，推廣清潔能源．在白天飛行時(shí)，飛機(jī)“汲取”太陽能并轉(zhuǎn)化為電能，攀升至8500m高空飛行，還能將多余的太陽能電力儲(chǔ)備到高性能蓄電池中供夜間飛行；到了晚上，它將逐漸下降到1500m的高度，實(shí)現(xiàn)不用一滴燃油晝夜飛行．
（1）整個(gè)環(huán)球之旅，飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的路程和位移分別是
A．0，0                  B．0，35000km              C．35000km，0         D．35000km，35000km
（2）假設(shè)飛機(jī)在南京祿口機(jī)場(chǎng)降落后在跑道上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最后停在4號(hào)停機(jī)坪上．下列能反映其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象是B

（3）從南京祿口機(jī)場(chǎng)起飛后，飛機(jī)攀升過程中，假設(shè)豎直方向向上先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)，該過程飛行員（　�。�
A．一直處于失重狀態(tài)
B．一直處于超重狀態(tài)
C．先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)
D．先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)
（4）飛機(jī)從8500m高空下降到1500m高度的過程中（　　）
A．重力做正功，重力勢(shì)能減少             
B．重力做正功，重力勢(shì)能增大
C．重力做負(fù)功，重力勢(shì)能減少     
D．重力做負(fù)功，重力勢(shì)能增大．

Answer 1

分析 （1）位移是矢量，大小等于初末兩點(diǎn)間的直線距離；路程是標(biāo)量，為物體經(jīng)過軌跡的長(zhǎng)度．
（2）勻減速運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間均勻變化，v-t圖象是向下傾斜的直線．
（3）根據(jù)加速度方向判斷飛機(jī)的狀態(tài)：當(dāng)加速度向上時(shí)，處于超重狀態(tài)．當(dāng)加速度向下時(shí)，處于失重狀態(tài)．
（4）根據(jù)高度的變化，分析重力做功情況，以及重力勢(shì)能的變化．

解答 解：（1）由題意可知，飛機(jī)作環(huán)球之旅返回出發(fā)地，故位移為0；經(jīng)過的路程為35000km．
故選：C
（2）勻減速直線運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻減小，加速度不變，故ACD錯(cuò)誤，B正確．
故選：B
（3）飛機(jī)豎直方向向上先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)，加速度先向上后向下，則該過程飛行員先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)．故ABC錯(cuò)誤，D正確．
故選：D
（4）飛機(jī)從8500m高空下降到1500m高度的過程中，重力方向與位移方向相同，則重力做正功，重力勢(shì)能減少．故A正確，BCD錯(cuò)誤．
故選：A

點(diǎn)評(píng) 本題的關(guān)鍵要明確位移和路程的區(qū)別，知道v-t圖象中傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)．還要明確物體的加速度向上時(shí)，處于超重狀態(tài)，加速度向下時(shí)，處于失重狀態(tài)．