11.如圖a所示是某一點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線,A、B是電場(chǎng)線上的兩點(diǎn),一負(fù)電荷q僅在電場(chǎng)力作用下以初速度v0從A運(yùn)動(dòng)到B過程中的速度圖線如圖b所示,則以下說法中正確的是( 。
A.A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度是EA>EB
B.負(fù)電荷q在A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)能大小是εA>εB
C.A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)是ϕA>ϕB
D.此電場(chǎng)一定是負(fù)電荷形成的電場(chǎng)

分析 速度圖象的斜率等于物體的加速度,故A點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)小于B點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng);負(fù)電荷所受電場(chǎng)力的方向與場(chǎng)強(qiáng)的方向相反,沿電場(chǎng)線的方向電勢(shì)降低是解決本題的突破口

解答 解:A:速度圖象的斜率等于物體的加速度,由圖可知點(diǎn)電荷從A向B運(yùn)動(dòng)的過程中加速度越來越大,故A點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)小于B點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng).故A錯(cuò)誤.
BC:由圖可知,粒子的速度增大,電場(chǎng)力對(duì)粒子做正功,所以粒子受力的方向和運(yùn)動(dòng)的方向相同,即受力向右;由于粒子帶負(fù)電荷,受力的方向與電場(chǎng)線的方向相反,所以電場(chǎng)的方向是從B向A,A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)關(guān)系是ϕA<ϕB,由于粒子的速度增大,電場(chǎng)力對(duì)粒子做正功,粒子的電勢(shì)能減小,所以負(fù)電荷在A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)能大小是εA>εB.故B正確,C錯(cuò)誤;
D:此處僅有一條電場(chǎng)線,而且A點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)小于B點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng),所以可以確定一定不是負(fù)點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng),故D錯(cuò)誤.
故選:B

點(diǎn)評(píng) 本題雖然難度不大,但考查的知識(shí)點(diǎn)比較全面,關(guān)鍵要結(jié)合速度圖象的意義分析點(diǎn)電荷的運(yùn)動(dòng)情況,是不可多得的好題,要注意掌握.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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1.如圖所示為光敏電阻自動(dòng)計(jì)數(shù)器的示意圖,其中R1為光敏電阻,R2為定值電阻,此光電計(jì)數(shù)器的基本工作原理是( 。
A.當(dāng)有光照射R1時(shí),信號(hào)處理系統(tǒng)獲得高電壓
B.當(dāng)有光照射R1時(shí),信號(hào)處理系統(tǒng)獲得低電壓
C.信號(hào)處理系統(tǒng)每獲得一次低電壓就計(jì)數(shù)一次
D.信號(hào)處理系統(tǒng)每獲得一次高電壓就計(jì)數(shù)一次

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2.礦井里的升降機(jī),由靜止開始勻加速上升,經(jīng)過5s鐘速度達(dá)到6m/s后,又以這個(gè)速度勻速上升10s,然后勻減速上升,經(jīng)過10s恰好停在井口,求減速運(yùn)動(dòng)的加速度和礦井的深度?

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19.自行車是很普及的代步工具,不論它的品牌如何,從自行車的結(jié)構(gòu)和使用上來看,它涉及許多物理知識(shí),下列對(duì)其認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是( 。
A.自行車輪胎、車把套、腳踏板以及剎車處均刻有花紋,并且都使用動(dòng)摩擦因數(shù)大的材料,增大了摩擦力
B.車軸處經(jīng)常涂一些潤(rùn)滑油,以減小接觸面粗糙程度來減小摩擦力
C.剎車時(shí),用力捏緊車閘,以增大剎車塊與車圈之間的壓力,從而增大摩擦力
D.車軸處一般有滾珠,變滾動(dòng)摩擦為滑動(dòng)摩擦來減小摩擦力

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6.如圖所示是汽車的速度計(jì),某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化.開始時(shí)指針指示在如圖甲所示的位置,經(jīng)過8s后指針指示在如圖乙所示的位置,若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng),那么它的加速度約為( 。
A.11 m/s2B.5.0 m/s2C.1.4 m/s2D.0.6 m/s2

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16.如圖所示,電路中的電壓U恒定,已知C1=2C2,R1=2R2,當(dāng)回路電流達(dá)到穩(wěn)定以后( 。
A.C1兩板間的電壓是C2上的2倍B.C1極板上所帶的電量是C2上的2倍
C.R1兩端的電壓是R2的2倍D.R1中的電流是R2的2倍

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3.A、B、C三物體同時(shí)同地出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng),它們運(yùn)動(dòng)情況如圖所示,則在20s的時(shí)間內(nèi),它們的平均速率關(guān)系是( 。
A.VA=VB=VCB.VA>VB=VCC.VA>VC>VBD.VA=VB<VC

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20.物體先做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng),加速度為a1,當(dāng)速度達(dá)到v時(shí),改為以a2做勻減速運(yùn)動(dòng)直至速度為零,在加速和減速過程中,物體的位移和所用時(shí)間分別為s1、t1和s2、t2.下列式子不成立的是(  )
A.$\frac{{s}_{1}}{{s}_{2}}$=$\frac{{t}_{1}}{{t}_{2}}$B.$\frac{{s}_{1}}{{t}_{1}}$=$\frac{{s}_{2}}{{t}_{2}}$=$\frac{{s}_{1}+{s}_{2}}{{t}_{1}+{t}_{2}}$
C.$\frac{{a}_{1}}{{a}_{2}}$=$\frac{{t}_{1}}{{t}_{2}}$D.v=$\frac{2({s}_{1}+{s}_{2})}{{t}_{1}+{t}_{2}}$

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1.有一質(zhì)量m=1.0kg的小球穿在固定的、長(zhǎng)L=0.5m的均勻的輕桿頂部,輕桿與水平方向成θ=37°,由靜止釋放小球,經(jīng)過t=0.5s小球到達(dá)輕桿底端,試求:(g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)
(1)小球沿桿下滑的加速度及小球與輕桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)若在豎直平面內(nèi)對(duì)小球施加一個(gè)水平恒力,使小球與桿之間的摩擦力為零,并能處于靜止?fàn)顟B(tài),這個(gè)力應(yīng)為多大?
(3)若在豎直平面內(nèi)給小球施加一個(gè)垂直于輕桿斜向上、大小F=24N的恒力,那么小球釋放后的加速度為多大?

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