18.如圖所示,回旋加速器是加速帶電粒子的裝置,其核心部分是分別與高頻交流電源兩極相連接的兩個(gè)D形金屬盒,兩盒間的狹縫中形成周期性變化的電場(chǎng),使粒子在通過(guò)狹縫時(shí)都能得到加速,兩D形金屬盒處于垂直于盒底的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,D形盒半徑為R.用該回旋加速器加速質(zhì)子(質(zhì)量數(shù)為1,核電荷數(shù)為1)時(shí),勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,高頻交流電周期為T(mén).(粒子通過(guò)狹縫的時(shí)間忽略不計(jì))則(  )
A.質(zhì)子在D形盒中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為2T
B.質(zhì)子被加速后的最大速度可能超過(guò)$\frac{2πR}{T}$
C.質(zhì)子被加速后的最大速度與加速電場(chǎng)的電壓大小無(wú)關(guān)
D.不改變B和T,該回旋加速器也能用于加速α粒子(質(zhì)量數(shù)為4,核電荷數(shù)為2)

分析 回旋加速器粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的周期和高頻交流電的周期相等,當(dāng)粒子從D形盒中出來(lái)時(shí),速度最大,此時(shí)運(yùn)動(dòng)的半徑等于D形盒的半徑.

解答 解:A、回旋加速器中的粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的周期和高頻交流電的周期相等,故A錯(cuò)誤;
B、當(dāng)粒子從D形盒中出來(lái)時(shí)的最大速度為vm=$\frac{2πR}{T}$,故B錯(cuò)誤;
C、根據(jù)qvmB=$\frac{m{v}_{m}^{2}}{R}$,得vm=$\frac{qBR}{m}$,與加速的電壓無(wú)關(guān).故C正確.
D、根據(jù)T=$\frac{2πm}{qB}$,知質(zhì)子換成α粒子,比荷發(fā)生變化,則在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)周期發(fā)生變化,回旋加速器粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的周期和高頻交流電的周期相等,故需要改變磁感應(yīng)強(qiáng)度或交流電的周期.故D錯(cuò)誤.
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道當(dāng)粒子從D形盒中出來(lái)時(shí),速度最大.以及知道回旋加速器粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的周期和高頻交流電的周期相等.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

7.關(guān)于彈力,下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.相互接觸的物體之間一定有彈力作用
B.不接觸的物體之間也可能有彈力作用
C.壓力和支持力的方向一定與物體之間的接觸面垂直
D.壓力和支持力的方向也可能平行于物體的接觸面

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

8.如圖所示,物重G=100N,它與傾角為37°的斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,使物體沿斜面做加速度大小為2m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng),作用在物體上的一平行于斜面向上的外力F要多大?(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

6.圖1為驗(yàn)證牛頓定律時(shí),在保持小車質(zhì)量M不變,來(lái)研究小車的加速度a與合力F關(guān)系的裝置.在平衡摩擦力時(shí)甲、乙、丙三位同學(xué)操作如下:甲是在細(xì)繩未拉小車情況下,改變木板的傾斜度,直到小車拖著紙帶勻速下滑;乙是在托盤(pán)沒(méi)有砝碼的情況下細(xì)繩連著小車,改變木板的傾斜度,直到小車拖著紙帶勻速下滑;丙的操作與乙相同.在數(shù)據(jù)處理畫(huà)出a-F圖象時(shí),甲乙均漏記了托盤(pán)的重力而直接把砝碼的重力作為F;丙是把托盤(pán)和砝碼的總重力作為拉力F.則他們?cè)诒WC托盤(pán)和砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量情況下,利用描點(diǎn)法在同一坐標(biāo)系內(nèi)畫(huà)出a-F圖象(見(jiàn)圖2),則圖象應(yīng)該分別是(選填A(yù)BC),甲A,乙B,丙C

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

13.如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.

(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持小車質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車的拉力,用DIS測(cè)出小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F  關(guān)系圖線(如圖所示).圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C;圖線也沒(méi)有通過(guò)原點(diǎn)O,此誤差的主要原因是A.
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.軌道與水平面的夾角太大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

3.如圖所示,一個(gè)電阻R和一個(gè)電動(dòng)機(jī)M串聯(lián)接在電動(dòng)勢(shì)為E,內(nèi)電阻為r的直流電源上,電路中的電流為I,電動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng),電阻R兩端的電壓為U1,電功率為P1,電動(dòng)機(jī)兩端的電壓為U2,電功率為P2,則下列關(guān)系式正確的是(  )
A.P1=EIB.P2=U2IC.U1=E•IrD.U2=IR

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

10.某實(shí)驗(yàn)小組應(yīng)用如圖1所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”,已知小車的質(zhì)量為M,砝碼及砝碼盤(pán)的總質(zhì)量為m,所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz.實(shí)驗(yàn)步驟如下:
A.按圖所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,其中與定滑輪及彈簧測(cè)力計(jì)相連的細(xì)線豎直;
B.調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角,輕推小車后,使小車能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng);
C.掛上砝碼盤(pán),接通電源后,再放開(kāi)小車,打出一條紙帶,由紙帶求出小車的加速度;
D.改變砝碼盤(pán)中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)步驟C,求得小車在不同合力作用下的加速度.

根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過(guò)程,回答以下問(wèn)題:
(1)對(duì)于上述實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法正確的是C.
A.小車的加速度與砝碼盤(pán)的加速度大小相等
B.實(shí)驗(yàn)過(guò)程中砝碼盤(pán)處于超重狀態(tài)
C.與小車相連的輕繩與長(zhǎng)木板一定要平行
D.彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)應(yīng)為砝碼和砝碼盤(pán)總重力的一半
E.砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
(2)實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖2所示,由該紙帶可求得小車的加速度為0.16m/s2.(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)
(3)由本實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系圖象,與本實(shí)驗(yàn)相符合的是圖3中的A.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

7.如圖所示,電源電動(dòng)勢(shì)E=8V,內(nèi)阻r=1Ω,R1=R2=R3=2Ω,求:
(1)干路電流 
(2)路端電壓.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

8.如圖所示,在空中某一位置P將一個(gè)小球以初速度v0水平向右拋出,它和豎直墻壁碰撞時(shí)速度方向與水平方向成45°角,若將小球仍從P點(diǎn)以2v0的初速度水平向右拋出,下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.小球第二次碰到墻壁前瞬時(shí)速度方向與水平方向成30°角
B.小球在兩次運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度增量方向相同,大小之比為2:1
C.小球第二次碰到墻壁時(shí)的動(dòng)能為第一次碰到墻壁時(shí)動(dòng)能的4倍
D.小球第一次碰到墻壁時(shí)下落的高度為第二次碰到墻壁時(shí)下落高度的4倍

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