A、連接砝碼盤和小車的輕繩應(yīng)和長木板保持平行 | B、平衡摩擦力后,長木板與水平面夾角不能改變 | C、小車應(yīng)靠近打點計時器,且應(yīng)先接通電源再釋放小車 | D、實驗時難以直接得到小車受到的牽引力,通常將砝碼的重力近似看作小車的牽引力 | E、為盡量減小實驗誤差,應(yīng)使砝碼的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量 |
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A、 | B、 | C、 | D、 |
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A、物體所受的合外力為零,加速度一定為零 | B、合外力發(fā)生變化時,物體的加速度不一定改變 | C、物體所受合外力的方向一定和物體加速度的方向相同 | D、物體所受合外力的方向可能和物體加速度的方向相反 |
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1 |
2 |
A、當F<2μmg時,A、B都相對地面靜止 | ||||
B、當F=
| ||||
C、當F>3μmg時,A相對B滑動 | ||||
D、無論F為何值,B的加速度不會超過
|
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次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
質(zhì)量M(g) | 100 | 140 | 180 | 200 | 240 | ||
加速度a(m/s2) | 1.00 | 0.67 | 0.53 | 0.48 | 0.40 | ||
質(zhì)量的倒數(shù)
| 10.00 | 7.14 | 5.56 | A | 4.17 |
1 |
M |
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A、小明在下降過程中處于失重狀態(tài) | B、小明起跳以后在上升過程處于超重狀態(tài) | C、小明落地時地面對他的支持力小于他的重力 | D、起跳過程地面對小明的作用力就是他對地面的作用力 |
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