13.如圖所示,小車的質(zhì)量為M,人的質(zhì)量為m,且M>m,人用恒力F拉繩,若不計(jì)滑輪與繩的質(zhì)量,人與車保持相對靜止,在光滑的水平面上從靜止出發(fā),向左前進(jìn)距離s時(shí)的速度為v,則此過程中,下列說法正確的是( 。
A.人做的功為Fs
B.車給人的摩擦力對人做功$\frac{m-M}{M+m}$Fs
C.繩對小車的拉力做功$\frac{1}{2}$Mv2
D.此過程中,繩對小車做功的功率為Fv

分析 求解本題的關(guān)鍵是先用整體法求出人和車共同的加速度,然后再對車受力分析,設(shè)出摩擦力的方向,根據(jù)牛頓第二定律列出方程,再求解.

解答 解:A、由圖可知,人與車一起向左移動(dòng)s,則人拉的繩子的繩頭相對于人的位移是2s,所以人做的功等于2Fs.故A錯(cuò)誤;
B、設(shè)向左為正方向,將人與車看做一整體分析,設(shè)他們的加速度大小為a,則有:2F=(M+m)a,
再對人分析,假設(shè)車對人的摩擦力方向向右,則:F-f=ma
聯(lián)立以上兩式可得車對人的摩擦力大小為:f=$\frac{(M-m)F}{M+m}$;
根據(jù)牛頓第三定律可知,車對人的摩擦力為-f=$\frac{m-M}{M+m}•F$,所以車給人的摩擦力對人做功$\frac{m-M}{M+m}$Fs.故B正確;
C、繩子對小車做的功與人對小車的摩擦力做的功的和等于小車增加的動(dòng)能,所以繩對小車的拉力做功不等于$\frac{1}{2}$Mv2.故C錯(cuò)誤;
D、此過程中,小車的速度小于v(最后的一點(diǎn)除外),所以此過程中,繩對小車做功的功率小于Fv.故D錯(cuò)誤.
故選:B

點(diǎn)評 遇到連接體問題要靈活運(yùn)用整體法與隔離法,一般采用先整體后隔離的思想;遇到涉及靜摩擦力問題,先設(shè)出摩擦力方向,再利用公式解出摩擦力,若為正值則方向與假設(shè)的方向相同,若外負(fù)值則相反.

練習(xí)冊系列答案
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8.在“探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中,以下做法正確的是( 。
A.與橡皮筋連接的細(xì)繩必須等長
B.用兩只彈簧秤拉橡皮筋時(shí),應(yīng)使彈簧秤的拉力相等,以便算出合力的大小
C.用兩只彈簧秤拉橡皮筋時(shí),結(jié)點(diǎn)位置必須與用一只彈簧秤拉結(jié)點(diǎn)時(shí)的位置重合
D.實(shí)驗(yàn)中,彈簧秤必須與木板平行,讀數(shù)時(shí)實(shí)線要正對彈簧秤刻度

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18.如圖所示,平行金屬板中帶電油滴P原來處于靜止?fàn)顟B(tài),不考慮電流表和電壓表對電路的影響,R1的阻值和電源內(nèi)阻r相等.當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向b端移動(dòng)時(shí)( 。
A.R3上消耗的功率逐漸增大B.電流表讀數(shù)減小,電壓表讀數(shù)增大
C.質(zhì)點(diǎn)P將向上運(yùn)動(dòng)D.電源的輸出功率逐漸增大

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5.我國《道路交通安全法》中規(guī)定:各種小型車輛前排乘坐的人(包括司機(jī))必須系好安全帶,這是因?yàn)椋ā 。?table class="qanwser">A.系好安全帶可以減小人的慣性B.系好安全帶可以防止因人的慣性而造成的傷害C.系好安全帶可以增加人的慣性D.系好安全帶可以防止因車的慣性而造成的傷害

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2.將下列物理事件按時(shí)間先后順序排列①④⑤②③
①湯姆生發(fā)現(xiàn)電子
②盧瑟福發(fā)現(xiàn)質(zhì)子
③查德威克發(fā)現(xiàn)中子
④盧瑟福進(jìn)行α粒子散射實(shí)驗(yàn)  
⑤玻爾提出玻爾原子理論.

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3.如圖所示,A、B、C三個(gè)小鋼球的質(zhì)量分別為2m、$\frac{1}{2}$m、m,A球振動(dòng)后,通過張緊的水平細(xì)繩給其它各擺施加驅(qū)動(dòng)力,當(dāng)B、C振動(dòng)達(dá)到穩(wěn)定時(shí),下列說法正確的是( 。
A.B的振動(dòng)周期最大B.C的振幅比B的振幅小
C.C的振幅比B的振幅大D.A、B、C的振動(dòng)周期相等

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同步練習(xí)冊答案