13.某實(shí)驗(yàn)小組利用圖1示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系:

(1)下列做法正確的是AD
A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與軌道保持平行
B.在調(diào)節(jié)軌道傾斜度平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將裝有砝碼的砝碼盤通過定滑輪拴到木塊上
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.增減木塊上砝碼改變木塊質(zhì)量時(shí),不需要重新調(diào)解木板的傾斜度
(2)為使砝碼盤及盤內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力,應(yīng)滿足的條件是砝碼盤及盤內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊和木塊上鉤碼的總質(zhì)量(填遠(yuǎn)大于、遠(yuǎn)小于或近似等于)
(3)某次實(shí)驗(yàn),保持木塊所受的合外力相同,測量不同質(zhì)量的木塊在相同的力的作用下的加速度,根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪出a-m圖象如圖甲所示,由于這條曲線是不是雙曲線并不容易確定,因此不能確定a與m成反比,緊接著該同學(xué)做了a-$\frac{1}{m}$圖象如圖乙所示.
①根據(jù)a-$\frac{1}{m}$圖象是過原點(diǎn)的直線,因此可判斷出a與$\frac{1}{m}$成正比,即a與m成反比;
②根據(jù)圖象可以得到物體受到的外力為0.115 N.

分析 (1)實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保證細(xì)線的拉力與木板平行,平衡摩擦力時(shí),將小車拖動(dòng)通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶能夠做勻速直線運(yùn)動(dòng),摩擦力得到平衡;
(2)根據(jù)牛頓第二定律求出整體的加速度,隔離分析,求出繩子拉力和砝碼和砝碼盤總重力的關(guān)系,從而確定使砝碼盤及盤內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力的條件;
(3)分析圖示圖象得出結(jié)論,應(yīng)用牛頓第二定律求出圖象的函數(shù)表達(dá)式,然后根據(jù)圖示圖象求出物體受到的外力.

解答 解:(1)A、調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與軌道保持平行,使得拉力等于小車的合力.故A正確.
B、平衡摩擦力時(shí),不能將裝有砝碼的砝碼盤通過定滑輪連接在小車上.故B錯(cuò)誤.
C、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源,再釋放小車.故C錯(cuò)誤.
D、平衡摩擦力只需要平衡一次,增減木塊上砝碼改變木塊質(zhì)量時(shí),不需要重新調(diào)解木板的傾斜度.故D正確.
故選:AD.
(2)根據(jù)牛頓第二定律得,整體的加速度a=$\frac{mg}{M+m}$,則繩子的拉力F=Ma=$\frac{Mmg}{M+m}$,知砝碼以及砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和小車上鉤碼的總質(zhì)量時(shí),繩子的拉力等于砝碼和砝碼盤的重力.
(3)①由圖示圖象可知,a-$\frac{1}{m}$圖象是過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線,由此可知,a與$\frac{1}{m}$成正比,即a與m成反比;
②由牛頓第二定律得:a=$\frac{1}{m}$F,則a-$\frac{1}{m}$圖象的斜率:k=F=$\frac{0.6}{5.2}$≈0.115N,即物體受到的外力為0.115N;
故答案為:(1)AD;(2)遠(yuǎn)小于;(3)①正;②0.115

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵抓住實(shí)驗(yàn)中的兩個(gè)認(rèn)為:1、認(rèn)為繩子的拉力等于小車的合力,前提需平衡摩擦力,2、認(rèn)為繩子的拉力等于砝碼和砝碼盤的總重力,前提是砝碼以及砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和小車上鉤碼的總質(zhì)量.

練習(xí)冊系列答案
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A.速度先增大后減小B.速度一直增大
C.加速度先增大后減小D.加速度一直增大

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A.3 m/s  7.5 m/sB.3 m/s   7 m/sC.4 m/s  7.5 m/sD.4 m/s   7 m/s

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1.下列說法正確的是( 。
A.物體受力越大,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變越快,說明物體受力大時(shí)比受力小時(shí)的慣性大
B.騎自行車的人,在上坡前往往要加緊噔幾下,這是為了增大自行車的慣性
C.甲乙兩人拔河時(shí),甲對繩子的拉力與乙對繩子的拉力是一對作用力與反作用力
D.輪船的螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí),向后推水,水同時(shí)給螺旋槳一個(gè)反作用力,推動(dòng)輪船前進(jìn)

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8.在探究加速度與力的關(guān)系時(shí),小車的質(zhì)量一定,某同學(xué)根據(jù)精確的測量,記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示,作出a-F圖象如圖所示:
小車的質(zhì)量m/kg小車受的拉力F/N小車的加速度a/(m•s-2
1.000.100.08
0.300.22
0.500.42
0.700.59
(1)分析圖象得到的結(jié)論是質(zhì)量一定時(shí)加速度與合力成正比;
(2)圖象斜率的物理意義是物體質(zhì)量的倒數(shù);
(3)在你所作出的a-F圖象中,F(xiàn)等于小盤及盤中砝碼所受重力,實(shí)際上F比小盤及盤中砝碼所受重力。ㄌ睢按蟆被颉靶 保

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18.在某一高度以30m/s的初速度豎直上拋一個(gè)小球(不計(jì)空氣阻力),當(dāng)小球速度大小為10m/s時(shí),以下判斷正確的是(g取10m/s2)(  )
A.小球在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度的大小可能為20m/s,方向豎直向上
B.小球在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度的大小可能為20m/s,方向豎直向下
C.小球在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度的大小可能為10m/s,方向豎直向下
D.小球的位移大小一定是40m

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5.在國際單位制中,力學(xué)的三個(gè)基本單位是(  )
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(2)小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,砂桶及砂的質(zhì)量用m表示,當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M遠(yuǎn)大于m時(shí),才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于砂桶及砂的重力.
(3)某次實(shí)驗(yàn)測得的數(shù)據(jù)如下表所示.根據(jù)這些數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖2中描點(diǎn)并作出a-$\frac{1}{m}$圖線,通過a-$\frac{1}{m}$圖線求得合外力大小為0.30N(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
$\frac{1}{m}$/kg-1a/(m•s-2
4.01.2
3.61.1
2.00.6
1.40.4
1.00.3

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3.小球從豎直磚墻某位置靜止釋放,用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光,得到了記錄小球情況的照片如圖所示.連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T,每塊磚的厚度為d.根據(jù)圖中的信息,下列判斷中不正確的是( 。
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B.小球在位置“3”的速度為$\frac{7d}{2T}$
C.位置“1”是小球釋放的初始位置
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