16.蹦極是一項(xiàng)新興的極限運(yùn)動(dòng),跳躍者把一端固定的長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處,從幾十米高處跳下,在彈性繩索的作用下反復(fù)下落、彈起.如圖是某次蹦極下落過(guò)程的示意圖,O點(diǎn)為彈性繩固定點(diǎn),也是人的起跳點(diǎn),A點(diǎn)是彈性繩剛被拉直時(shí)人的位置,B點(diǎn)是下落到達(dá)的最低點(diǎn).下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.OB過(guò)程中人下落至A點(diǎn)時(shí)速度最大B.AB過(guò)程中人先加速后減速
C.AB過(guò)程中人的加速度先減小后增大D.人運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)處于平衡狀態(tài)

分析 游戲者從O到B時(shí),重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,從A到B時(shí),重力勢(shì)能和動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能.
在A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中,分成兩段:上段受到向下的合力改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),速度越來(lái)越快.下段受到向上的合力改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),速度越來(lái)越慢,到最低點(diǎn)速度為零.

解答 解:A、在A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中,受到繩的拉力,拉力由小變大.開(kāi)始時(shí)小于重力仍加速運(yùn)動(dòng),合力的方向向下,加速度逐漸減;當(dāng)拉力大于重力后,合力的方向向上,逐漸增大,做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng).所以他在AB過(guò)程中人的加速度先減小后增大,人速度前一段時(shí)間增加,后一段時(shí)間減。蔅C正確;A錯(cuò)誤.
D、人運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)繩子的拉力要大于人的重力,所以人的加速度的方向向上,不是處于平衡狀態(tài).故D錯(cuò)誤.
故選:BC.

點(diǎn)評(píng) 該題考查應(yīng)用牛頓第二定律分析物體受力的動(dòng)態(tài)變化問(wèn)題,對(duì)于從A到B過(guò)程中,上半段受到向下的合力,速度越來(lái)越大,學(xué)生不容易理解.

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6.如圖所示,在斜面上,木塊A與B的接觸面是水平的.繩子呈水平狀態(tài),兩木塊均保持靜止.則關(guān)于木塊A和木塊B可能的受力個(gè)數(shù)分別為( 。
A.3個(gè)和4個(gè)B.2個(gè)和4個(gè)C.4個(gè)和6個(gè)D.4個(gè)和4個(gè)

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7.某人沿著半徑為R的水平圓周跑了$1\frac{3}{4}$時(shí),他的( 。
A.路程和位移的大小均為3.5πRB.路程為3.5πR,位移的大小為$\sqrt{2}$R
C.路程和位移的大小均為RD.路程為0.5πR,位移的大小為$\sqrt{2}$R

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4.如圖所示,一輕彈簧豎直固定在地面上,上端放一質(zhì)量為m的小球,小球與彈簧不拴接,平衡時(shí)彈簧被壓縮x0,現(xiàn)用力F緩慢下壓小球,使彈簧在彈性限度內(nèi)再被壓縮x0后撤去力F,小球立即向上彈起,重力加速度為g.在小球上升的過(guò)程中有( 。
A.小球先變加速,后變減速,再勻減速
B.小球作勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為$\sqrt{\frac{6{x}_{0}}{g}}$
C.從小球彈起到達(dá)到最大速度的過(guò)程中克服重力做的功為2mgx0
D.剛撤去力F的瞬間,小球的加速度大小為g

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11.如圖所示,水平絕緣光滑軌道AB的B端與處于豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧形粗糙絕緣軌道BC平滑連接,圓弧的半徑R=0.40m.在軌道所在空間存在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng),電場(chǎng)強(qiáng)度E=1.0×104N/C.現(xiàn)有一質(zhì)量m=0.10kg的帶電體(可視為質(zhì)點(diǎn))放在水平軌道上與B端距離s=1.0m的位置,由于受到電場(chǎng)力的作用帶電體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),當(dāng)運(yùn)動(dòng)到圓弧形軌道的C端時(shí),速度恰好為零.已知帶電體所帶電荷q=8.0×10-5C,取10g=10m/s,求:
(1)帶電體在水平軌道上運(yùn)動(dòng)的加速度大小及運(yùn)動(dòng)到B端時(shí)的速度大。
(2)帶電體運(yùn)動(dòng)到圓弧形軌道的B端時(shí)對(duì)圓弧軌道的壓力大。

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1.下列運(yùn)動(dòng)中,物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的是(  )
A.勻速直線運(yùn)動(dòng)B.勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.自由落體運(yùn)動(dòng)

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8.右圖是一個(gè)十字路口的示意圖,每條停車線到十字路中心O的距離均為20m.一人騎電動(dòng)助力車以7m/s的速度到達(dá)停車線(圖中A點(diǎn))時(shí),發(fā)現(xiàn)左前方道路一輛轎車正以8m/s的速度駛來(lái),車頭已抵達(dá)停車線(圖中B),設(shè)兩車均沿道路中央作直線運(yùn)動(dòng),助力車可視為質(zhì)點(diǎn),轎車長(zhǎng)4.8m,寬度可不計(jì).
(1)請(qǐng)通過(guò)計(jì)算判斷兩車保持上述速度勻速運(yùn)動(dòng),是否會(huì)發(fā)生相  撞事故.
(2)若助力車保持上述速度勻速運(yùn)動(dòng),而轎車立即作勻減速直線運(yùn)動(dòng),為避免發(fā)生相撞事故,轎車的加速度至少要多大.

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5.摩擦力的方向一定與物體的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反錯(cuò).(判斷對(duì)錯(cuò))

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6.下列關(guān)于機(jī)械能是否守恒的敘述正確的是( 。
A.做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體機(jī)械能一定守恒
B.做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的機(jī)械能可能守恒
C.合外力對(duì)物體做功為零時(shí),機(jī)械能一定守恒
D.只有重力對(duì)物體做功,物體機(jī)械能一定守恒

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