4.如圖所示,一輕彈簧豎直固定在地面上,上端放一質(zhì)量為m的小球,小球與彈簧不拴接,平衡時(shí)彈簧被壓縮x0,現(xiàn)用力F緩慢下壓小球,使彈簧在彈性限度內(nèi)再被壓縮x0后撤去力F,小球立即向上彈起,重力加速度為g.在小球上升的過程中有(  )
A.小球先變加速,后變減速,再勻減速
B.小球作勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為$\sqrt{\frac{6{x}_{0}}{g}}$
C.從小球彈起到達(dá)到最大速度的過程中克服重力做的功為2mgx0
D.剛撤去力F的瞬間,小球的加速度大小為g

分析 小球開始受到重力、推力F和彈簧的支持力,三力平衡,撤去推力后,小球先向上做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng),后做加速度不斷變大的減速運(yùn)動(dòng),結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式、重力做功公式和牛頓第二定律進(jìn)行分析即可.

解答 解:A、球開始受到重力、推力F和彈簧的支持力,三力平衡,撤去推力后,小球先向上做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng),后做加速度不斷變大的減速運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;
B、上升的最大高度為2x0,不會(huì)脫離彈簧做勻減速運(yùn)動(dòng),故B錯(cuò)誤;
C、小球上升過程受到重力和彈簧的彈力,當(dāng)彈力大于重力時(shí),小球向上加速,當(dāng)彈力小于重力后,小球開始減速,所以當(dāng)彈力等于重力時(shí),
速度最大,此過程中,克服重力做的功為mgx0,故C錯(cuò)誤;
D、用力F緩慢下壓小球,使彈簧在彈性限度內(nèi)再被壓縮x0,根據(jù)F=kx可知,F(xiàn)=mg,撤去壓力時(shí),重力和彈力的合力大小等于F,根據(jù)牛頓第二定律可知a=$\frac{F}{m}=\frac{mg}{m}=g$,故D正確;
故選:D.

點(diǎn)評(píng) 本題中小球沒有離開彈簧就做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),可以根據(jù)功能關(guān)系并結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行分析,注意對(duì)稱性.

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(1)交變電流的瞬時(shí)表達(dá)式; 
(2)外電路上所消耗的功率;
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A.“嫦娥二號(hào)”比“嫦娥一號(hào)”在工作軌道上運(yùn)行的速度更小
B.“嫦娥二號(hào)”比“嫦娥一號(hào)”在工作軌道上運(yùn)行的向心加速度更大
C.“嫦娥二號(hào)”在繞月圓軌道上運(yùn)行時(shí)須向運(yùn)動(dòng)的反方向噴氣以提高速率
D.若已知“嫦娥二號(hào)”的轉(zhuǎn)動(dòng)周期和月球的半徑,則利用題中提供的數(shù)據(jù),可以求出月球表面的重力加速度

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已知兩車質(zhì)量均為200g,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表中所示
實(shí)驗(yàn)次數(shù)小車拉力F/N位移s/cm拉力比$\frac{F_甲}{F_乙}$位移比$\frac{S_甲}{S_乙}$
10.122.30.500.51
0.243.5
20.229.00.670.67
0.343.0
30.341.00.750.74
0.455.4
試根據(jù)該實(shí)驗(yàn)的情境,回答下列問題:
(1)兩小車的位移S、S與加速度a、a的關(guān)系滿足$\frac{{S}_{甲}}{{S}_{乙}}$=$\frac{{a}_{甲}}{{a}_{乙}}$.
(2)分析表中數(shù)據(jù)可得到結(jié)論:在小車質(zhì)量相同的情況下,小車的加速度與外力成正比.
(3)該裝置中的剎車系統(tǒng)的作用是讓兩個(gè)小車同時(shí)運(yùn)動(dòng),同時(shí)停車,確保兩車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等.

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A.OB過程中人下落至A點(diǎn)時(shí)速度最大B.AB過程中人先加速后減速
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