10.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示裝置測量木板對木塊的摩擦力所做的功.實(shí)驗(yàn)時,木塊在重物牽引下向右運(yùn)動,重物落地后,木塊繼續(xù)向右做勻減速運(yùn)動.圖乙是重物落地后打點(diǎn)計時器打出的紙帶,紙帶上的小黑點(diǎn)是計數(shù)點(diǎn),相鄰的兩計數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示.已知打點(diǎn)計時器所用交流電的頻率為50Hz.

(1)可以判斷紙帶的右端(填“左端”或“右端”)與木塊連接.根據(jù)紙帶提供的數(shù)據(jù)可計算出打點(diǎn)計時器在打下A點(diǎn)、B點(diǎn)時木塊的速度vA、vB,其中vA=0.72m/s.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)要測量在AB段木板對木塊的摩擦力所做的功WAB,還應(yīng)測量的物理量是B.(填入物理量前的字母)
A.木板的長度l             B.木塊的質(zhì)量m1
C.木板的質(zhì)量m2            D.重物的質(zhì)量m3
E.木塊運(yùn)動的時間t         F.AB段的距離xAB
(3)在AB段木板對木塊的摩擦力所做的功的表達(dá)式WAB=$\frac{1}{2}{m}_{1}{{v}_{A}}^{2}-\frac{1}{2}{m}_{1}{{v}_{B}}^{2}$.(用vA、vB和第(2)問中測得的物理量的符號表示)

分析 (1)重物著地后,木塊做勻減速直線運(yùn)動,根據(jù)相等時間內(nèi)的位移減小確定紙帶的哪一端與木塊連接.根據(jù)某段時間內(nèi)的平均速度等于中間時刻的瞬時速度求出A點(diǎn)的速度.
(2、3)該過程中摩擦力做功等于動能的變化,結(jié)合動能定理確定所需測量的物理量,求出摩擦力所做的功.

解答 解:(1)木塊在重物牽引下向右運(yùn)動,重物落地后,木塊繼續(xù)向右做勻減速運(yùn)動,則相等時間內(nèi)的位移越來越小,可知紙帶的右端與木塊相連.
A點(diǎn)的瞬時速度為:${v}_{A}=\frac{(6.84+7.48)×1{0}^{-2}}{0.2}$m/s=0.72m/s.
(2)重物著地后,摩擦力做功等于木塊動能的變化量,根據(jù)A、B的速度大小求出摩擦力做功的大小,所以還需要測量的物理量為木塊的質(zhì)量.故選:B.
(3)根據(jù)動能定理知,WAB=$\frac{1}{2}{m}_{1}{{v}_{A}}^{2}-\frac{1}{2}{m}_{1}{{v}_{B}}^{2}$.
故答案為:(1)右端,0.72;(2)B;(3)$\frac{1}{2}{m}_{1}{{v}_{A}}^{2}-\frac{1}{2}{m}_{1}{{v}_{B}}^{2}$.

點(diǎn)評 本題關(guān)鍵要明確實(shí)驗(yàn)的原理和實(shí)驗(yàn)的具體操作步驟,然后結(jié)合勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律和動能定理進(jìn)行分析判斷.

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18.2013年6月11日,我國已成功發(fā)射了神舟十號飛船,升空后和目標(biāo)飛行器天宮一號交會對接,3名航天員再次探訪天宮一號,并開展相關(guān)空間科學(xué)試驗(yàn).已知地球表面處的重力加速度為g,地球半徑為R,設(shè)神舟十號飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動的周期為T.求:
(1)地球的密度;
(2)神舟十號飛船離地面的高度h.

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1.如圖所示,光滑軌道ABCD是大型游樂設(shè)備過山車軌道的簡化模型,最低點(diǎn)B處的入、出口靠近但相互錯開.C是半徑為R=1.8m的圓形軌道的最高點(diǎn),BD部分水平,末端D點(diǎn)與右端的水平傳送帶DE無縫連接,傳送帶長度DE=L1=3m,傳送帶以恒定速度v=5m/s逆時針轉(zhuǎn)動,傳送帶右端E點(diǎn)與粗糙水平面EQ無縫連接,粗糙水平面Q處的豎直墻壁上固定一個水平緩沖彈簧,彈簧處于原長狀態(tài)時,左端P點(diǎn)到E的水平距離EP=L2=4m,現(xiàn)將一質(zhì)量為m=1kg的小滑塊從軌道AB上某一固定位置A由靜止釋放,A點(diǎn)距離水平面BD的高度為h=4.8m,滑塊能通過C點(diǎn)后再經(jīng)D點(diǎn)滑上傳送帶,運(yùn)動至水平軌道EQ并壓縮彈簧,被彈簧反彈進(jìn)入傳送帶運(yùn)動并恰好能到達(dá)圓軌道圓心O的等高點(diǎn)G.已知小滑塊與傳送間的動摩擦因數(shù)為μ1=0.25,與粗糙水平軌道間的動摩擦因數(shù)為μ2=0.15,g=10m/s2,求:

(1)滑塊經(jīng)過最高點(diǎn)C處時,對軌道的壓力;
(2)彈簧的最大壓縮量L3和最大彈性勢能EPm;
(3)小滑塊由A點(diǎn)開始運(yùn)動到返回圓軌道G點(diǎn)過程中,通過傳送帶時產(chǎn)生的摩擦熱Q.

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18.如圖,兩端封閉的玻璃直管下方用一小段水銀柱封閉了一定質(zhì)量的理想氣體,上方為真空.現(xiàn)在管的下方加熱被封閉的氣體,下圖中不可能發(fā)生的變化過程是(  )
A.B.C.D.

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5.為了道路交通安全,在一些路段設(shè)立了剎車失靈避險車道,如圖所示,故障車駛?cè)氡茈U車道是為了(  )
A.增大運(yùn)動加速度B.減小運(yùn)動加速度C.增加機(jī)械能損失D.減少機(jī)械能損失

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15.關(guān)于曲線運(yùn)動,下面說法正確的是( 。
A.物體運(yùn)動狀態(tài)改變,它一定做曲線運(yùn)動
B.物體做曲線運(yùn)動,它的運(yùn)動狀態(tài)一定在改變
C.物體做曲線運(yùn)動時,它的加速度的方向始終和速度的方向一致
D.物體做曲線運(yùn)動時,它的加速度的方向始終和速度的方向垂直

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2.下列說法正確的是( 。
A.花粉顆粒在液體中做布朗運(yùn)動,反映了液體分子在永不停息地做無規(guī)則運(yùn)動
B.若兩分子間距離減小,分子間斥力增大、引力減小,合力為斥力
C.氣體分子的平均動能增大,壓強(qiáng)也一定增大
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E.在圍繞地球運(yùn)行的“天宮‘號”內(nèi),漂浮的水滴呈球形是液體表面張力作用的結(jié)果

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19.用如圖所示的裝置,探究功與物體速度變化的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)時,先適當(dāng)墊高木板,然后由靜止釋放小車,小車在橡皮條彈力的作用下被彈出,沿木板滑行.小車滑行過程中通過打點(diǎn)計器的紙帶,記錄其運(yùn)動規(guī)律.觀察發(fā)現(xiàn)紙帶前面部分點(diǎn)跡疏密不勻,后面部分點(diǎn)跡均勻分布,在用做“探究功與速度關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時,下列說法正確的是( 。
A.通過控制橡皮筋的伸長量不變,改變橡皮筋條數(shù)來分析拉力做功的數(shù)值
B.通過改變橡皮筋的長度來改變拉力做功的數(shù)值
C.實(shí)驗(yàn)過程中木板適當(dāng)墊高就行,沒有必要反復(fù)調(diào)整
D.分析打點(diǎn)計時器打下的紙帶,應(yīng)使用紙帶上速度最大的點(diǎn)

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20.如圖所示,質(zhì)量為m=1kg的小球用細(xì)線拴住,細(xì)線另一端固定在O點(diǎn),細(xì)線所能承受的最大拉力Fm=18N,細(xì)線長L=2m.當(dāng)小球從圖示位置A由靜止釋放擺到懸點(diǎn)O的正下方的位置B時,細(xì)線恰好被拉斷.已知O點(diǎn)距水平地面的A高度h=7m,取g=l0m/s2.求:
(1)細(xì)線剛被拉斷時小球的速度大。
(2)小球落地點(diǎn)到懸點(diǎn)O的水平距離.

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