5.如圖,對(duì)兩個(gè)電量均為+q的點(diǎn)電荷連線中點(diǎn)O和中垂線上某點(diǎn)P,正確的關(guān)系是( 。
A.U0<Up,E0>Ep
B.U0>UP,E0>Ep
C.將正電荷從O點(diǎn)移到P點(diǎn),電場(chǎng)力做正功
D.將正電荷從O點(diǎn)移到P點(diǎn),電場(chǎng)力做負(fù)功

分析 等量同種正點(diǎn)電荷的連線中垂線不是一條等勢(shì)線.根據(jù)電場(chǎng)線的分布情況,判斷電勢(shì)的高低和場(chǎng)強(qiáng)的大小

解答 解:由題,A、B是兩個(gè)等量的正電荷,作出中垂線MN,電場(chǎng)線如圖,
A、根據(jù)順著電場(chǎng)線電勢(shì)降低,可知正電荷q由O點(diǎn)移至P的過程中,電勢(shì)不斷降低,故UO>UP,
根據(jù)電場(chǎng)的疊加可知,O點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)為零,而P處場(chǎng)強(qiáng)不為零,所以EO<EP;故AB錯(cuò)誤;
C、正電荷的電場(chǎng)力的方向與運(yùn)動(dòng)方向相同,故電場(chǎng)力做正功,故C正確,D錯(cuò)誤.
故選:C

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于等量同種和等量異種電荷電場(chǎng)線、等勢(shì)面的分布情況要掌握,這是考試的熱點(diǎn).特別是抓住電荷連線的中垂線電場(chǎng)線與等勢(shì)面的特點(diǎn)

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)該勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為多少?
(2)若將小球從O′點(diǎn)由靜止釋放,則小球運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的速度有多大?
(3)若將小球從O′點(diǎn)由靜止釋放,則小球運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)絕緣細(xì)線的拉力?

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13.以v0=12m/s的速度勻速行駛的汽車,突然剎車,剎車過程中汽車以a=-6m/s2的加速度繼續(xù)前進(jìn),則剎車后( 。
A.3 s內(nèi)的位移是9 mB.1s內(nèi)的位移是12 m
C.1 s末速度的大小是6 m/sD.3 s末速度的大小是6 m/s

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20.導(dǎo)體中電流強(qiáng)度是0.5A,求半分鐘內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電荷量為15C.

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10.如圖所示,一矩形閉合線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁場(chǎng)方向的轉(zhuǎn)軸OO'以恒定的角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng),從線圈平面與磁場(chǎng)方向平行時(shí)開始計(jì)時(shí),則在0-$\frac{π}{2ω}$這段時(shí)間內(nèi)( 。
A.線圈中的感應(yīng)電流一直在減小
B.線圈中的感應(yīng)電流先增大后減小
C.穿過線圈的磁通量一直在減小
D.穿過線圈的磁通量的變化率一直在增大

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17.一輛總質(zhì)量M=8.0×103kg的載貨汽車,在平直公路上從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),阻力為3.2×103N,經(jīng)過t=10s前進(jìn)了40m,(g取10m/s2)求:
(1)汽車運(yùn)動(dòng)的加速度的大;
(2)汽車所受到的牽引力的大;
(3)前5s內(nèi)牽引力的平均功率和5s末的瞬時(shí)功率.

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14.某汽車后備箱內(nèi)安裝有撐起箱蓋的裝置,它主要由氣缸和活塞組成.開箱時(shí),密閉于氣缸內(nèi)的壓縮氣體(視為理想氣體)膨脹,將箱蓋頂起.假設(shè)此過程中缸內(nèi)氣體與外界無熱交換,則缸內(nèi)氣體 ( 。
A.壓強(qiáng)減小,溫度降低B.壓強(qiáng)減小,內(nèi)能增大
C.溫度升高,內(nèi)能增大D.體積增大,分子的平均動(dòng)能增大

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A.5 JB.1 JC.7 JD.3.5 J

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