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直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子,如圖10-6所示.設(shè)投放初速度為零,箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的二次方成正比,且運(yùn)動過程中箱子始終保持圖示姿態(tài).在箱子下落過程中,下列說法正確的是( )
A.箱內(nèi)物體對箱子底部始終沒有壓力
B.箱子剛從飛機(jī)上投下時,箱內(nèi)物體受到的支持力最大
C.箱子接近地面時,箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時大
D.若下落距離足夠長,箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來”
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質(zhì)量分別為m1和m2的兩個物體用一個未發(fā)生形變的彈簧連接,如圖10-5所示,讓它們從高處同時自由下落,則下落過程中彈簧發(fā)生的形變是(不計空氣阻力)( )
A.若m1>m2,則彈簧將被壓縮
B.若m1<m2,則彈簧將被拉長
C.只有m1=m2,彈簧才會保持原長
D.無論m1和m2為何值,彈簧長度均不變
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如圖10-4甲所示,當(dāng)A、B兩物塊放在光滑的水平面上時,用水平恒力F作用于A的左端,使A、B一起向右做勻加速直線運(yùn)動時的加速度大小為a1,A、B間的相互作用力的大小為N1.如圖乙所示,當(dāng)A、B兩物塊放在固定光滑斜面上時,此時在恒力F作用下沿斜面向上做勻加速直線運(yùn)動時的加速度大小為a2,A、B間的相互作用力的大小為N2,則有關(guān)a1、a2和N1、N2的關(guān)系正確的是( )
甲 乙
圖10-4
A.a1>a2,N1>N2 B.a1>a2,N1<N2
C.a1=a2,N1=N2 D.a1>a2,N1=N2
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如圖10-3所示,在光滑水平面上有一靜止小車,小車質(zhì)量為M=5 kg,小車上靜止地放置著質(zhì)量為m=1 kg的木塊,木塊和小車間的動摩擦因數(shù)μ=0.2,用水平恒力F拉動小車,下列關(guān)于木塊的加速度am和小車的加速度aM,可能正確的有( )
A.am=1 m/s2, aM=1 m/s2
B.am=1 m/s2, aM=2 m/s2
C.am=2 m/s2, aM=4 m/s2
D.am=3 m/s2, aM=5 m/s2
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如圖10-2所示,bc為固定在車上的水平橫桿,物塊M串在桿上,靠摩擦力保持相對桿靜止,M又通過細(xì)線懸吊著一個小鐵球m,此時小車正以大小為a的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動,而M、m均相對小車靜止,細(xì)線與豎直方向的夾角為θ,小車的加速度逐漸增大,M始終和小車保持相對靜止,當(dāng)加速度增加到2a時( )
A.橫桿對M的摩擦力增加到原來的2倍
B.橫桿對M的彈力不變
C.細(xì)線與豎直方向的夾角增加到原來的2倍
D.細(xì)線的拉力增加到原來的2倍
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在升降電梯內(nèi)的地面上放一體重計,電梯靜止時,曉敏同學(xué)站在體重計上,體重計示數(shù)為50 kg,電梯運(yùn)動過程中,某一段時間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計如圖10-1所示,在這段時間內(nèi)下列說法中正確的是( )
圖10-1
A.曉敏同學(xué)所受的重力變小了
B.曉敏對體重計的壓力小于體重計對曉敏的支持力
C.電梯一定在豎直向下運(yùn)動
D.電梯的加速度大小為g/5,方向一定豎直向下
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在一根繩下串著兩個質(zhì)量不同的小球,上面小球比下面小球質(zhì)量大,當(dāng)手提著繩端沿水平方向并使兩球一起做勻加速運(yùn)動時(空氣阻力不計),圖9-13中正確的是( )
A B
C D
圖9-13
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動摩擦因數(shù)μ=0.2的水平面上有一個質(zhì)量為m=1 kg的小球,小球與水平輕彈簧及與豎直方向成θ=45°角的不可伸長的輕繩一端相連,如圖9-12所示,此時小球處于靜止?fàn)顟B(tài),且水平面對小球的彈力恰好為零,當(dāng)剪斷輕繩的瞬間,取g=10 m/s2,求:
圖9-12
(1)此時輕彈簧的彈力大小.
(2)小球的加速度大小和方向.
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一個箱子放在水平地面上,箱內(nèi)有一固定的豎直桿,在桿上套著一個環(huán),箱與桿的質(zhì)量為M,環(huán)的質(zhì)量為m,如圖9-10所示,已知環(huán)沿桿勻加速下滑時,環(huán)與桿間的摩擦力大小為Ff,則此時箱對地面壓力大小為多少?
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如圖9-9所示,高為h的車廂在平直軌道上勻減速向右行駛,加速度大小為a,車廂頂部A點(diǎn)處有油滴滴落到車廂地板上,車廂地板上的O點(diǎn)位于A點(diǎn)的正下方,則油滴落地點(diǎn)必在O點(diǎn)的左方還是右方?離O點(diǎn)距離為多少?
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