如圖所示，質(zhì)量相同的甲乙兩個(gè)小物塊，甲從豎直固定的光滑圓弧軌道頂端由靜止滑下，軌道半徑為R，圓弧底端切線水平，乙從高為R的光滑斜面頂端由靜止滑下．下列判斷正確的是（ ）

A．兩物塊到達(dá)底端時(shí)速度相同

B．兩物塊運(yùn)動(dòng)到底端的過程中重力做功相同

C．兩物塊到達(dá)底端時(shí)動(dòng)能相同

D．兩物塊到達(dá)底端時(shí)，甲物塊重力做功的瞬時(shí)功率大于乙物塊重力做功的瞬時(shí)功率

一個(gè)彈簧振子在光滑的水平面上作簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，其中有兩個(gè)時(shí)刻彈簧對(duì)振子的彈力大小相等，但方向相反，那么這兩個(gè)時(shí)刻彈簧振子的（ ）

A．速度一定大小相等，方向相反

B．加速度一定大小相等，方向相反

C．位移一定大小相等，方向相反

D．以上三項(xiàng)都不一定大小相等，方向相反

某同學(xué)對(duì)實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)多用電表中的電池進(jìn)行更換時(shí)，發(fā)現(xiàn)里面除了一節(jié)1.5V的干電池外，還有一個(gè)方形的集成電池．為了測(cè)定集成電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻，實(shí)驗(yàn)室中提供如下器材：

A．電流表A1（滿偏電流10mA，內(nèi)阻10Ω）；

B．電流表A2（0～0.6～3A，內(nèi)阻未知）；

C．滑動(dòng)變阻器R0（0～100Ω，1.0A）；

D．定值電阻R（阻值990Ω）；

E．開關(guān)S與導(dǎo)線若干．

①該同學(xué)根據(jù)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)器材，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路，并且連接了實(shí)物圖乙，請(qǐng)你從標(biāo)有數(shù)字的三條連線中找出錯(cuò)誤的一條，寫出數(shù)字編號(hào) ，如何改正？ ．

②該同學(xué)根據(jù)上述設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路測(cè)出多組數(shù)據(jù)，繪出如圖丙所示的I1﹣I2圖線（I1為電流表A1的示數(shù)，I2為電流表A2的示數(shù)），則由圖線可以得到被測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)E= V，內(nèi)阻r= Ω．（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

②根據(jù)電路圖求出函數(shù)圖象表達(dá)式，然后根據(jù)圖象求出電源電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻．

如圖所示，傳送帶與水平面之間的夾角為θ=30°，其上A、B兩點(diǎn)間的距離為L(zhǎng)=5m，傳送帶在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下以v=1m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)將一質(zhì)量為m=10kg的小物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕放在傳送帶的A點(diǎn)，已知小物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=，在傳送帶將小物體從A點(diǎn)傳送到B點(diǎn)的過程中，求：（g取10m/s2）

（1）小物體從A到B所需時(shí)間；

（2）傳送帶對(duì)小物體做的功；

（3）電動(dòng)機(jī)做的功．

有下列幾種情況，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷正確的說法是（ ）

①高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車；

②點(diǎn)火后即將升空的火箭；

③太空的空間站在繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)；

④運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車在軌道上高速行駛．

A．因?yàn)檗I車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大

B．因?yàn)榛鸺�還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度為零

C．因?yàn)榭臻g站速度大小不變，所以加速度為零

D．高速行駛的磁懸浮列車，因?yàn)樗俣群艽�，所以加速度也一定很�?/p>

一個(gè)小石子從離地某一高度處由靜止自由落下，某攝影愛好者恰好拍到了它下落的一段軌跡AB．該愛好者用直尺量出軌跡的長(zhǎng)度，如下圖所示．已知曝光時(shí)間為，照片中像長(zhǎng)度為物體實(shí)際長(zhǎng)度的．則小石子出發(fā)點(diǎn)離A點(diǎn)約為（ ）

A．6.5m B．10m C．19m D．45m

彈簧原長(zhǎng)為10cm，當(dāng)掛上一個(gè)50g的鉤碼時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度變?yōu)?2cm，當(dāng)在原鉤碼下再掛一個(gè)同樣的鉤碼時(shí)，彈簧仍處于彈性限度內(nèi)，下列說法中正確的是（取g=10m/s2）（ ）

A．彈簧長(zhǎng)度變?yōu)?4 cm B．彈簧勁度系數(shù)為25N/m

C．彈簧伸長(zhǎng)了4 cm D．彈簧伸長(zhǎng)了2 cm

（1）關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用，下列說法中正確的是

A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是4V～6V的直流電源

B．在測(cè)量物體速度時(shí)，先讓物體運(yùn)動(dòng)，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

C．使用的電源頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越小

D．紙帶上打的點(diǎn)越密，說明物體運(yùn)動(dòng)的越快

（2）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，算出小車經(jīng)過各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，為了計(jì)算加速度，最佳的方法是

A．根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式a=算出加速度

B．依次算出通過連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度

C．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v﹣t圖象，量取其傾角α，由公式a=tanα求出加速度

D．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v﹣t圖象，由圖象上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度、時(shí)間用公式a=算出加速度

（3）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中電源頻率為50Hz，如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的記數(shù)點(diǎn)，相鄰記數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未標(biāo)出，設(shè)A點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)

①由圖判斷小車做 直線運(yùn)動(dòng)，②相鄰記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為 s，

③BE間的平均速度= m/s，④C點(diǎn)的瞬時(shí)速度vC= m/s，

⑤小車的加速度a= m/s2

如圖所示，航空母艦上的水平起飛跑道長(zhǎng)度L=160m．一架質(zhì)量為m=2.0×104kg的飛機(jī)從跑道的始端開始，在大小恒為F=1.2×105N的動(dòng)力作用下，飛機(jī)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過程中飛機(jī)受到的平均阻力大小為Ff=2×104N．飛機(jī)可視為質(zhì)點(diǎn)，取g=10m/s2．求：

（1）飛機(jī)在水平跑道運(yùn)動(dòng)的加速度大小；

（2）若航空母艦靜止不動(dòng)，飛機(jī)加速到跑道末端時(shí)速度大��；

（3）若航空母艦沿飛機(jī)起飛的方向以10m/s勻速運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)從始端啟動(dòng)到跑道末端離開．這段時(shí)間內(nèi)航空母艦對(duì)地位移大�。�

關(guān)于質(zhì)點(diǎn)位移、路程、速度、速率和加速度之間的關(guān)系，下列說法中正確的是（ ）

A．只要物體做直線運(yùn)動(dòng)，位移的大小就和路程相等

B．只有在物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其瞬時(shí)速度的大小才等于瞬時(shí)速率

C．只要物體的加速度不為零，它的速度總是在發(fā)生變化的

D．平均速率一定等于平均速度的大小